LIVE Cyprus gaat aardgas ontginnen, gasprijs stijgt naar ruim 97 euro

Cyprus heeft met TotalEnergies en Eni een contract ondertekend voor de winning van aardgas. Dat heeft de president bekendgemaakt. 

Het Cronos-gasveld, op 185 kilometer voor de kust van het eiland, werd ontdekt in 2022.

Er werd voor het eerst aardgas voor de kust van Cyprus ontdekt in 2011, maar er vond nog nooit commerciële uitbating plaats. 

Het aardgas zal in Egypte vloeibaar worden gemaakt en daarna richting Europa worden verscheept.

De olie-export vanuit het Midden-Oosten is opnieuw op het niveau van voor de oorlog tussen de VS en Iran, meldt persbureau Reuters. Ook zegt het Amerikaanse leger inmiddels meer dan 3.000 schepen veilig door de Straat van Hormuz te hebben begeleid. Toch blijven de prijzen voor ruwe olie hoog. "De angst voor een nieuwe escalatie drijft de prijzen omhoog."

De Europese gasprijs is vanochtend op de toonaangevende Amsterdamse gasbeurs gestegen tot meer dan 97 euro per megawattuur. Begin deze maand stond de prijs nog op minder dan 75 euro en voor het uitbreken van de Iranoorlog eind februari was dat ongeveer 32 euro.

De gasprijs ligt nu op het hoogste niveau sinds de Europese energiecrisis van december 2022 toen de Russische gasleveringen aan Europa vrijwel geheel stopten door de invasie van Rusland in Oekraïne. Toen steeg de gasprijs zelfs naar meer dan 340 euro per megawattuur. 

De gasprijs in Europa stijgt vandaag meer dan 3 procent tot boven de 93 euro voor een megawattuur: het hoogste peil sinds eind 2022.

Nieuw geweld in het Midden-Oosten maakt niet alleen olie duurder, maar ook aardgas. Bovendien is het stookseizoen gestart in Europa, waardoor de vraag stijgt. 

Ook de gasreserves in Europa, die op het laagste peil in jaren staan, worden al aangesproken.

Een vat olie van de internationale referentiesoort Brent wordt vandaag 0,7 procent duurder en kost 113,98 dollar. Een vat Amerikaanse WTI-olie wordt 0,9 procent duurder en kost 100,40 dollar voor een vat.

Dat lijkt een gevolg van de toenemende aanvallen van de Jemenitische Houthi-rebellen. Zij voeren steeds vaker aanvallen uit op Saudi-Arabië, onder meer op een haven, een olieveld en een burgerluchthaven. 

De markt vreest dat het geweld opnieuw zal leiden tot verstoringen van de olie-aanvoer door de Straat van Hormuz.

De energieprijzen staan dezer dagen op recordhoogtes. Tegelijkertijd wil Europa vanaf januari ook geen lng meer uit Rusland invoeren. "Het is maar de vraag of we zonder dat Russisch gas zullen kunnen", zegt buitenlandjournalist Bert Devroey in VRT NWS Terzake.

Vandaag is nog zo’n 17 procent van het lng dat Europa importeert afkomstig uit Rusland. "Als dat belangrijke deel van de import wegvalt, zullen we naar alternatieven moeten kijken en een vraagvermindering overwegen", voorspelt energie-expert Mathieu Blondeel. 

Nu de energieprijzen weer fors stijgen, loont het zeker de moeite om je energiecontract nog eens goed te bekijken. Volgens cijfers van energieregulator CREG betalen zo'n 700.000 gezinnen te veel voor hun gas en elektriciteit.

Maar hoe vergelijk je je energiecontract? Dankzij dit handige stappenplan wordt dat een pak makkelijker.

De beslissing van energieleverancier Ecofix om het voorschot voor gas te verhogen, doet volgens energie-expert voor VRT NWS Luc Pauwels heel wat alarmbellen afgaan. "Er is een storm op komst", zegt hij.

"Ecofix werkt met variabele contracten, waarbij de prijs elke maand mee stijgt of daalt met de markt. Dat dat nu toch niet voldoende blijkt en zij toch nog een extra verhoging vragen aan hun klanten, is erg opvallend. Zeker omdat het gaat om een eenzijdige ingreep: wie niet reageert, krijgt automatisch een hoger voorschot. Je moet expliciet weigeren om dat te voorkomen. Dat heb ik nog nooit meegemaakt."

Volgens Pauwels is dat een teken dat de leverancier rekent op aanhoudend hoge energieprijzen. "Energiebedrijven kijken voortdurend vooruit en zien welke prijzen de komende maanden verwacht worden."

"Blijkbaar verwachten ze dat de gasprijzen de hele winter hoog zullen blijven, en die gasprijs staat nu bijna 3 keer zo hoog als vorige winter. De gasreserves in Europa zijn historisch laag, en de markten reageren daar paniekerig op." Zo bereikte de gasprijs vorige week een nieuw record.

"We zitten in een serieuze energiecrisis", besluit hij.

Energieleverancier Ecofix laat zijn klanten weten dat het voorschot voor de gasfactuur vanaf november met zowat een kwart omhoog zal gaan.

De reden? Het bedrijf zegt dat de gasprijs op de internationale markt het laatste halfjaar fors is gestegen, en dat het zijn klanten een onaangename verrassing op het einde van het leverjaar wil besparen. Klanten kunnen ervoor kiezen het hogere voorschot niet te betalen, maar moeten dan achteraf veel bijbetalen. 

"We hebben op dit moment ongeveer 40.000 aansluitingen, en bijna 80 procent van die klanten is op dit moment te weinig aan het betalen", zegt zaakvoerder Yassine Hasnaoui. "We willen dat klanten aan het einde van het jaar geen hoge afrekening krijgen, want een klant die veel moet bijbetalen, is niet goedgezind. Daarom willen we nu transparant zijn."

Ecofix is een kleinere energieleverancier die zowel gas als elektriciteit levert in Vlaanderen en Wallonië. Dit initiatief van het bedrijf doet denken aan de energiecrisis van 2022, toen ook veel leveranciers hun voorschotten fors verhoogden.

Na nieuw geweld in het Midden-Oosten stijgt de olie vandaag naar het hoogste niveau sinds mei. Zo wordt een vat olie van de internationale referentiesoort Brent 2 procent duurder, wat neerkomt op een kost van 111,27 dollar. 

De markten zijn ongerust over het opnieuw escalerend geweld in het Midden-Oosten. Daar voert Iran meer aanvallen uit op olietankers in de Straat van Hormuz en ook het geweld tussen Saoedi-Arabië en de Houthi-rebellen neemt weer toe.  

Voor het eerst sinds 2022 is de Europese gasprijs boven de 90 euro per megawattuur gestegen. Op de toonaangevende Nederlandse termijnmarkt klom de prijs vandaag met 2,4 procent tot 90,14 euro per megawattuur. 

Sinds het uitbreken van het conflict in het Midden-Oosten is de aardgasprijs bijna verdrievoudigd. Door verstoringen van de gasaanvoer blijft de markt onder druk staan. 

Met de start van het stookseizoen neemt de vraag naar aardgas en vloeibaar aardgas (lng) toe. Europa treedt steeds sterker in concurrentie met Aziatische landen om lng, waardoor de druk op de Europese prijzen groot blijft.  

De prijs van Brent-olie, de Europese referentieprijs voor ruwe olie, is vrijdagavond voor het eerst in vijf maanden gestegen tot 110 dollar per vat. De stijging komt er onder meer nadat Amerikaanse politici een wetsvoorstel hebben ingediend om een akkoord van president Donald Trump over Russische diesel te blokkeren.

Beleggers vrezen dat de politieke spanningen de beschikbaarheid van olie en olieproducten op de wereldmarkt verder onder druk kunnen zetten. De olieprijzen staan al langer onder druk door de oorlog in het Midden-Oosten en de verstoringen van de oliehandel in de regio.

Nadien zakte de prijs opnieuw tot net onder 110 dollar per vat. Ook de Amerikaanse WTI-olie werd duurder en kostte bijna 102 dollar per vat.

Automobilisten die met een wagen op diesel rijden, zullen vanaf morgen opnieuw meer betalen aan de pomp. De maximumprijs van een liter diesel stijgt met 1,6 cent naar 2,444 euro per liter. Dat meldt de federale overheidsdienst Economie.

Stookolie wordt dan weer goedkoper. De maximumprijs voor een liter gasolie diesel voor verwarmingsdoeleinden daalt 1,97 cent tot 1,5452 euro vanaf een bestelling van 2.000 liter.

De prijsevoluties zijn het gevolg van schommelingen van de noteringen van olieproducten en hun biocomponenten op de internationale markten, zegt de FOD Economie.

Hoe kan de Europese Unie het best een antwoord formuleren op de hoge energieprijzen? Op die vraag hebben de regeringsleiders gisteren tot 's avonds laat hun tanden stukgebeten op de Europese top in Brussel.

Zeker wanneer het ging over de koolstoftaks op verwarming en transport, in het jargon bekend als ETS2. In tegenstelling tot ETS1 plaatst die geen prijs op de uitstoot van de industrie, maar wel op die van huishoudens. Met als gevolg dat ze zo mogelijk nog politiek gevoeliger ligt. 

Het systeem zou normaal gezien in 2028 in werking treden, al een jaar later dan oorspronkelijk de bedoeling was. Maar Italië, Polen, Tsjechië, Slovakije en Hongarije zagen die datum liever nog wat opschuiven, tot 'minstens 2030'. Een pleidooi waar landen met duurzamere ambities dan weer vierkant tegen waren.

De conclusie van de Raad houdt het midden tussen de twee visies: de lidstaten zullen aan de Commissie vragen om "de beoordeling van alle gevolgen van ETS2 bij te werken, met name wat betreft de opzet en de waarborgen ervan". 

Van uitstel, zoals even tot de opties leek te behoren, is dus geen sprake. "Het zit er wel degelijk aan te komen", vertelde premier Bart De Wever tijdens een nachtelijke persconferentie. "Het  nu laten vallen zou zinloos zijn."

Al zegt De Wever wel te begrijpen waar de bezorgdheden vandaan komen. Net zoals ETS1 vragen opriep over de impact op de industrie, is de kans groot dat we nu in een gelijkaardige discussie belanden voor ETS2. "Maar dan voor de gezinnen."

De Gezinsbond vraagt de overheid om kwetsbare gezinnen extra te ondersteunen nu de energieprijzen opnieuw sterk stijgen. De organisatie pleit voor een versterking van het sociaal verwarmingsfonds en een tijdelijke uitbreiding van het sociaal tarief.

"We vragen geen algemene steun, maar gerichte hulp voor gezinnen in energiearmoede", zegt voorzitter Ivo Mechels. Volgens hem moet zo vermeden worden dat kwetsbare gezinnen zonder stroom of verwarming vallen.

De gemiddelde jaarlijkse gasfactuur voor een gezin met een gemiddeld verbruik steeg van 1.319 euro in maart naar 1.898 euro in september, een toename met 44 procent. Vooral gezinnen met een variabel energiecontract voelen die stijging meteen in hun factuur.

Daarnaast vraagt de Gezinsbond maatregelen om woningen energiezuiniger te maken, onder meer via een betere ondersteuning van renovaties.

In Brussel zitten de 27 Europese regeringsleiders op dit ogenblik samen om het te hebben over de hoge energieprijzen, een van de gevoeligste agendapunten van deze tweedaagse top.

Italiaans premier Giorgia Meloni voerde al de druk op om het emissiehandelssysteem (ETS) te hervormen en zo de energie-intensieve industrie te sparen.

Maar Zweden, Denemarken en Finland willen ETS net overeind houden. In een brief aan Europese Raadsvoorzitter António Costa waarschuwen ze voor de gevolgen als dat niet gebeurt. "De Europese weg naar klimaatneutraliteit vereist structurele investeringen op een ongeziene schaal", schrijven ze. "Die investeringen kunnen alleen maar renderen als er voldoende vertrouwen is dat de achterliggende regels voorspelbaar en betrouwbaar blijven."

Een ander discussiepunt is het voorstel over de nieuwe regels rond de uitstoot van methaan. Die wil de Commissie met een jaar uitstellen.

Wat de energietransitie betreft, loopt de Europese Unie trouwens zelf behoorlijk achter op de afgesproken doelstellingen. Volgens de eigen Europese regelgeving is het de bedoeling om in 2030 voor 42,5 procent terug te vallen op hernieuwbare bronnen. Vorig jaar was dat nog maar 26,2 procent.

De waarde van de in- en uitvoer is in de laatste 3 maanden sterk toegenomen met zowat 9 procent in vergelijking met een jaar eerder. Maar die stijging is louter een effect van hogere prijzen, zo meldt de Nationale Bank .

De hogere energieprijzen door het conflict in het Midden-Oosten doen de waarde van de buitenlandse handel fors stijgen. Maar de uitgevoerde volumes zijn echter nauwelijks gestegen en de ingevoerde volumes zelfs sterk gedaald.  Het gaat om cijfers voor de periode juni-augustus. De waarde van de invoer op jaarbasis is dan gestegen met 9,1 procent en die van de uitvoer met 8,9 procent.

De sterkste toename in waarde zit bij de energiesector, waar er een "spectaculaire" stijging is. De uitvoer nam hier met 48,6 procent toe en de invoer met 31,7 procent. "Uitgedrukt in volume is de handel in deze sector echter gekrompen. De toename in waarde is dus louter te wijten aan toenemende prijzen door de onrust in het Midden-Oosten."

Sinds het uitbreken van de oorlog met Iran eind februari zijn alle gascontracten duurder geworden, tot bijna 85 procent. Maar sommige elektriciteitscontracten zijn in prijs gedaald. Het verschil tussen het duurste en het goedkoopste gas- en stroomcontract loopt op tot 1.050 euro, zo blijkt uit een onderzoek van onze redactie naar alle energiecontracten in Vlaanderen. 

In 2024 was 11,8 procent van de huishoudens en 10 procent van de Belgische bevolking energiekwetsbaar. Dat blijkt uit onderzoek door de Franstalige universiteit ULB op vraag van de federale energieregulator CREG . 

Energiekwetsbaarheid gaat over gezinnen die hun energie- of waterfactuur niet op tijd kunnen betalen, zich niet kunnen veroorloven hun woning voldoende te verwarmen of meer dan 7,5 procent van hun beschikbaar inkomen aan energie besteden. Huishoudens die met ten minste twee van die factoren te maken hebben, worden beschouwd als energiekwetsbaar.

Uit het onderzoek blijkt dat vooral alleenstaande jongeren, alleenstaande ouderen en eenoudergezinnen energiekwetsbaar zijn. Voor alleenstaande jongeren en eenoudergezinnen loopt dat op tot meer dan een op de vijf huishoudens. Bij alleenstaande ouderen blijkt bijna 14 procent energiekwetsbaar.

Energiekwetsbaarheid komt ook veel vaker voor bij huurders dan bij eigenaars. En logischerwijze stijgt ook de energiekwetsbaarheid bij stijgende energieprijzen. 

De gasprijs in Europa stijgt naar het hoogste niveau sinds december 2022. Er blijft onzekerheid bestaan over de bevoorrading de komende wintermaanden.  De prijs voor een megawattuur aardgas op de toonaangevende Nederlandse termijnmarkt stijgt dinsdag meer dan 2 procent tot boven de 86 euro. Alleen al deze maand werd gas 18 procent duurder.

Een nieuwe escalatie van het geweld in het Midden-Oosten, met onder meer aanvallen van Houthi-rebellen op Saudi-Arabië, maakt dat de onzekerheid over de bevoorrading vanuit de Perzische Golf toeneemt, net nu het stookseizoen in Europa eraan komt. Een aangekondigde koudeprik volgende week in grote delen van Europa geldt als een eerste test voor de bevoorrading.

De aardgasprijs in Europa stijgt naar het hoogste niveau in een maand tijd. Een verwachte koudeprik volgende week is een eerste test voor de Europese gasbevoorrading. 

Een megawattuur aardgas kost op de toonaangevende Nederlandse termijnmarkt nu zo'n 83 euro. Sinds begin oktober steeg de gasprijs al 15 procent.

In grote delen van Europa worden volgende week koelere temperaturen verwacht, met dus meer vraag naar aardgas. Die extra vraag veroorzaakt bijkomende druk op de krappe Europese gasmarkt. 

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky verwacht niet dat het volume aan Russische diesel in de deal met de Verenigde Staten een impact zal hebben op de brandstofprijzen.

"We zien dat ze vandaag 300.000 tot 500.000 ton per maand kunnen uitvoeren. Meer nog, de wereldwijde consumptie ligt op 120 miljoen ton per maand. Wat voor impact kan dat hebben?", aldus Zelensky op X, over uitspraken die hij deed op het veiligheidsforum in Warschau. 

Benzine wordt vanaf morgen duurder. De officiële maximumprijs voor benzine 95 (E10) stijgt met 4 eurocent tot 2,105 euro per liter. Dat meldt de FOD Economie.

De benzineprijs komt daarmee weer in de buurt van de prijspiek van eind september. Toen kwam de maximumprijs enkele dagen uit op 2,108 euro per liter, het hoogste niveau sinds juni 2022. Benzine 98 (E5) mag vanaf dinsdag maximaal 2,299 euro per liter kosten, ook een stijging met 4 eurocent. 

Rusland gaat grote hoeveelheden diesel leveren aan de Amerikaanse én de wereldmarkt. Dat heeft president Trump aangekondigd na een gesprek met president Poetin.

Het doet wenkbrauwen fronsen, maar het heeft een simpele, politieke verklaring: "Hoge brandstofprijzen dreigen de partij van Trump zwaar aangerekend te worden bij de aanstaande verkiezingen in de VS", duidt correspondent Thomas De Graeve.

Rusland is inderdaad bereid om "olie te leveren aan de Amerikaanse en globale markt". Dat heeft de Russische president Vladimir Poetin gezegd aan zijn Amerikaanse ambtsgenoot Donald Trump. 

"De Russische partij heeft haar bereidheid herhaald om olie en olieproducten te leveren aan de Amerikaanse en globale markt", aldus het Kremlin, na het telefoongesprek tussen Poetin en Trump.

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft kritiek geuit op het akkoord waarbij Rusland diesel mag leveren aan de Verenigde Staten. Hij noemt de overeenkomst een "onwaardige" en "zwakke" beslissing en waarschuwt dat de deal Moskou extra middelen geeft om de oorlog voort te zetten.

"Dit is zeker niet eerlijk en is onwaardig tegenover onze partners. Het is naar mijn mening ook een zwakke beslissing", aldus Zelensky tegen journalisten.

Hij vreest bovendien dat de overeenkomst de vredesinspanningen ondermijnt. "Cadeaus aan Poetin zullen geen vrede of enig voordeel voor de beschaafde wereld opleveren", schreef hij op X. Rusland zal de diesel volgens hem "terugbetalen met nog meer terreur en trouweloosheid". "Wat nodig is, is een echte wederzijdse de-escalatie met Rusland."

De overeenkomst werd aangekondigd terwijl een Oekraïense delegatie vandaag en morgen in de Verenigde Staten verblijft om met gezanten van de Amerikaanse president Donald Trump te bespreken hoe de oorlog kan worden beëindigd. Zelensky vermoedt dat Kiev daarbij aan het lijntje wordt gehouden. "Ik heb de indruk dat ons team gewoon als dekmantel wordt gebruikt. Dat is zeker niet eerlijk, en zo horen partners elkaar niet te behandelen."

Diesel tanken wordt zaterdag duurder. De maximumprijs van diesel (B7) stijgt naar 2,492 euro per liter, zo heeft de federale overheidsdienst Economie aangekondigd. 

Het gaat om een stijging met 10 cent per liter. Die is het gevolg van schommelingen van de noteringen van de olieproducten en/of hun biocomponenten op de internationale markten, zegt de FOD Economie.

In september lag de maximumprijs van diesel even boven de 2,5 euro per liter, een record. 

De 32 lidstaten van het Internationaal Energieagentschap (IEA) zijn bereid om sneller dan afgesproken oliereserves vrij te geven.

Dat heeft het Agentschap na overleg tussen de lidstaten aangekondigd .  Die reserves worden vandaag geraamd op 1,1 miljard vaten, waarvan meer dan 200 miljoen vaten diesel.

Prioriteit zal worden gegeven aan diesel, gezien de krapte op de markt. 

Na de aankondiging zijn de olieprijzen op de internationale markten wat gezakt. De prijs van de internationale referentiesoort Brent draait nu rond de 101 dollar per vat, terwijl de prijs van een vat van de Amerikaanse soort WTI naar 89 dollar is gezakt.

In ons land mogen enkel landbouwvoertuigen met rode diesel rijden. De douane controleert of andere weggebruikers de brandstof niet gebruiken.

Dit jaar werd 4,8 procent (791 vaststellingen op 16.575 controles) van de bestuurders betrapt. 

De douane weet bij welke bestuurders het risico hoger is, zegt administrateur-generaal Kristian Vanderwaeren: "Het zijn vaak witte camionetten die anoniem rondrijden of mensen die uit de grensstreek komen om rode diesel te tanken."

VRT NWS-verkeersexpert Hajo Beeckman legt even het kleurverschil uit.

"Aan de pomp in België tanken we gewone of 'witte' diesel, waar veel accijnzen op worden geheven. Een groot deel van de accijnzen is niet van toepassing op rode diesel, die daardoor zo'n 80 cent goedkoper is."

Waarom zeggen we nu rode diesel? "Aan de brandstof wordt een rode kleurstof toegevoegd, zodat de douane makkelijk controles kan uitvoeren op voertuigen die niet mogen rijden op rode diesel."

"De maatregel zal vooral voor truckers een verschil maken", zegt VRT NWS-buitenlandjournalist Els Aeyels. "De meeste Amerikaanse wagens rijden op benzine en niet op diesel."

Trump redeneert dat als transport goedkoper wordt, de prijzen in de winkel dalen en dat komt iedereen ten goede.

Toch zijn er nog addertjes onder het gras, duidt Aeyels. "Heel wat staten in de VS hebben eigen regels over wie wel en niet rode diesel mag tanken. Daarnaast heffen ze zelf brandstofbelastingen waar de president geen vat op heeft."

Bovendien heeft het decreet het over een uitstel op het betalen van taksen, niet over een afschaffing.

Tijdens een campagnebijeenkomst in de Amerikaanse staat Nebraska sprak president Trump over zijn decreet. Hij gaf toe dat hij niet bekend was met de brandstof en grapte tegen het publiek.

De topman van Aramco, het grootste olieconcern ter wereld, heeft nog eens gewaarschuwd voor de "angstwekkend lage" olievoorraden in de wereld. Zijn uitspraak komt er enkele dagen nadat de G7-landen aankondigden dat ze tot 100 miljoen vaten ruwe olie en diesel uit de strategische reserves willen vrijgeven. 

"Het systeem staat nu al onder druk", verklaarde CEO Amin Nasser van het Saudische staatsbedrijf tijdens het Energy Intelligence Forum in Londen. "En aangezien er maar heel weinig andere oplossingen zijn waar de wereld op kan terugvallen, is de buffer om verstoringen in het aanbod op te vangen, gevaarlijk klein."

Het vrijgeven van een deel van de reserves is volgens de Aramco-topman slechts een tijdelijke oplossing, om een winter te overbruggen, maar lost het onderliggende onevenwicht tussen vraag en aanbod niet op. Zelfs als de Straat van Hormuz opnieuw zou opengaan zoals voor de oorlog met Iran, dan nog kan het tot twee jaar duren vooraleer de voorraden opnieuw op peil zijn, waarschuwde Nasser.

De G7-landen gaan de komende vier maanden "tot 100 miljoen vaten" uit hun strategische reserves aan ruwe olie en diesel vrijgeven. Dat heeft de Franse president Emmanuel Macron aangekondigd op een persconferentie. 

Volgens Macron, die momenteel het voorzitterschap van de G7 waarneemt, zal de vrijgave van de olie en diesel gecoördineerd worden door het Internationaal Energieagentschap. De ingrepen "zouden de prijzen moeten doen dalen", stelde het Franse staatshoofd.  

Macron verzekerde voorts dat de G7-landen verzekerd hebben dat ze de export van diesel niet aan banden zullen leggen. De Amerikaanse president Donald Trump had eerder die mogelijkheid van een exportverbod geopperd. 

De Europese Unie verwacht geen problemen met de energievoorziening deze winter, maar rekent wel op erg hoge prijzen. Dat zegt Europees commissaris Dan Jorgensen tijdens een vergadering van de energieministers in Dublin.

"Tijdens een normale winter kunnen bijna 50 miljoen mensen in Europa hun woning niet goed verwarmen. Deze winter zou dat nog erger kunnen worden", zegt Jorgensen. "We nemen de situatie dan ook heel ernstig, om nog maar te zwijgen over onze industrie die ook onder druk staat."

"Het lijdt geen twijfel dat we naar een moeilijke winter gaan", benadrukt Jorgensen. Om de markt te ontlasten, stelt hij voor om de Europese methaanverordening met 1 jaar uit te stellen. Die verordening moet de uitstoot van het krachtige broeikasgas methaan verminderen. Het uitstel is een geste naar de bedrijven in de sector.

Vanaf 2027 moeten olie- en gasbedrijven die naar de EU exporteren hun methaanuitstoot rapporteren. Zo wil de EU de uitstoot van het broeikasgas verminderen. De sector bekritiseert de nieuwe regels fel, omdat ze volgens de bedrijven de bevoorradingszekerheid in gevaar brengen.

De Europese gasvoorraden zijn op dit moment voor 70 procent gevuld, blijkt uit cijfers van het platform Gas Infrastructure Europe (GIE) . 

Een jaar geleden was dat nog bijna 82 procent. De toestand verschilt fors van land tot land. Zo zit Frankrijk al aan 81 procent , terwijl dat in Duitsland - de grootste energieverbruiker van Europa - maar 57 procent is.

De enige gasopslagplaats in België, in Loenhout, zit voor iets meer dan 60 procent vol. Een jaar geleden was die bijna volledig (93,9 procent) gevuld. 

De Europese gasreserves dekken normaal ongeveer 30 procent van het gasverbruik in de winter.

Op deze kaart van de EU kan je de gasvoorraden per land nagaan.

Ook vandaag wordt ruwe olie duurder, bij gebrek aan vooruitgang in de onderhandelingen tussen de VS en Iran.  Een vat olie van de internationale referentiesoort Brent wordt 2,2 procent duurder en kost 107,55 dollar. Een vat Amerikaanse WTI-olie wordt 1,9 procent duurder en kost 94,46 dollar.

Pessimisme over een overeenkomst tussen beide landen weegt zwaarder door dan de  heropening van een strategisch belangrijke oliepijpleiding in Saudi-Arabië. Sinds de oorlog in het Midden-Oosten won de pijpleiding aan belang. De Saudi's gebruiken de infrastructuur immers om transport via de Straat van Hormuz te omzeilen. De oliepijpleiding werd evenwel stilgelegd na een droneaanval. Intussen zou zowat de helft van de capaciteit weer zijn hersteld. 

Saudi-Arabië is opnieuw begonnen met ruwe olie te exporteren via de belangrijke oost-westoliepijpleiding. Dat meldt het persagentschap Bloomberg op basis van een goede bron. 

De Saudische staatsoliemaatschappij Aramco heeft vorige week testen uitgevoerd, om te kijken of er weer vlot olie door de pijplijn gepompt kan worden. Nu stroomt er dus effectief weer olie door de pijpleiding. Op satellietbeelden is te zien dat er verschillende tankers worden geladen.

De 1.200 kilometer lange pijpleiding loopt van de Perzische Golf naar de havenstad Yanbu aan de Rode Zee. Via die route kan de olie-export via de Straat van Hormuz worden omzeild. 

Eerder deze maand werd de pijpleiding stilgelegd na een droneaanval die schade veroorzaakte aan de leiding. De stillegging veroorzaakte een flinke stijging van de olieprijzen.

Een deeltje van de stroomfactuur van huishoudens en bedrijven in ons land dreigt in november te stijgen, met zowat 10 procent. Een korting voor grote stroomverbruikers komt dan terecht in hun factuur. Het gaat meer bepaald om de transmissienettarieven: de kost voor het vervoer van elektriciteit over de hoogspanningslijnen, goed voor 3 procent van de factuur van de gezinnen. 

De huidige tariefmethodologie voor het hoogspanningsnet loopt van 2024 tot en met 2027. Die methodologie bepaalt wie wat betaalt voor het vervoer van elektriciteit over het hoogspanningsnet. Het is de federale energieregulator CREG die dat allemaal regelt.

In die methodologie komt nu een wijziging. Er komt een korting van de tarieven voor "stabiele en anticyclische profielen". Dat zijn bedrijven die heel de dag door elektriciteit verbruiken en op die manier ook bijdragen aan de stabiliteit van het net. Het gaat om grote verbruikers van elektriciteit, genre BASF en Nyrstar.

De korting kadert in regeringsbeleid om de competitiviteit van energie-intensieve bedrijven te bewaren. De CREG wil deze tariefvermindering vanaf november al in werking laten treden.

De uitvoer van ruwe olie vanuit de belangrijkste producenten in het Midden-Oosten vertoont deze maand een herstel tot 12,8 miljoen vaten per dag. Dat is het hoogste volume sinds het begin van de oorlog tegen Iran in eind februari. Dat blijkt uit een analyse van Keplr, een bedrijf dat het wereldwijde transport en de handel in olie opvolgt.

Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten hebben hun uitvoer verhoogd. Saudi-Arabië, de grootste olie-exporteur van de regio, leidt de uitvoer om via de zeehaven van Yanbu, aan de Rode Zee, om de Straat van Hormuz te omzeilen.

Hoewel de export vanuit de regio licht herstelde, ligt deze nog altijd zo'n 6 miljoen vaten per dag lager dan de 18,8 miljoen vaten per dag in februari, zegt Kpler.

De olieprijzen zijn vanmorgen alweer gestegen door de blijvende onzekerheid over de situatie in het Midden-Oosten. Het voorbije weekend heeft de Amerikaanse president Donald Trump een Iraans voorstel over de heropening van de Straat van Hormuz afgewezen.

• Rond 9 uur vanmorgen kostte een vat ruwe Brent-olie (de maatstaf voor verhandelde olie in Europa, Azië en het Midden-Oosten) ruim 99 dollar. Een stijging met ongeveer 1,7 procent ten opzichte van de sluitingsprijs vrijdag. Enkele uren geleden liep de prijs op tot 107 dollar per vat.

• De prijs van een vat WTI (West Texas Intermediate, de maatstaf voor verhandelde olie in de VS en Afrika) bedraagt ruim 94 dollar, een stijging met meer dan 2 procent.

Donald Trump verwierp zaterdag een Iraans voorstel voor een staakt-het-vuren-voorstel. De heropening van de Straat van Hormuz maakte daar deel van uit. Trump liet gisteren wel weten dat er hij deze week nieuwe gesprekken verwacht.

CD&V wil dat Vlamingen gratis hun gasaansluiting kunnen opzeggen, als ze overstappen op bijvoorbeeld een warmtepomp. Dat meldt Het Nieuwsblad.

Wie op dit moment zijn gasmeter en -aansluiting definitief wil laten weghalen, moet daar bijna 1.000 euro voor betalen.

Daardoor twijfelen mensen soms, vertelt Vlaams Parlementslid voor CD&V Robrecht Bothuyne aan onze redactie. "Het moet haal- en betaalbaar zijn. We willen van die hoge drempel af"

Netbeheerder Fluvius werkt op verzoek van de Vlaamse regering aan een plan om de gaskraan tegen 2050 dicht te draaien.

Afbouw gas? Al uw vragen in dit artikel beantwoord:

Benzine en diesel tanken wordt morgen opnieuw duurder. Dat meldt de federale overheidsdienst Economie .  De maximumprijs voor een liter benzine 95 (E10) stijgt met 5 cent tot 2,108 euro. Dat is het duurst sinds juni 2022.

De maximumprijs voor een liter benzine 98 (E5) stijgt 8,8 cent tot 2,322 euro. De maximumprijs voor een liter diesel (B7) stijgt 8,9 cent tot 2,494 euro. Dat is net onder de recordprijs van 2,501 euro van begin deze week.

Ook stookolie wordt duurder. De maximumprijs voor een liter van de meest courante huisbrandolie (gasolie diesel verwarmingsdoeleinden) stijgt met 3,42 cent tot 1,5744 euro vanaf een bestelling van 2.000 liter.

Een algemene accijnsverlaging voor diesel? Slecht idee, zegt William Todts, directeur bij denktank rond groene mobiliteit Transport & Environment (T&E) in VRT NWS De Ochtend. "Daarmee geef je iedereen een korting en dat kost veel geld, geld dat ons land niet heeft. Dat moet je dan gaan lenen, waardoor het een vestzak-broekzakoperatie wordt: je geeft mensen nu iets, maar later moeten ze het met interest terugbetalen."

Als er dan toch steun moet komen, dan eerder gericht, zoals in Frankrijk, vindt hij. "Daar kunnen mensen die de auto nodig hebben voor woon-werkverkeer en die een laag of middeninkomen hebben, gewoon een cheque aanvragen. De meeste mensen tanken nu eenmaal geen 3 keer per week. Dus dan spreek je over 100 tot 200 euro extra over een paar maanden. Dat is veel goedkoper dan een algemene accijnsverlaging."

Of je kunt natuurlijk het geld gebruiken om het probleem structureel aan te pakken, zegt Todts nog. "Je hebt in Europa 100 miljoen oude dieselwagens. Je zou snel van die vervuilende wagens af kunnen geraken door bijvoorbeeld een schrootpremie van 1.000 euro te geven. Dan ben je op 3 tot 5 jaar van je dieselafhankelijkheid af."

En dan ook elektrisch rijden stimuleren natuurlijk, ook daar met gerichte steun. Hij denkt aan goedkope leningen of sociale leasing voor mensen met lagere inkomens. 

En ook op de markt voor vrachtvervoer kan nog veel gebeuren. "In Nederland is een heel groot aandeel van de nieuw verkochte vrachtwagens en bestelwagens elektrisch. In België spreek je over 2 procent voor trucks en rond de 10 procent voor bestelwagens. Daar kan je echt veel meer doen."

Premier Bart De Wever (N-VA) is "te persoonlijken titel" geen voorstander van maatregelen om de prijs van benzine en diesel te laten zakken. Dat heeft hij gezegd tijdens het vragenuurtje in de Kamer. Hoe dan ook moet de kostprijs van een eventuele ingreep elders gecompenseerd worden, waarschuwde hij. 

Tijdens het vragenuurtje in de Kamer vroegen oppositiepartijen PVDA, Vlaams Belang, Groen en PS maatregelen.  De discussie ligt op tafel tijdens de lopende begrotingsgesprekken, antwoordde De Wever, die daardoor geen uitspraken kon doen namens de regering. Maar "elke economie- en energie-expert raadt de overheid ten stelligste af om een aanbodcrisis te remediëren door de vraag te stimuleren", klonk het.

De Wever wees ook op simulaties waaruit zou blijken dat een plafond van 2 euro op de dieselprijs de overheid in een maand tijd 200 miljoen euro zou kosten. "Dat geld zou elders gecompenseerd moeten worden", waarschuwde hij.  

De oproep van de Franse president Emmanuel Macron aan de voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen om de Europese regels aan te passen om zo brandstoftekorten tegen te gaan, noemde De Wever "wél zinvol". Macron vraagt onder meer om de normen over de kwaliteit van brandstoffen te versoepelen, zodat Europese olieraffinaderijen tot 20 procent meer zouden kunnen produceren. 

Het openbaar vervoer in Valenciennes Métropole en La Porte du Hainaut - 2 agglomeraties in het noorden van Frankrijk - zal tot het einde van het jaar gratis zijn. De autoriteiten hebben die beslissing genomen om een antwoord te bieden op de fors gestegen brandstofprijzen, meldt het Franse persagentschap AFP. 

Iedereen zal gedurende 3 maanden gratis gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer om zich te verplaatsen. Het doel is om de verplaatsingskosten voor de 350.000 inwoners van de 2 agglomeraties terug te dringen.

Een veertigtal gemeenten in Frankrijk heeft al hun openbaar vervoer gratis gemaakt voor alle reizigers, waaronder Duinkerke nabij de grens met België.

In de VS vraagt de industrie aan president Trump om géén exportverbod voor diesel in te voeren. 

In de marge van de Algemene Vergadering van de VN had Trump gisteren laten vallen dat hij overweegt een exportverbod voor diesel uit de Verenigde Staten in te voeren. 

Door de oorlog die de VS en Israël tegen Iran begonnen zijn, is de prijs van diesel wereldwijd sterk gestegen. In een reflex om de Amerikaanse industrie te beschermen, zou Trump overwegen om diesel uit de VS voor zich te houden. 

Maar dat zou contraproductief werken, zo waarschuwt de Amerikaanse industrie nu in een brief aan president Trump . “Een exportverbod zou tot lagere brandstofproductie leiden, kleinere voorrraden en stijgende kosten voor Amerikaanse huishoudens, boeren en vrachtwagenchauffeurs”, zo leggen de koepels van de Amerikaanse energie-industrie, de maakindustrie en de Kamer van Koophandel uit aan Trump.

De afgelopen dag is de olieprijs weer sterk gestegen: de prijs voor een vat Brent-olie uit de Noordzee zit sinds gisteren weer boven de kaap van 100 dollar. Op dit moment draait de prijs rond de 102 dollar. 

Eerder deze week was de olieprijs nog onder de kaap van de 100 dollar gezakt, door relatief goed nieuws over de situatie in het Midden-Oosten: het nieuws dat Saudi-Arabië zijn strategische pijpleiding weer opendraait en de verklaringen van Amerikaans president Donald Trump dat er "heel goede" gesprekken met Iran plaatsvonden

Onzekerheid over de heropening van de Straat van Hormuz, de toegangspoort tot de Perzische Golf en de oliehavens van verschillende olierijke Golfstaten, blijft zo duidelijk wegen. 

De Iraanse president Masoud Pezeshkian haalde tijdens de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties in New York uit en zei onder meer dat zijn land nooit zou buigen. Gisteren raakte ook bekend dat opnieuw een vrachtschip onder vuur genomen is in de Straat van Hormuz.

Diesel wordt morgen minder duur nadat de brandstof de afgelopen dagen een recordprijs had bereikt. 

Maar waardoor is diesel zoveel duurder geworden?  Joannes Laveyne, energie-expert aan de UGent en Odisee Hogeschool, legt het uit in De Afspraak.

De olieprijs is op weg naar de langste verliesreeks in meer dan een jaar. Het nieuws dat Saudi-Arabië zijn strategische pijpleiding heropstart en de verklaringen van VS-president Donald Trump dat er "heel goede" gesprekken met Iran plaatsvonden, doen de prijs verder zakken. 

Voor de internationale referentiesoort Brent is de prijs richting 98 dollar per vat gezakt. Die zakt daarmee voor de 6e dag op rij, wat de langste reeks sinds augustus 2025 zou betekenen. De prijs van de Amerikaanse soort WTI viel ondertussen terug richting 89 dollar per vat.

Momenteel liggen de olieprijzen nog altijd 60 procent hoger dan voor het uitbreken van de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran. 

Intussen is Saudi-Arabië bezig met de heropstart van een pijpleiding die olie vervoert van het oosten naar het westen van het land. Door de situatie in de Straat van Hormuz won de pijpleiding aan belang, maar onlangs werd ze noodgedwongen stilgelegd na een droneaanval. Het nieuws deed de prijs van Brentolie alweer onder de 100 dollar per vat zakken.

Later meldde Trump dat Amerikaanse functionarissen "heel productieve" gesprekken hadden gevoerd met Iraanse vertegenwoordigers. Hij zei dat verder overleg op de agenda staat. 

De Amerikaanse president Donald Trump overweegt een exportverbod voor diesel uit de Verenigde Staten. Dat heeft hij gezegd in de marge van de Algemene Vergadering van de VN in New York, nu de prijs van de brandstof blijft stijgen. 

De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent voegde eraan toe dat de regering van de VS momenteel de haalbaarheid van zo'n maatregel onderzoekt. Een volledige of gedeeltelijke stopzetting van de export van diesel zou tot de mogelijkheden behoren. 

De gevolgen van een dergelijke maatregel zouden ook in Europa voelbaar zijn. Na het Midden-Oosten waren de Verenigde Staten de afgelopen jaren de belangrijkste leverancier van diesel aan Europa. Voor het begin van de Russische aanvalsoorlog tegen Oekraïne was Rusland nog een van de belangrijkste leveranciers aan EU-lidstaten. 

De olie- en gasprijzen hebben deze voormiddag een opvallende duik genomen. Kostte een vat Brent-olie vanochtend nog zo’n 101,5 dollar, dan is de prijs nu naar zo'n 98 dollar gezakt. Eenzelfde beeld zien we bij Amerikaanse WTI-olie: daarvan is de prijs gezakt van ruim 93 dollar naar zo'n 89 dollar per vat.

In de grafieken van de Europese gasgroothandel is er ook een duidelijke dip te zien: een megawattuur aan gas wordt nu verhandeld voor zo’n 71 euro, terwijl dat vanochtend nog ruim 73 euro was.

Hoe komt dit nu? Er doen positieve berichten de ronde over de spanningen in het Midden-Oosten. Zo zou Iran aanbieden om de Straat van Hormuz, de belangrijke uitweg uit de Perzische Golf, binnen de 7 dagen te openen en aan de onderhandelingstafel aanschuiven als de Verenigde Staten “eerste stappen zetten om de militaire druk te verlichten ”.

Het is nu afwachten of in de marge van de Algemene Vergadering van de VN deze week gesprekken zullen plaatsvinden tussen Iran en de VS. 

Zolang er geen harde deal is, is er maar één zekerheid: de energieprijzen blijven volatiel, als reactie op het nieuws van dag, én vooral hoog.

De olieprijs is de afgelopen uren, na enkele dagen van koersdalingen, weer boven de 100 dollar voor een vat gestegen. Maandag was de prijs nog onder de kaap van 100 dollar gezakt.

De prijs van een vat olie van de internationale referentiesoort Brent schommelt nu rond 101,5 dollar. Die van een vat Amerikaanse WTI-olie zit nu net boven de 93 dollar.

De gasprijs is in vergelijking met vorige week ook gezakt. De Europese gasprijs (Dutch TTF) euro per megawattuur zit vanochtend boven de 73 euro per megawattuur. Vorige week piekte die nog dik boven de 80 euro.

Het blijft afwachten of diplomatieke inspanningen om een einde te maken aan de oorlog in het Midden-Oosten iets opleveren. 

De Amerikaanse president Donald Trump verklaarde eerder dat hij "wellicht" bereid zou zijn om zijn Iraanse ambtgenoot Massoud Pezeshkian te ontmoeten in de marge van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties die deze week plaatsvindt.

In Frankrijk mogen de brandstofverdelers uitzonderlijk zomerdiesel verkopen tot 15 november. Dat blijkt uit een publicatie in het Franse staatsblad.

Normaal moeten verdelers vanaf november winterdiesel verkopen. Dat is diesel die lagere temperaturen verdraagt. Maar door de oorlog in het Midden-Oosten mag dus nog enkele weken extra zomerdiesel op de markt worden gebracht.

Toelaten dat zomerdiesel nog enkele weken langer mag worden verkocht, vermakkelijkt het productieproces in de raffinaderijen, klinkt het in de industrie.

De verdelers moeten wel consumenten op het risico wijzen in regio's waar er kans is op vroege vriestemperaturen, zoals in de bergen. 

Net als bij ons is diesel in Frankrijk erg duur geworden, met heel wat ongenoegen tot gevolg. 

Diesel tanken wordt duurder vanaf morgen. Dat meldt de federale overheidsdienst Economie. De maximumprijs van een liter diesel (B7) stijgt 6,1 cent tot 2,468 euro.

Daarmee nadert de dieselprijs het record van begin april, toen de maximumprijs 2,489 euro voor een liter bedroeg. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn olieproducten erg duur geworden.

De prijs van ruwe olie blijft stijgen, nu een strategische oliepijpleiding nog steeds stil ligt. De pijpleiding verbindt het oosten van Saudi-Arabië met het westen van het land en werd vrijdag stilgelegd na een aanval.

Nu olietankers voorzichtiger zijn geworden om door de Straat van Hormuz te varen, werd de pijpleiding intensief gebruikt om zo de zeestraat te omzeilen. Het is nog niet duidelijk wanneer de pijpleiding weer opstart. De onzekerheid over de oliebevoorrading houdt de prijs hoog. Een vat olie van de internationale referentiesoort Brent wordt 1,3 procent duurder en kost meer dan 107 dollar.

Op de internationale markten wordt olie vandaag weer gevoelig duurder na de sluiting door Saudi-Arabië van een strategische oliepijpleiding. Volgens Saudi-Arabië werd de leiding vrijdag gesloten uit voorzorg na aanvallen. 

In reactie stijgt de prijs voor een vat olie van de internationale referentiesoort Brent op dit moment ruim boven de 108 dollar. Een vat Amerikaanse WTI-olie kost ruim 103 dollar.

Ook de prijs voor aardgas in Europa stijgt. Op de toonaangevende Nederlandse termijnmarkt wordt een megawattuur aardgas verhandeld aan meer dan 83 euro.

Dat is een stijging met 5 procent en het duurst sinds december 2022. De aardgasprijs in Europa is dit jaar al bijna verdrievoudigd. 

De sociale energietarieven stijgen vanaf 1 oktober. Dat laat de federale energieregulator CREG weten . Aanleiding zijn de hoge prijzen op de groothandelsmarkten voor aardgas en elektriciteit. 

Het sociaal tarief is een verminderd tarief voor elektriciteit en aardgas. Het geldt bijvoorbeeld voor mensen met een leefloon of gepensioneerden die niet beschikken over voldoende bestaansmiddelen en recht op inkomensgarantie genieten.

In vergelijking met het derde kwartaal stijgen de sociale tarieven voor elektriciteit gemiddeld met 7 procent, voor aardgas is dat met 11,4 procent. 

Een gedetailleerd overzicht is te vinden op de website van de CREG .    

De prijzen voor olie en gas op de internationale markten zijn de afgelopen dag gevoelig gezakt, nadat ze donderdag sterk waren gestegen.

De Europese gasprijs is vandaag van ruim boven de 82 euro per megawattuur gezakt naar iets boven de 80 euro. 

Een vat Brentolie is de afgelopen dag zo’n 2,50 procent minder duur geworden en kost nu nog altijd wel een 105 dollar. De Amerikaanse WTI-olie kost nu zo’n 100 dollar per vat. Dat is een daling van zo’n 2 procent

De prijzen voor olie, gas en elektriciteit baren experten zorgen. Ook VRT NWS-energiespecialist Luc Pauwels ziet de komende winter weinig rooskleurig.

Het oliekartel Opec heeft de prognose voor de wereldwijde vraag naar olie voor 2026 opnieuw naar beneden bijgesteld. Opec verwacht dat de vraag gemiddeld met 400.000 vaten per dag zal toenemen.

Een maand geleden ging Opec nog uit van een stijging van de vraag met gemiddeld 600.000 vaten per dag, in april werd nog gerekend op een stijging van de vraag met 1,4 miljoen vaten per dag.

Opec stelt het groeicijfer bij onder invloed van de onzekerheid die de oorlog in het Midden-Oosten met zich meebrengt. 

De prijs voor een vat olie van de Noordzeesoort Brent heeft vanmiddag even de 105 dollar aangetikt.

De oorzaak van de stijgende olieprijzen blijft het escalerende geweld in het Midden-Oosten . 

Ook de prijs voor een vat Amerikaanse WTI-olie flirt vandaag met de kaap van 100 dollar per vat. Dat is voor het eerst sinds 24 juli. 

De Europese gasprijs is vandaag opnieuw boven de 80 euro per megawattuur gestegen. Dat komt door de heropflakkering van het conflict tussen de Verenigde Staten en Iran rond de Straat van Hormuz.  

Op de toonaangevende termijnmarkt TTF in Amsterdam steeg de Europese gasprijs vanochtend even boven de 81 euro per megawattuur. Na een kleine terugval is de prijs nadien zelfs boven de 82 euro geklommen. 

Volgens nieuwsagentschap Bloomberg was het gisteren de eerste keer in meer dan 3 jaar, sinds januari 2023, dat de prijs boven de 80 euro uitkwam. Sinds de start van de Iranoorlog in het Midden-Oosten zijn de gasprijzen meer dan verdubbeld.

In 2022, in de nasleep van de Russische invasie van Oekraïne, steeg de gasprijs tijdelijk tot recordhoogtes boven 300 euro per megawattuur.

Op 1 september, toen de gasprijs door de grens van 70 euro schoot, schreef collega Luc Pauwels er nog deze analyse over.

De factuur voor elektriciteit en aardgas voor een gemiddeld gezin stijgt deze maand verder door. Gezinnen betalen het meeste in jaren voor hun energie. Dat blijkt uit cijfers van de Vlaamse Nutsregulator . 

De dure factuur is een gevolg van de gestegen energieprijzen op de groothandelsmarkten door de aanhoudende geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten.

Een doorsnee Vlaams gezin dat in september een nieuw contract voor elektriciteit neemt, ziet de geschatte jaarfactuur naar verwachting stijgen naar 1.378 euro. Dat is een stijging op jaarbasis met iets meer dan 18 euro. Dat is de hoogste prijs sinds mei 2023.

Vooral aardgas wordt duurder. De geschatte jaarfactuur voor een doorsnee gezin stijgt 118 euro tot 1.898 euro. Dat is de hoogste verwachte jaarfactuur sinds februari 2023.

Het gaat voor alle duidelijkheid om de geschatte prijs voor een gezin met een gemiddeld verbruik dat deze maand een nieuw contract afsluit.

Diesel tanken wordt morgen duurder. Dat meldt de federale overheidsdienst Economie.

Voor het eerst sinds april neemt de dieselprijs de kaap van 2,4 euro voor een liter. De maximumprijs voor een liter diesel (B7) stijgt 5,1 cent tot 2,407 euro.

De recordprijs voor diesel bedraagt 2,489 euro per liter en werd bereikt op 9 april van dit jaar.

Het geweld in de Straat van Hormuz is verre van voorbij. En als gevolg van de escalerende oorlog tussen de Verenigde Staten en Iran stijgt de olieprijs alweer.

Michaël Van Droogenbroeck, financieel journalist bij VRT NWS, geeft meer uitleg in het journaal over wat dat betekent voor ons:

De gasprijs blijft op hoge niveaus noteren. Vandaag was er een nieuwe stijging van 5 procent tot 77 euro. Zo'n hoog niveau is van december 2022 geleden.

De oorzaak is nieuws van gasproducent Qatar. Het land heeft bekendgemaakt dat de moeilijkheden rond de leveringen van gas - door het geweld in het Midden-Oosten - nog zeker tot de herfst zullen duren.

Onze energiespecialist Luc Pauwels: "Zelfs al zou het conflict vandaag stoppen, dan nog zou Qatar een paar maanden nodig hebben om de levering weer op een normaal niveau te krijgen."

Ja, de gasprijzen staan wel degelijk erg hoog, maar er is geen enkele reden om te panikeren over onze gasreserves of energiebevoorrading. Dat benadrukt energie-expert Joannes Laveyne (UGent) in VRT NWS De Ochtend. Hij bevestigt daarmee wat energieconsultant Dieter Jong gisteren ook al zei.  

"We zullen wellicht uitkomen op een gevulde gasvoorraad van 74 procent, waar dat begin december normaal gezien 90 procent is. Maar het is niet zo dat er een magisch getal bestaat waarmee we plots veel beter gewapend zijn tegen tekorten."

"Op dit moment is er geen reden tot paniek", luidt zijn boodschap. Want die 74 procent klinkt misschien weinig, maar dan vergeet je 2 andere cijfers, zegt Laveyne. "Ten eerste dekken die gasvoorraden maar ongeveer 25 à 30 procent van ons winterverbruik. Ten tweede is ons gasverbruik in vergelijking met de beruchte winter van 2021-2022 met ongeveer 20 procent gedaald. Dus we hebben die gewoon ook minder nodig dan voordien."

Het verklaart waarom de Europese Commissie dezer dagen minder strikt is in het opleggen van streefpercentages voor gasvoorraden. Voorraden verplicht laten vullen, is ook gewoon een slecht idee. "Duitsland heeft dat in 2021 gedaan. De markt wist dat bedrijven daartoe verplicht waren, waardoor de gasprijs enorm gestegen is."

Volgens Laveyne kan Europa ook niet veel doen om de gasprijs weer te doen dalen. "De enige manier om dat structureel op te lossen, is minder gas verbruiken en verder werken aan de energietransitie."

De officiële maximumprijs voor benzine 95 (E10) stijgt morgen met 9,2 eurocent tot 2,058 euro per liter. Dat meldt de FOD Economie. Het is van juli 2022 geleden dat benzine zo duur was. 

Ook de maximumprijs voor diesel gaat omhoog, maar nog niet tot het niveau dat in april werd bereikt. Er komt 14,5 eurocent bij, waardoor pomphouders voor een liter maximaal 2,386 euro mogen aanrekenen.

Door de oorlog in het Midden-Oosten blijven de energieprijzen stijgen. De gasprijs tikte vanochtend 75 euro aan, een nieuw record sinds de start van de oorlog.

Ook de olieprijs blijft stijgen. Een vat ruwe olie kost al rond 95 dollar per vat, de hoogste prijs in anderhalve maand.

Ruwe olie wordt heel wat duurder na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iran. 

De prijs van een vat olie van de internationale referentiesoort Brent stijgt 4,5 procent en kost op dit moment 95 dollar. Een vat Amerikaanse WTI-olie wordt 5 procent duurder en kost nu ruim 90 dollar.

Aanleiding van de prijsopstoot zijn nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iran. 

De olieprijzen op de internationale markten zijn de hoogte ingegaan na de heropflakkering van het conflict tussen de VS en Iran.

• De prijs van Brentolie, de internationale referentiesoort afkomstig uit de Noordzee, is met 2,6 procent gestegen tot 90,4 dollar per vat.

• De prijs voor een vat Amerikaanse WTI-olie steeg met ruim 2,2 procent tot 85,25 dollar.

Nederland gaat het vuldoel voor de gasvoorraden voor deze winter niet meer halen. Dat bevestigt gasnetbeheerder Gasunie. Voor tekorten wordt niet gevreesd, wel voor stijgende prijzen.  Het vuldoel voor deze winter van 115 terawattuur - dat komt overeen met ongeveer de helft van het jaarlijkse Nederlandse gasverbruik - zal op basis van de laatste ontwikkelingen niet meer worden gehaald, zegt het bedrijf in een persbericht.

Volgens Gasunie zijn de ondergrondse gasvoorraden in Nederland momenteel voor 45,3 procent gevuld. Dat is een stuk minder dan in andere jaren rond deze tijd. Vanwege de gestegen gasprijs door de oorlog in het Midden-Oosten is het voor marktpartijen minder aantrekkelijk geworden om de opslagen te vullen.

Er wordt gevreesd voor stijgende prijzen door de lage gasvoorraad. Huishoudens moeten rekening houden met "zeer hoge gasprijzen" deze winter, waarschuwt energiedeskundige Hans van Cleef van het bureau EqoLibrium. "Ik ben niet zozeer bang voor fysieke tekorten, maar vooral voor hele hoge prijzen en de energiearmoede die daaruit kan voortvloeien", aldus de energiedeskundige.

Ook in België raken de gasvoorraden maar langzaam gevuld. Momenteel zitten de reserves voor 50 procent vol. De Belgische gasvoorraad is echter beperkt qua omvang. België heeft rechtstreekse gasleidingen met het Verenigd Koninkrijk en Noorwegen en beschikt over een terminal voor aardgas in vloeibare vorm (lng) in Zeebrugge, waardoor ons land minder afhankelijk is van opslag in de winter. 

Diesel (B7) tanken wordt morgen goedkoper. De maximumprijs voor een liter daalt met 7,4 eurocent, tot 2,241 euro. Dat meldt de FOD Economie . 

Ook stookolie (H0/H7) wordt woensdag wat goedkoper. Bij bestellingen van meer dan 2.000 liter moet dan maximaal 1,2985 euro per liter betaald worden, een daling met 4,72 eurocent. De maximumprijs van benzine blijft ongewijzigd.

De prijsdalingen zijn een gevolg van de noteringen van de olieproducten op de internationale markten.  

De prijs van ruwe Brent-olie duikt vandaag weer onder de 90 dollar per vat, nadat de prijs er de afgelopen week steeds boven heeft gezeten. 

Er is groeiende bezorgdheid over de abnormaal lage gasvoorraden in Europa. De prijs stijgt richting het hoogste niveau in maanden. 

Op de toonaangevende Nederlandse termijnmarkt voor aardgas steeg de gasprijs vandaag tot 5 procent, om daarna wat terrein prijs te geven. Een megawattuur aardgas kost nu zo'n 68,5 euro , of een stijging met 4 procent. 

De Europese gasreserves zijn maar voor 62 procent gevuld. Het is van 2009 geleden dat de voorraden op dit moment van het jaar zo laag stonden. 

In ons land zijn de voorraden nog niet voor de helft gevuld. De Belgische gasvoorraad is echter beperkt qua omvang. België heeft rechtstreekse gasleidingen met het Verenigd Koninkrijk 

De jaarfactuur voor elektriciteit voor een gemiddeld Vlaams gezin is gestegen naar het hoogste niveau in 3 jaar tijd. Ook de aardgasfactuur is gestegen naar het hoogste niveau in 3 jaar tijd. Dat blijkt uit cijfers van de Vlaamse Nutsregulator .

Aanleiding van de piek zijn de gestegen energieprijzen op de groothandelsmarkten door de aanhoudende geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten. 

Een doorsnee Vlaams gezin dat in augustus een nieuw contract voor elektriciteit neemt, ziet de geschatte jaarfactuur stijgen naar 1.359 euro. Dat is een stijging op jaarbasis met 73 euro. De stijging is een gevolg van de hogere stroomprijs (+81 euro), die deels (-8 euro) wordt gecompenseerd door de verlaging van de federale accijnzen. 

Daarmee komt de geschatte jaarfactuur voor elektriciteit op het hoogste niveau sinds juli 2023, gestuwd door hoge energieprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. 

Het gaat voor alle duidelijkheid om de geschatte prijs voor een gezin met een gemiddeld verbruik dat deze maand een nieuw contract afsluit. Er is voorlopig geen impact voor wie een vast contract heeft. Maar ook wie een variabel contract heeft, zal de impact voelen. "Of dat deze maand al is, hangt af van de periodiciteit van de prijsaanpassing. Dat kan maandelijks of per kwartaal", legt VNR-woordvoerder Didier Van Overloop uit.

Ook voor aardgas stijgt de geschatte jaarfactuur voor een doorsnee gezin, met 290 euro tot 1.780 euro. De stijging van de factuur is het gevolg van duurdere gasprijzen (256 euro) maar ook door een verhoging van de federale accijzen met 34 euro. 

Het is van februari 2023 geleden dat de gasfactuur van een gezin nog hoger uitkwam. 

Het voorbije kwartaal lag de inflatie in België op een hoger niveau dan in de buurlanden. Dat is vooral een gevolg van de sterke stijging van de energieprijzen. Dat blijkt uit een analyse van het Prijzenobservatorium van de FOD Economie . 

De Belgische inflatie kwam tijdens het tweede kwartaal (van april tot en met juni) uit op 3,8 procent. Dat cijfer ligt duidelijk hoger dan in de buurlanden Nederland (2,8 procent), Duitsland (2,6 procent) en Frankrijk (2,4 procent).

Die evolutie is vooral toe te schrijven aan een sterkere stijging van de energieprijzen. In België zijn die prijzen op drie maanden tijd met 16,0 procent gestegen, als gevolg van de Amerikaans-Israëlische aanvallen op Iran en de sluiting van de Straat van Hormuz.

Hierdoor is ook in onze buurlanden energie duurder geworden, al is de stijging daar in het voorbije kwartaal beperkt gebleven tot gemiddeld 8,8 procent.

Benzine of diesel tanken wordt morgen een stuk goedkoper. Dat meldt de FOD Economie.  Voor benzine 95 (E10) daalt de maximumprijs per liter met 9,1 eurocent, tot 1,866 euro. Voor benzine 98 (E5) gaat het om een daling met 10,3 eurocent, tot 1,988 euro per liter.

De maximumprijs voor een liter diesel (B7) daalt met 7,8 eurocent tot 2,211 euro. Ook stookolie (H0/H7) wordt woensdag goedkoper. Bij bestellingen van meer dan 2.000 liter daalt de maximumprijs per liter met 10,59 eurocent tot 1,279 euro.

De prijsdalingen zijn het gevolg van schommelingen van de noteringen van de olieproducten en hun biocomponenten op de internationale markten, zegt de FOD Economie. 

De grootste bedreiging voor de oliemarkt is momenteel niet een tekort aan ruwe olie, maar een tekort aan geraffineerde brandstoffen, vooral diesel. Dat zegt Goldman Sachs, een van de grootste Amerikaanse investeringsbanken ter wereld, tegen Bloomberg. 

Ruwe olie moet eerst in een raffinaderij worden verwerkt tot producten zoals diesel en benzine. Volgens Goldman Sachs zijn die raffinaderijen momenteel de zwakke plek. In het Midden-Oosten liggen veel raffinaderijen die cruciaal zijn voor de wereldwijde brandstofmarkt, maar die worden erg vaak beschadigd door de oorlog van Israël en de VS tegen Iran. 

Ook Oekraïense aanvallen op raffinaderijen in Rusland, een van de grootste dieselexporteurs ter wereld, hebben een deel van de Russische brandstofproductie geraakt.

Diesel is belangrijker dan veel mensen beseffen. Het wordt gebruikt voor vrachtwagens en logistiek, landbouwmachines, bouwmaterieel, scheepvaart en sommige elektriciteitscentrales. Een tekort aan diesel raakt dus rechtstreeks de economie. Als transport duurder wordt, kan dat leiden tot hogere prijzen voor goederen.

Goldman Sachs waarschuwt vooral dat de markt weinig ruimte heeft voor nieuwe verstoringen. Een nieuwe grote aanval op raffinaderijen of exportknooppunten kan de dieselmarkt snel onder druk zetten.

De olieprijzen zijn de afgelopen uren gevoelig gezakt. De prijs voor een vat olie van Noordzeesoort Brent is met ruim 5 procent gezakt, naar zo’n 83,50 dollar per vat.

Vrijdag flirtte die prijs nog met de 90 dollar en 2 weken geleden piekte de prijs nog boven de 100 dollar. Ook de prijs van de Amerikaanse oliesoort WTI is met meer dan 5 procent gezakt, onder de 80 dollar per vat.

De prijsdalingen komen er nadat VS-president Donald Trump gisteren - figuurlijk - olie op de golven goot. Eerst kondigde hij aan dat de VS een nieuwe aanval op Iran had afgeblazen, op verzoek van Saudi-Arabië.

Later voegde hij eraan toe dat de VS en Iran vandaag opnieuw zullen onderhandelen om hun conflict te beëindigen. 

Trump staat in eigen land onder druk om een einde te maken aan de oorlog in het Midden-Oosten, wegens de hoge brandstofprijzen.

Daarnaast hebben de olieproducerende landen van OPEC+ ingestemd met een nieuwe verhoging van de productiequota vanaf september, met ongeveer 188.000 vaten. Eerder waren de landen van het oliekartel al overeengekomen om de productie in juni, juli en augustus met een vergelijkbare hoeveelheid op te voeren.

De daadwerkelijke olieproductie van OPEC+ ligt op dit moment ver onder de quota, omdat door de Iranoorlog en de blokkade van de Straat van Hormuz de export van de Golfstaten verstoord is. 

De dieselprijs stijgt morgen, woensdag, opnieuw. Diesel B7 wordt 2,3 cent per liter duurder. Dat is omgerekend een prijsstijging van 1,15 euro voor een tankbeurt van 50 liter.

Automobilisten betalen dan maximaal 2,25 euro per liter voor de brandstof. Dat is de hoogste prijs sinds begin april, toen de literprijs bijna 2,5 euro bedroeg. 

Naast de olieprijzen is ook de prijs voor aardgas weer licht gedaald. Op de toonaangevende Nederlandse TTF-gasmarkt kost een megawattuur gas nu 58 euro. Vorige week vrijdag was dat nog 63,5 euro.

Toch liggen de gasprijzen nog altijd een stuk hoger dan begin deze maand. Toen kostte een megawattuur gas op de groothandelsmarkt nog ongeveer 45 euro.

De olieprijzen zijn bij de opening van de Aziatische markten afgelopen nacht fors gedaald. Handelaars reageerden opgelucht nadat de VS 2 nachten op rij geen luchtaanvallen hadden uitgevoerd op Iran. Onderhandelingen tussen de 2 partijen lijken zo een nieuwe kans te krijgen. 

Brentolie, de belangrijkste indicator voor olie uit het Midden-Oosten, daalde initieel met ongeveer 6 procent tot rond de 91 dollar per vat. Om iets na 1 uur Belgische tijd stond de prijs op ruim 92 dollar. Vorige week kwam de prijs van een vat Brentolie kort boven de 100 dollar uit.

De prijs van de Amerikaanse oliesoort WTI zakte met ruim 4 procent tot zowat 85 dollar per vat. De Europese aardgasprijs daalde met 7,8 procent.

De escalatie van het geweld in het Midden-Oosten duwt de olieprijs voor het eerst in 2 maanden opnieuw boven de 100 dollar, of 88 euro, voor een vat. De prijs voor een vat Brentolie, de internationale referentiesoort, steeg vandaag meer dan 6 procent.

De aanleiding daarvoor is de verklaring van de door Iran gesteunde Houthi-rebellen dat ze 2 Saoedische olietankers in de Rode Zee hebben aangevallen met raketten en drones.

Die escalatie dreigt de wereldwijde oliebevoorrading nog meer in gevaar te brengen. Na de blokkade van de Straat van Hormuz voerde Saoedi-Arabië zijn olieproducten namelijk een groot deel uit via de Rode Zee. Ook die route dreigt nu verstoord te worden.

Olie werd deze maand al meer dan 30 procent duurder. Begin juli was de prijs naar 70 dollar voor een vat gezakt, door het uitzicht op een vredesakkoord tussen de VS en Iran. Intussen hebben beide landen het conflict weer opgestart.

Benzine tanken wordt morgen nog wat duurder. Dat blijkt uit de nieuwe maximumtarieven die de federale overheidsdienst Economie heeft gepubliceerd.  Voor een liter benzine 95 (E10) gaat het om een stijging met 2 cent tot maximaal 1,957 euro. Het gaat om de hoogste prijs sinds 28 mei.

Benzine 98 (E5) mag niet meer dan 2,091 euro per liter kosten, 1 cent meer. Dat is de hoogste stand sinds 22 mei, toen de brandstofprijs een piek van 2,096 euro per liter kende.

Diesel is vandaag al duurder geworden. Het maximumtarief per liter steeg met 8,5 cent tot 2,23 euro.

Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de brandstofprijzen sinds begin maart fors gestegen en volatiel geworden. De maximumtarieven per liter voor benzine 95 piekte op 20 mei op 2,015 euro, de dieselprijs op 8 april zelfs op 2,489 euro per liter. 

De olieprijs blijft maar stijgen. Op dit moment kost een vat Brent-olie meer dan 97 dollar. Gisterochtend was dat nog zo’n 92 dollar.

De olieprijs zit nu op het hoogste niveau in anderhalve maand, door de stijgende spanningen in het Midden-Oosten.

Ook de Europese gasprijs blijft maar stijgen, maar vandaag minder sterk dan gisteren.

Op de toonaangevende Dutch TTF-beurs schommelt de prijs van een megawattuur aan gas rond de 63,5 euro. Dat is zo'n euro meer dan gisteravond. Hiermee zitten we op dezelfde hoge niveaus als in maart.

De prijs van een vat olie van de internationale referentiesoort Brent blijft maar stijgen: waar de prijs vanochtend eerst rond de 92 dollar per vat schommelde, is die intussen doorgestegen naar 95 dollar.

Ook de gasprijs bljift klimmen: op de toonaangevende Dutch TTF-gasmarkt flirt de prijs nu met de 62 euro per megawattuur. Dat is de hoogste prijs sinds maart.

Diesel (B7) tanken wordt morgen duurder. De maximumprijs voor een liter diesel stijgt dan met 8,5 eurocent, tot 2,23 euro. Dat meldt de FOD Economie . Het gaat om het hoogste niveau sinds begin mei.

Ook stookolie wordt morgen duurder. Bij leveringen van meer dan 2.000 liter moet dan maximaal 1,291 euro per liter betaald worden, een stijging met 2,03 eurocent.

De prijsstijgingen zijn het gevolg van schommelingen van de noteringen van de olieproducten en hun biocomponenten op de internationale markten, zegt de FOD Economie. 

Op de toonaangevende Nederlandse gasmarkt stijgt de gasprijs vanochtend boven de 60 euro per megawattuur

De Europese gasprijzen zijn de afgelopen zeven handelsdagen met meer dan 20 procent gestegen, tot het hoogste niveau sinds half maart.

Het escalerende conflict in het Midden-Oosten maakt dat de vooruitzichten voor het aanbod richting de winter verslechteren.  

Ook de olieprijzen zitten in stijgende lijn door de spanningen in het Midden-Oosten De prijs van een vat olie van de internationale referentiesoort Brent flirt op dit moment met de 92 dollar

De olieprijzen zijn vanmorgen bij de start van de beursweek opnieuw gestegen. Een gevolg van de oplopende spanningen tussen de Verenigde Staten en Iran en de onzekerheid over de scheepvaart in de Straat van Hormuz.

Voor een vat ruwe Brent-olie (de maatstaf voor verhandelde olie in Europa, Azië en de VS) betaal je ongeveer 90,50 dollar. Dat is een stijging met 2,72 procent in vergelijking met de sluitingsprijs afgelopen week.

Het is de eerste keer sinds juni dat de prijs van een vat Brent-olie de grens van 90 dollar overschrijdt. Midden juni sloten de VS en Iran een principeakkoord over een staakt-het-vuren, maar de spanningen zijn sindsdien opnieuw opgelopen.

Een vat ruwe WTI-olie (West Texas Intermediate, de verhandelde olie in de Verenigde Staten) is ongeveer 84,45 dollar waard, een stijging met 2,39 procent.

Diesel wordt morgen fors duurder. De maximumprijs van diesel (B7) stijgt naar 2,145 euro per liter, het hoogste niveau sinds 21 mei. 

De dieselprijs springt meer dan 10 cent per liter omhoog in vergelijking met de huidige maximumprijs, zegt de federale overheidsdienst Economie.

Dat is het gevolg van schommelingen van de noteringen van de olieproducten en hun biocomponenten op de internationale markten.

Ook stookolie wordt morgen duurder. De maximumprijs van stookolie ('gasolie verwarming H0/H7') stijgt met ruim 5 cent per liter tot 1,2231 euro per liter bij bestellingen van minstens 2.000 liter. 

De prijs van de internationale referentiesoort voor olie Brent is voor het eerst in een maand weer boven de 85 dollar per vat gegaan. Amerikaanse WTI-olie koerste vanochtend vroeg rond de 80 dollar per vat. 

Olie wordt weer duurder door een nieuwe escalatie in de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran, met Amerikaanse aanvallen op Iran en Iraanse aanvallen op doelwitten in het Midden-Oosten.

Amerikaans president Donald Trump zei ook dat de Verenigde Staten opnieuw de Iraanse scheepvaart door de Straat van Hormuz gaan blokkeren en dat ze een vergoeding willen van 20 procent van de waarde van alle vracht die door de Straat van Hormuz vaart, als compensatie voor het beschermen van de belangrijke zeestraat. Op een volle supertanker met olie gaat het om ruwweg 30 miljoen dollar.

Eind april bereikten Brent en WTI pieken in de handel rond respectievelijk 126 en 111 dollar per vat. In de nasleep van een staakt-het-vuren in april en een principeakkoord tussen beide landen op 17 juni waren de prijzen eerder deze maand nog gezakt tot respectievelijk rond de 71 en 68 dollar per vat.

Ook de gasprijzen gaan weer fors de hoogte in. Op de Nederlandse termijnmarkt - de Europese referentie - stond gas voor levering in augustus vanochtend zowat 8,5 procent hoger op 53 euro per megawattuur. Eind juni was de prijs teruggevallen tot zowat 40 euro. 

Wie vanaf morgen benzine of diesel gaat tanken, zal meer moeten betalen. De FOD Economie laat weten dat de maximumprijs vanaf vrijdag omhoog gaat.

• Voor een liter diesel betaal je maximaal 2,102 euro, een forse stijging met maar liefst 13,5 cent. Voor het eerst sinds half juni stijgt de prijs weer boven de 2 euro. Het is de hoogste dieselprijs sinds eind mei.

• Voor een liter benzine 95 betaal je maximaal 1,909 euro, een stijging met 5,9 cent. Het is van eind mei geleden dat de benzineprijs nog hoger uitkwam.

• Voor een liter benzine 98 betaal je maximaal 2,044 euro, een stijging met 8 cent.

Door de spanningen in het Midden-Oosten liggen de brandstofprijzen al lang op een hoog niveau. Begin april was er een piek, nadien volgde wel een daling. De recente aanvallen van de VS en Iran duwen de prijzen nu opnieuw omhoog.

De ministers van verschillende landen die lid zijn van oliekartel OPEC+ hebben een verhoging van de productiequota met 188.000 vaten per dag beslist.

De verhoging van de olieproductie van de 7 ligt in lijn met die van de voorgaande maanden. 

Saudi-Arabië, Rusland, Irak, Koeweit, Kazachstan, Algerije en Oman vergaderden online over de olieproductie en beslisten om die met 188.000 vaten per dag te verhogen, meldt OPEC+ in een persbericht . De aanpassing wordt in augustus doorgevoerd en ze moet de oliemarkt mee stabiliseren.

Vooral de Saudi's en Rusland staan in voor de hogere productie, met elke 62.000 bijkomende vaten per dag. Voor Irak zijn dat er 26.000.

Tijdens de oorlog in het Midden-Oosten werd de wereldwijde olietrafiek grondig verstoord door de blokkade van de Straat van Hormuz.

Die zeestraat is de toegangspoort tot de Perzische Golf en de oliehavens van verschillende landen. Bovendien waren er Iraanse aanvallen op olie-infrastructuur in zijn buurlanden.

De piek van de olieprijzen is inmiddels achter de rug, nu de wapens (veelal) zwijgen en de trafiek van tankers opnieuw op gang komt. Waar de prijs voor een vat Brent-olie de afgelopen maanden vaak ruim boven de 100 dollar piekte, zit die prijs nu bijna op het niveau van voor de blokkade van de Straat van Hormuz, rond de 70 dollar. 

De gasprijs daarentegen zit nog altijd op een relatief hoog niveau: de Europese gasprijs zit nog altijd dik boven de 40 euro per megawattuur, waar die in februari nog rond de 30 euro schommelde.

Ruwe olie is weer wat goedkoper geworden, nu er hernieuwd optimisme heerst over een akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran. De prijs van een vat olie van de internationale referentiesoort Brent ging tussentijds meer dan 5 procent lager. 

Rond 14.35 uur Belgische tijd kostte een vat Brent-olie voor levering in juli 94,61 dollar, een daling met 4,99 procent. Het is de eerste keer in een maand dat Brent minder dan 95 dollar kost. Een vat Amerikaanse WTI-olie stond 5,94 procent lager op 88,31 dollar. 

De olieprijzen blijven sterk schommelen. Maandag daalden de prijzen ook, maar gisteren was er bijvoorbeeld meer twijfel over een mogelijk vredesakkoord tussen Iran en de VS na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iraanse doelen. Dat deed de olieprijs weer stijgen. 

Maar vandaag meldde de Iraanse staatstelevisie dat ze een kladversie van een eventueel akkoord had kunnen inkijken. Volgens die versie zou een eventueel akkoord de heropening inhouden van de Straat van Hormuz, een zeestraat die van cruciaal belang is voor de wereldwijde energiehandel. 

De olieprijs is in de nacht van zondag op maandag met meer dan 4 procent gedaald door optimistische verklaringen over een mogelijk akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran. De Amerikaanse president Donald Trump zei dat de onderhandelingen met Iran over de heropening van de Straat van Hormuz vorderen, maar dat de VS geen overhaaste beslissing zullen nemen. 

Een vat olie van de internationale referentiesoort Brent werd omstreeks 4.30 uur Belgische tijd ongeveer 4,6 procent goedkoper en kostte 98,78 dollar. De prijs van een vat Amerikaanse WTI-olie zakte bijna 4,75 procent tot 92 dollar.

Aandelenbeurzen in Azië stegen licht in afwachting van een mogelijke deal. De Japanse Nikkei ging voorop met een stijging van meer dan 2,5 procent. De index ging zo voor het eerst voorbij 65.000 punten. 

Sinds de start van de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran eind februari is de prijs van ruwe olie nog altijd fors gestegen. 

Gezinnen hebben in maart de veiligheid van vaste contracten voor elektriciteit en vooral aardgas opgezocht. Dat blijkt uit cijfers van de Vlaamse Nutsregulator (VNR). Het aandeel huishoudens met vaste contracten is in april gestegen naar het hoogste niveau sinds 2023. 

De duurdere energie als gevolg van de oorlog in Iran wekte in maart heel wat interesse in vaste contracten. Gezinnen wilden zich zo indekken tegen nog meer prijsstijgingen. Het aandeel gezinnen met een vast contract voor elektriciteit steeg van bijna 28 procent in maart naar bijna 32 procent in april.

Het aandeel gezinnen met een variabel contract daalde van bijna 71 procent naar minder dan 67 procent. Dynamische contracten, waarbij de prijs per uur wordt berekend op basis van de prijs op de energiebeurzen, maken slechts 1,36 procent van de gezinnen uit.

Voor aardgas is de zoektocht naar de zekerheid van vaste contracten nog groter. Het aandeel gezinnen met een vast contract steeg van net geen 31 procent in maart naar ruim 36,5 procent in april. Het aandeel gezinnen met een variabel contract daalde van 69 procent naar ruim 63 procent.

De Kamercommissie Financiën heeft het licht op groen gezet voor de energiesteun die de regering de komende drie maanden voorziet. De oppositie toonde zich kritisch en onthield zich bij de stemming. 

De federale regering besliste vorige maand om tot 80 miljoen euro vrij te maken voor energiesteun, voornamelijk gericht op werknemers die zich met hun eigen wagen naar het werk verplaatsen.

Het gaat om een fiscale aanmoediging voor werkgevers om hun kilometervergoeding te verhogen of er een in te voeren. Zo'n aanmoediging komt er ook voor de verhoging van de forfaitaire kilometervergoeding voor dienstverplaatsingen. Tot slot zet de regering 15 miljoen euro opzij voor de sociale fondsen voor mazout en gas.

De maximumprijs van benzine 95 stijgt morgen boven de 2 euro per liter. Dat meldt de federale overheidsdienst Economie.

Het is geleden van juli 2022 dat die kaap gerond werd.  Wie benzine 95 (E10) tankt, betaalt vanaf morgen maximaal 2,015 euro per liter. Dat is 4,4 cent per liter meer dan vandaag. 

Ook diesel wordt duurder. De maximumprijs van diesel (B7) stijgt met 7,6 cent tot 2,192 euro per liter.

De Ierse budgetvlieger Ryanair waarschuwt voor hogere kosten dit jaar als de prijzen voor vliegtuigbrandstof op het huidige hoge niveau blijven. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de kerosineprijzen flink gestegen, waardoor de winst van veel grote luchtvaartmaatschappijen dit kwartaal onder druk staat. 

De Ierse budgetmaatschappij heeft zelf 80 procent van zijn brandstofbehoefte voor dit jaar afgedekt tegen een prijs van 67 dollar per vat. Volgens Ryanair zal die verzekering tegen stijgende olieprijzen de winst dit jaar nog beschermen. Ook geeft het Ryanair naar eigen zeggen een voordeel ten opzichte van andere grote luchtvaartmaatschappijen.

Ondanks de bescherming tegen stijgende olieprijzen zijn de brandstofkosten van de luchtvaartmaatschappij met "een paar honderd miljoen" euro gestegen, zei financieel directeur Neil Sorahan in een toelichting op de jaarcijfers van de grootste Europese luchtvaartmaatschappij, zonder specifieker te zijn.

Behalve de oplopende brandstofkosten, verwacht Ryanair dit jaar ook oplopende kosten voor onderhoud en voor het personeel. 

De prijzen voor ruwe olie en aardgas gaan vanochtend weer de hoogte in, nadat Amerikaans president Donald Trump een Iraans tegenvoorstel voor het einde aan de oorlog in het Midden-Oosten "totaal onaanvaardbaar" had genoemd.

Er is zo nog geen zicht op een heropening van de Straat van Hormuz, een belangrijke scheepvaartroute voor olie en gas. Zowel Brent, de internationale referentie voor olie, als Amerikaanse WTI-olie noteerden vanochtend bijna 5 procent hoger. Brent koerst weer boven de 105 dollar per vat, terwijl WTI weer boven de 100 dollar per vat ging.

Ook op de gasmarkt werd negatief gereageerd op de ontwikkelingen rond de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran. Op de Nederlandse termijnmarkt - de Europese referentie - stond gas voor levering in juni om 7 uur 2,4 procent hoger op 45,2 euro per megawattuur. 

De Organisatie van Duitse Luchthavens (ADV) waarschuwt dat vluchten geschrapt kunnen worden en dat prijzen waarschijnlijk zullen stijgen in de toekomst, nu kerosinetekorten dreigen door de blokkade van de Straat van Hormuz in het Midden-Oosten.

"We zijn bang dat meer vluchten geannuleerd worden, vooral door budgetmaatschappijen en naar bestemmingen die minder belangrijk zijn voor toerisme", zegt Ralph Beisel, CEO van ADV, aan de zondageditie van de Duitse krant Welt.   

In het beste scenario voor 2026 blijven de passagiersaantallen op hetzelfde niveau, zegt hij in het interview. "In het slechtste scenario daalt de capaciteit van sommige luchthavens met 10 procent. Geëxtrapoleerd over alle luchthavens zou dat 20 miljoen passagiers treffen", zegt Beisel.

Dat zou betekenen dat niet meer wordt gevlogen op sommige bestemmingen. Op andere bestemmingen zou minder worden gevlogen, waardoor de kosten toenemen. 

'Jet A', kerosine die in de VS wordt geproduceerd, vormt geen "veiligheidsprobleem". Dat stelt het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA).

De Amerikaanse 'Jet A' verschilt van de 'Jet A-1' die elders in de wereld wordt gebruikt. De normen ervoor liggen lager dan de Europese standaarden, maar ze worden wel al dagelijks gebruikt in Noord-Amerika en voor vluchten vanuit die regio naar Europa bijvoorbeeld.

EASA ziet dus geen veiligheidsprobleem, wat Europese landen een extra optie kan geven om aan kerosine te raken mocht er door de oorlog in het Midden-Oosten een tekort zijn.

Wanneer je vlucht niet doorgaat door de hoge kerosineprijzen, dan heb je recht op compensatie zoals voorzien in de Europese regelgeving. Dat zegt de Europese Commissie.

"De passagiers hebben recht op terugbetaling, omboeking of terugreis, bijstand op de luchthaven en compensatie bij annuleringen op het laatste moment", stelt de Europese Commissie.

Daarnaast zegt de EU-Commissie nog dat luchtvaartmaatschappijen geen brandstoftoeslag mogen aanrekenen nadat de passagier een ticket heeft gekocht.

Bij pakketreizen met reisorganisaties is een toeslag wel mogelijk, "als dat in het contract staat en onder specifieke omstandigheden". Die toeslag kan tot 8 procent van de prijs bedragen. Bedraagt die meer, moet de reiziger de mogelijkheid krijgen om te annuleren zonder kosten.

De maximumprijs van benzine 95 (E10) daalt morgen met 6 cent tot 1,937 euro per liter. Dat meldt de federale overheidsdienst Economie. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de brandstofprijzen sinds begin maart fors gestegen. Vorige dinsdag was de benzineprijs nog gestegen naar 1,997 euro, het duurste sinds juli 2022.

Ook de prijs van benzine 98 (E5) gaat naar beneden. De brandstof mag vanaf morgen nog maximaal 1,998 euro per liter kosten aan de pomp. Hier gaat het om een daling met 5,2 cent.

Vandaag is de dieselprijs nog fors gedaald, met 9,4 cent tot maximaal 2,137 euro. Het gaat om de tweede daling deze week, nadat diesel 4 weken geleden nog een recordprijs van 2,489 euro per liter aangetikt had.

De prijsschommelingen vloeien voort uit de evolutie van de noteringen van de olieproducten, en biocomponenten in de brandstoffen, op de internationale markten.

Een Vlaams huishouden betaalde vorig jaar gemiddeld bijna 1.300 euro voor elektriciteit en krap 1.500 euro voor gas.  Dat blijkt uit het Prijzenrapport van de Vlaamse Nutsregulator (VNR).

De regulator merkt daarin ook op dat bijna 29.000 huishoudens in Vlaanderen vorig jaar moesten betalen voor de elektriciteit die ze opwekten met hun zonnepanelen maar niet verbruikten.

De prijs voor een vat ruwe olie is vandaag onder de 100 dollar per vat gezakt. 

De prijs van een vat olie van de internationale referentiesoort Brent schommelt op dit moment rond de 98 dollar, terwijl een vat Amerikaanse WTI-olie rond de 92 dollar kost. 

De markt put hoop uit signalen dat de diplomatieke inspanningen worden opgedreven om de oorlog tussen de VS en Iran te beëindigen. 

Kijken we naar de gasprijs, dan zien we dat de Europese groothandelsprijs, de Dutch TTF, vandaag onder de 44 euro per megawattuur blijft. Half maart piekte die nog ruim boven de 60 euro. 

Diesel tanken wordt morgen weer wat goedkoper. Dat blijkt uit de nieuwe tarieven die de federale overheidsdienst Economie heeft gepubliceerd .

Een liter diesel (B7) mag vanaf morgen nog maximaal 2,137 euro kosten, een daling met 9,4 cent. Vandaag ging er al 1,4 cent van de maximumprijs af.

Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de brandstofprijzen sinds begin maart fors gestegen. Diesel bereikte 4 weken geleden zelfs een recordprijs van 2,489 euro per liter.

Dinsdag stegen de maximumprijzen van benzine nog naar het hoogste peil in jaren. Voor een liter 95 (E10) gaat het om 1,997 euro, het duurste sinds juli 2022. Met 2,05 euro per liter staat 98 (E5) momenteel op de hoogste stand sinds oktober 2023. 

De winstcijfers van het eerste kwartaal van 2026 van het oliebedrijf Shell is dubbel zo veel als vorig jaar. De winst gaat van 3,26 miljard dollar (2,77 miljard euro) naar 6,92 miljard dollar (5,88 miljard euro). De Britse energiereus heeft vooral kunnen profiteren van de gestegen energieprijzen door de oorlog in het Midden-Oosten.

Ondanks de gestegen winst is de totale productie van Shell gedaald met 4 procent. Dat heeft vooral te maken met de schade aan de productiefaciliteiten van het bedrijf in de Golfstaat Qatar na Iraanse aanvallen. Ook de beperking van de uitvoer van olie en gas door de blokkade van de Straat van Hormuz heeft een impact.

De oorlog in het Midden-Oosten zet druk op de resultaten van Brussels Airlines. Dat blijkt uit de publicatie van de resultaten over het eerste kwartaal. Het conflict maakte de brandstofkost voor het bedrijf 14 procent duurder.

Lees hier meer.

Zelf opgewekte stroom die in het elektriciteitsnet geïnjecteerd wordt, levert het meeste op in anderhalf jaar. Dat blijkt uit nieuwe gegevens van de Vlaamse Nutsregulator (VNR). 

Wie in april een nieuw contract afsloot, kan volgens de berekeningen van de VNR gedurende een jaar rekenen op een gemiddelde terugleveringsvergoeding van 4,37 cent per kilowattuur. In maart ging het nog om 2,73 cent.

Het gaat om de hoogste vergoeding sinds september 2024, toen het om 4,55 cent ging. De laatste maanden bereikten de vergoedingen een dieptepunt, omdat er door het toegenomen aantal installaties een overschot aan zonne-energie is op zonnige dagen.

Dat zelf opgewekte stroom plots meer waard is, heeft te maken met de gestegen groothandelsprijzen voor elektriciteit onder impuls van de oorlog in het Midden-Oosten.  

Met gemiddeld 4,37 cent in april blijft de terugleveringsvergoeding wel nog ver onder het record tijdens de energiecrisis als gevolg van het herstel na de coronapandemie en de Russische invasie van Oekraïne.

Dat werd in september 2022 gesteld op 50,85 cent per kilowattuur, toen de afnameprijs voor een gemiddeld gezin piekte op 93,05 cent per kilowattuur. 

De installateurs van warmtepompen hebben 40 procent meer aanvragen voor offertes ontvangen van klanten. Dat meldt Climafed, de Belgische federatie voor klimaattechnologieën, aan Belga. De stijgende prijzen voor fossiele brandstoffen door de oorlog in Iran hebben de interesse fors aangewakkerd, klinkt het.

In 2025 werden zowat 35.000 warmtepompen verkocht in ons land, of 10 procent meer dan in 2024. In het eerste kwartaal van 2026 steeg het aantal verkochte warmtepompen nog eens met 15 procent, zegt Climafed.

Ook de Europese federatie voor warmtepompen EHPA meldt een toenemende interesse in de technologie door de energiecrisis. De federatie ziet een stijging van de verkoop met gemiddeld 17 procent, vooral als gevolg van de stijgende olie- en gasprijzen en de vrees voor energieonzekerheid.

De benzineprijs stijgt morgen naar het hoogste peil sinds juli 2022. Dat blijkt uit cijfers van de federale overheidsdienst Economie. 

De maximumprijs van een liter benzine 95 (E10) stijgt met 7,4 cent tot 1,997 euro. De maximumprijs van een liter benzine 98 (E5) stijgt met 6,8 cent tot 2,05 euro.

De prijs van ruwe olie blijft stabiel. De markt wacht af of een plan van de Amerikaanse president Donald Trump om schepen door de Straat van Hormuz te helpen, werkbaar is. 

President Trump kondigde aan dat de Amerikaanse marine een operatie opstart om schepen te escorteren uit de strategische zeestraat.

Een vat olie van de internationale referentiesoort Brent kost maandag 108,11 dollar, stabiel tegenover vrijdag. Een vat Amerikaanse WTI-olie noteert ook stabiel aan 101,61 dollar. 

Waar we gisteren al te weten kwamen dat de inflatie in België deze maand naar 4 procent is gestegen, laat het Europese statistiekbureau vandaag weten dat de inflatie op jaarbasis in de eurozone deze maand naar 3 procent is gestegen. Vorige maand was dat nog 2,6 procent. 

Vooral de energieprijzen zwengelen de inflatie aan. Die stegen hard als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten en de gestremde scheepvaart door de Straat van Hormuz.

De energieprijzen in de eurozone lagen deze maand 10,9 procent hoger dan in april 2025, terwijl het in maart nog om een stijging op jaarbasis van 5,1 procent ging. 

De olieprijzen zijn de afgelopen uren weer gevoelig gedaald, al blijven ze natuurlijk nog altijd hoog.

Waar de prijs voor een vat Brent-olie gisteren nog piekte naar ruim 126 dollar, zit die op dit moment alweer dik onder de 110 dollar.

De prijs voor een vat van de Amerikaanse soort West Texas Intermediate is gezakt van boven de 117 dollar naar zo'n 105 dollar.

De olieprijzen blijven sterk stijgen, na de aankondiging van de Amerikaanse president Trump dat de blokkade van de Straat van Hormuz nog maanden kan duren. Gisteren steeg de prijs voor een vat Brent-olie al met ruim 7 procent. Vandaag komt daar nog eens 5 procent bij, tot bijna 125 dollar.

De olieprijs voor een vat Brent-olie staat nu op het hoogste niveau sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten en op het hoogste niveau sinds juni 2022. In dat jaar bereikten de olieprijzen hoogtes tot 139 dollar. De hoogste notering voor een vat Brent-olie staat op 147 dollar, tijdens de crisis in 2008.

President Trump verklaarde aan de petroleumsector dat de blokkade van de Straat van Hormuz en omliggende Iraanse havens nog "verscheidene maanden" kan duren, waardoor de olieprijzen zijn beginnen stijgen.

De olieprijzen zijn vandaag sterk gestegen. De prijs voor een vat olie van de internationale referentiesoort Brent, voor levering in juni, stijgt ruim 7 procent tot 119,50 dollar. Dat is het hoogste niveau sinds juni 2022 en het hoogste sinds de oorlog in het Midden-Oosten is uitgebarsten.

De prijs voor een vat van de Amerikaanse soort West Texas Intermediate gaat 5,56 procent hoger tot 105,49 dollar.

Aanleiding voor de nieuwe prijsopstoot is een verklaring van de Amerikaanse president Donald Trump.

De blokkade van Iraanse havens zou wel eens verscheidene maanden kunnen duren, zo liet hij volgens een verantwoordelijke van het Witte Huis weten aan toplui van de petroleumsector. Dat doet vrezen voor een aanhoudend conflict tussen de VS en Iran, en bijgevolg een langer dichthouden van de Straat van Hormuz. 

De inflatie is deze maand fors gestegen: van 1,65 in maart naar 4,01 procent in april. Dat is vooral een gevolg van duurdere energie. Aanvankelijk had Statbel het maandelijkse inflatiecijfer vandaag niet gepubliceerd, vanwege een gebrek aan consensus binnen de indexcommissie. Maar vanavond is het cijfer dan toch online gepubliceerd  , nadat minister van Economie David Clarinval (MR) de knoop had doorgehakt. 

Lees er hier meer over:

De Europese Commissie biedt de lidstaten meer ruimte om steun te verlenen aan sectoren die zwaar getroffen worden door de oorlog in het Midden-Oosten en de stijgende prijzen voor brandstoffen en meststoffen. 

"De recente sterke stijgingen van de energieprijzen vragen om een onmiddellijke reactie", zei vicevoorzitter Teresa Ribera bij de presentatie van de versoepelde regels voor staatssteun. Het gaat om "doelgerichte" maatregelen voor de landbouw, de visserij, het transport en de energie-intensieve industrie. Ze gelden tot eind 2026. 

Voor de landbouw, de visserij en het transport zullen de lidstaten tot 70 procent kunnen tussenkomen in de extra kosten die het gevolg zijn van de duurdere brandstoffen en meststoffen. Die steun wordt berekend op basis van de consumptie, maar lidstaten kunnen ook kiezen voor een eenvoudige optie en vaste bedragen tot 50.000 euro uitkeren, met name aan kleinere bedrijven. 

De Commissie verruimt ook de mogelijkheden voor staatssteun voor de energie-intensieve industrie, zoals de chemie en de staalsector. Lidstaten kunnen de steun voor de betaling van de elektriciteitsfactuur optrekken van de huidige 50 procent naar 70 procent. Dit kan tot 50 procent van de totale consumptie dekken. 

Er komt voorlopig geen Europees kader voor lidstaten die, net zoals België, een overwinstbelasting willen invoeren voor energiebedrijven. Dat zegt premier Bart De Wever (N-VA) op de Europese top in Cyprus. Volgens hem is er niet genoeg steun onder de lidstaten.

"Zonder unanimiteit heeft het weinig zin om erop door te gaan, zegt de Europese Commissie. We zullen het niet als een noodmaatregel kunnen verkopen als het met een gekwalificeerde meerderheid is (met steun van minstens 55 procent van de lidstaten die samen ten minste 65 procent van de bevolking vormen, red.). Het is dus verloren energie, no pun intended."

Lidstaten die een overwinstbelasting willen invoeren, zullen dat dus zonder Europese ruggensteun moeten doen. "Maar zonder een robuust Europees kader is dat een heikele zaak", zegt De Wever. Door de energiecrisis maken sommige oliebedrijven momenteel grote winsten. De federale regering overweegt om die extra winst af te romen om zo de energiefactuur van de burgers te dempen, maar keek daarvoor naar Europa. 

Berichten van internationale persbureaus over mogelijke vredesonderhandelingen tussen Iran en de VS in Pakistan doen de olieprijzen op dit moment wat dalen.

Schommelde de prijs voor een vat Brent-olie rond het middaguur nog rond de 107 dollar, dan is die rond 13 uur gezakt naar zo’n 104 euro. Eenzelfde beeld is te zien bij de prijs van Amerikaanse WTI-olie: die is gedaald van boven de 97 dollar per vat naar zo’n 95 dollar.

De handel van aardgas drijft op hetzelfde sentiment: door het optimisme is de Europese groothandelsprijs licht gedaald. Werd gas eerder op de dag verhandeld voor zo’n 45 euro per megawattuur, dan is de prijs zonet ruim onder de 44 euro gezakt. 

Benzine tanken wordt morgen weer een stukje duurder aan de pomp. Dat meldt de FOD Economie. Voor benzine 95 (E10) stijgt de maximumprijs per liter met 5,9 eurocent tot 1,923 euro. Voor benzine 98 (E5) is er een toename met 5 eurocent tot maximaal 1,982 euro per liter. 

De maximumtarieven piekten eerder deze maand op 1,945 euro voor benzine 95 en 2,027 euro voor benzine 98, de hoogste bedragen sinds november 2022 en april 2023. 

De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij United Airlines verhoogt haar ticketprijzen met 15 tot 20 procent. Daarmee wil de maatschappij de duurdere brandstofprijzen compenseren. De kerosineprijzen zijn aanzienlijk gestegen door de oorlog in het Midden-Oosten. United Airlines is ook van plan om vluchten te schrappen als bijkomende besparingsmaatregel. 

Frédéric De Gucht, voorzitter van oppositiepartij Anders, noemt het energieakkoord van de federale regering veel te ingewikkeld. "Ik onthoud vooral wie gaat opdraaien voor de kosten en dat zijn opnieuw de bedrijven", zegt hij in Terzake.

De Gucht verwijst naar de maatregel om werkgevers aan te moedigen om de kilometervergoeding voor het woon-werkverkeer van werknemers tijdelijk te verhogen. Bedrijven zullen die verhoging nadien via een belastingkrediet terug kunnen krijgen.

"Je moet als bedrijf eens proberen om geld terug te krijgen van een overheid", zegt De Gucht. "De kosten voor bedrijven zijn al zeer hoog. Wat deze regering doet, is op de rug van bedrijven ervoor zorgen dat sommige mensen iets krijgen en anderen niet. En terwijl blijven de kleine zelfstandigen in de kou staan."

De onzekerheid over de oorlog in het Midden-Oosten jaagt de energieprijzen weer de hoogte in. Te beginnen bij de olieprijs: waar een vat Brent-olie gisteren nog zo’n 98 dollar kostte, is die prijs vandaag weer dik boven de 100 dollar gestegen. Op dit moment schommelt de prijs zelfs rond de 102 dollar.

Kijken we naar de Europese groothandelsprijs voor aardgas, dan zien dat die van 43,30 euro per megawatuur vanochtend gestegen is naar 44,195 euro.

Wie met de auto naar het werk rijdt, zal de komende 3 maanden mogelijk een hogere kilometervergoeding krijgen. De geplande belastingverhoging op aardgas en stookolie wordt uitgesteld. En meer kwetsbare gezinnen zullen financiële hulp kunnen krijgen van het OCMW om hun energiefactuur te betalen. 

Dit is hoe jij de energiemaatregelen zal voelen:

Het staat niet met zoveel woorden in de energieplannen van de Europese Commissie, maar het ligt wel degelijk op tafel: Europese lidstaten zouden verplicht kunnen worden om hun kerosinevoorraad te delen met andere lidstaten als de tekorten verder oplopen. Dat zegt de eurocommissaris voor Transport in een gesprek met het webmagazine Politico.

Dat zou ook voor België gevolgen kunnen hebben. Ons land heeft immers een van de grootste kerosinevoorraden van Europa, met dank aan de Antwerpse petrochemie en een NAVO-pijplijn.

Niet alleen de federale regering werkt aan steunmaatregelen tegen de hoge brandstofprijzen, ook de Europese Commissie doet dat. Die presenteert vandaag een nieuw noodplan om de Europese bevolking en de industrie te beschermen.

Zo moet Europa meer eigen duurzame energie opwekken - in de eerste plaats elektriciteit, maar ook duurzame vliegtuigbrandstof. Daarnaast komt er ook een inventaris van de brandstofvoorraden in de EU-lidstaten, zodat er bij tekorten sneller gedeeld kan worden.

De steunmaatregelen van de federale regering voor de hoge energieprijzen zijn "te beperkt, te vrijblijvend en vooral onvoldoende structureel". Dat vindt de liberale vakbond ACLVB.

"Dit is geen echte oplossing voor werknemers, maar een tijdelijke pleister op een structureel probleem", zegt nationaal voorzitter Gert Truyens in een persbericht. "Wie iets krijgt, zal dat te danken hebben aan zijn werkgever. Wie pech heeft, krijgt niets. Dat is geen beleid, dat is afhankelijkheid."

ACLVB klaagt bijvoorbeeld aan dat de aanmoediging voor werkgevers om de kilometervergoeding te verhogen, afhangt van de beslissing van de werkgever. "Dat dreigt de ongelijkheid tussen werknemers alleen maar te vergroten, afhankelijk van sector of bedrijf", aldus Truyens. De liberale vakbond pleit voor een minimumvergoeding voor alle werknemers.

De bond vindt voorts dat de maatregelen breder hadden moeten gaan dan alleen de wagen en betreurt dat ze maar drie maanden lopen. "Het is niet realistisch om te denken dat de energieprijzen en mobiliteitskosten tegen dan terug een normaal niveau bereikt hebben", zegt Truyens. "Werknemers hebben geen nood aan tijdelijke maatregelen, maar aan structurele oplossingen die blijven werken." 

Groen-voorzitter Aimen Horch reageert opgetogen op het nieuws dat België zal pleiten voor een overwinstbelasting op Europees niveau. Horch benadrukt dat hij bij zijn aantreden vorige maand had gepleit voor een soortgelijke taks, de Trump-taks.

"Het is zeer goed dat België dit op Europees niveau gaat bepleiten en ik hoop dat Bart De Wever dit ook met volle overtuiging zal doen. Ik zie hem namelijk tegelijkertijd in de pers ook vraagtekens plaatsen bij een overwinstbelasting."

"Eigenlijk hoeven we zelfs niet op een Europees akkoord te wachten", vult Horch aan. "Het kan nu al, vandaag nog. Er is al een EU-kader waarbinnen lidstaten dit zelf kunnen doen, zoals we gedaan hebben in de vorige crisis. De mensen verwachten onmiddellijke actie van de regering."

Ook de PVDA is voorstander van een overwinstbelasting. Zij stellen dat de regering zich niet achter Europa mag verschuilen, "zoals de vorige regering dat maandenlang deed".

Voor PVDA schiet het antwoord van de regering op de stijgende energieprijzen "ruim tekort". De linkse oppositiepartij wijt de regering een gebrek aan ambitie. 

"80 miljoen. Dat is wat de regering uittrekt om zogezegd het hoofd te bieden aan de exploderende energieprijzen. Ter vergelijking: Nederland trekt 950 miljoen uit voor energiesteun, Spanje 5 miljard", hekelt partijvoorzitter Raoul Hedebouw.

"De regering beloofde de koopkracht te verhogen, maar met deze maatregelen en haar eigen afbraakbeleid is het glashelder dat werkende mensen koopkracht zullen verliezen. Deze maatregelen zijn er niet op gericht mensen te beschermen, maar dienen als symbool om het imago van deze regering op te smukken."

"Ze laat het initiatief aan de werkgevers, waardoor werkende mensen vandaag geen enkele garantie hebben dat ze de energiesteun effectief zullen krijgen. Nochtans waren 4 van de 5 regeringspartijen, althans in woorden, voorstander van een verlaging van de taksen op brandstof."

Het Vlaams Belang noemt het energieakkoord van de federale regering "een zoveelste fiscale koterij die geen zoden aan de dijk zal zetten".

"In tegenstelling tot vele andere landen, zal men hier nog evenveel betalen aan de pomp", zegt Kamerfractieleider Barbara Pas. "De belangrijkste maatregel om onze koopkracht te redden is een uitstel: het uitstel van extra taksen op gas. En dat is beschamend mager. Waartoe de regering wel had moeten beslissen, is het verlagen van de accijnzen op brandstoffen."

"De prijzen blijven voor de mensen, die alle moeite hebben om de eindjes aan elkaar te knopen, dus ook na vannacht even hoog", voegt Kamerlid Lode Vereeck toe. "Volgens N-VA is het geld op. Dat is onzin. De overheid beschikt over honderden miljarden, meer dan de helft van het nationaal inkomen, maar maakt gewoon de verkeerde budgettaire keuzes."

De federale regering voorziet in de tijdelijke energiesteunmaatregelen ook een beperkt lagere belasting voor landbouwers die forfaitair worden belast. Een beslissing die wordt toegejuicht door de Boerenbond.

"Landbouwers worden momenteel geconfronteerd met een driedubbele uitdaging: hogere energieprijzen, hogere prijzen kunstmeststof en lagere verkoopprijzen.  Het uitstel van sociale bijdragen is een belangrijke maatregel om bedrijven die nu in een kritieke fase belanden te ondersteunen." De landbouworganisatie wijst tegelijk ook op het belang van maatregelen die op lange termijn effect hebben en geen geld kosten: "We moeten onze afhankelijkheid beperken. Daarom vragen we aan de Vlaamse overheid om werk te maken van een rechtszeker vergunningenkader voor meer eigen energieproductie op het plattenland, een aanpassing van het piektarief en het mogelijk te maken om meer eigen dierlijke mest te gebruiken in plaats van kunstmest."

Werkgeversorganisaties vrezen dat de hogere kilometervergoeding voor woon-werkverkeer een 'verdoken factuur' voor de bedrijven zal blijken. Sociale netwerkorganisatie Saamo is blij met de energiesteun, maar de OCMW's vrezen voor een hogere werkdruk.

Lees in onderstaand artikel de eerste reacties op de aangekondigde steunmaatregelen van de federale regering:

Bij het verlaten van de kern geven de ministers commentaar op het bereikte akkoord over energiesteun.

Oppositiepartij PS heeft afwijzend gereageerd op de "halfslachtige maatregelen" voor energiesteun die de regering is overeengekomen. "Te weinig en te laat", klinkt het bij voorzitter Paul Magnette en Kamerfractieleider Pierre-Yves Dermagne. 

Volgens Magnette neemt de regering enkele "minimale, kortzichtige maatregelen". Dermagne wijst erop dat "de realiteit voor werknemers en gezinnen vandaag dezelfde blijft als gisteren. 

"Met dit systeem ontstaat er een flagrante onrechtvaardigheid", wijst hij op de verhoging van de kilometervergoeding voor woon-werkverkeer. "Twee werknemers met hetzelfde loon kunnen al dan niet hulp krijgen, louter afhankelijk van hun werkgever."

Intussen waarschuwt de Europese Commissaris voor Energie, de Deen Dan Jørgensen, voor een moeilijke zomer.

"Zelfs als er morgen vrede wordt uitgeroepen, wachten ons nog weken, maanden en zelfs jaren van problemen met betrekking tot de energieprijzen", zegt hij tegen de Spaanse krant La Vanguardia. 

Vooral wat betreft kerosine en mogelijk ook diesel kunnen er problemen ontstaan.

Voor de partij Vooruit was ook een belasting op de overwinsten van energiebedrijven belangrijk.

"Er is een zeer duidelijke afspraak dat Bart De Wever als eerste minister een mandaat krijgt om in de Europese Raad actief te pleiten voor een sterk Europees kader om overwinsten te belasten", stelt minister Frank Vandenbroucke. "Je hebt zo'n Europees kader nodig daarvoor."

Een mandaat is natuurlijk nog geen zekerheid. "Nee, maar het is een politiek gevecht waar de Belgische regering zich aan de kant gaat zetten van landen die pleiten voor een Europese regeling die landen toelaat om bij echt excessieve overwinsten in de petroleumsector een solidaire bijdrage te vragen", maakt Vandenbroucke zich sterk.

De energiemaatregelen die door de federale genomen zijn, richten zich vooral op mensen die de auto nodig hebben om naar het werk te gaan. Het gaat dan over woonwerk-verkeer of over werktaken die met de auto worden gedaan, verduidelijkt MR-vicepremier David Clarinval.

"Het gaat om een impact van maximaal 10 cent per kilometer. Dat is niet niets", aldus minister Clarinval.

"De maatregelen zijn nu beslist voor 3 maanden. We gaan daarna zien, maar we hopen dat de crisis dan voorbij zal zijn."

Minister Vincent Van Peteghem (CD&V) is blij dat de knoop over de energiesteunmaatregelen is doorgehakt. "We hebben een goed pakket gevonden om de mensen die werken en de meest kwetsbaren te ondersteunen. Het zijn een aantal heel gerichte maatregelen."

"We nemen een maatregel waardoor werkgevers van mensen die zelf met de wagen naar hun werk moeten rijden, en die dat ook zelf moeten betalen, een betere vergoeding kunnen krijgen voor hun woon-werkverkeer", duidt minister van Volksgezondheid Frank Vandenbroucke (Vooruit) in een eerste reactie.

"Bedrijven worden aangezet om die vergoeding te verbeteren. We gaan hen daar voor een stuk fiscaal in ondersteunen - niet zonder limiet, maar het voorstel is toch wel een belangrijke aanzet om de vergoeding te herbekijken."

Het is niet de bedoeling dat de topministers van de federale regering, die momenteel samenzitten over energiesteunmaatregelen, de nacht moeten doordoen. Dat zegt politiek journalist Bart Verhulst. 

"De bedoeling is dat de komende uren beslissingen vallen. Dat zeiden een aantal vicepremiers voor de start van het overleg, en naar het schijnt heeft premier Bart De Wever dat ook met zoveel woorden aan de onderhandelingstafel gezegd."

Al weet je maar nooit, klinkt het tegelijkertijd. "Vooruit wil bijvoorbeeld afspraken maken over de hoge winsten die olieraffinaderijen momenteel maken. Dat kan nog voer voor discussie zijn, waardoor het misschien toch nog ietsje langer duurt."

Volgens Wetstraatjournalist Wouter Verschelden zagen we vandaag een "grumpy versie van Bart De Wever", en is dat niet geheel verwonderlijk. 

"De context is duidelijk: de ratingverlaging voor ons land (van het Amerikaanse ratingbureau Moody's, red.) is heel vervelend, en we hebben de slechtste begroting van de hele Europese klas", zegt hij in Terzake op VRT CANVAS. "De kernboodschap waar De Wever zijn regering rond wilde bouwen - namelijk: het land financieel op orde zetten - staat geweldig onder druk."

Tegelijkertijd moet de premier omgaan met coalitiepartners die per se energiesteunmaatregelen willen nemen. "De Vivaldi-reflex, waarbij snel wordt ingegrepen en geld wordt uitgegeven, gaat compleet tegen het buikgevoel van De Wever in."

Toch verwacht Verschelden dat het vanavond tot een akkoord komt. "Vorige week werd het raamakkoord al gesloten, nu gaat het om de technische invulling."

Om 20 uur komt de regering opnieuw samen om te overleggen over energiesteunmaatregelen. Eerder vandaag liet premier Bart De Wever (N-VA) verstaan dat hij genoeg heeft van de "aanhoudende communicatie" rond het dossier. Dat lijkt de druk te verhogen om eindelijk tot een akkoord te komen.

"Die redenering maakt inderdaad dat er vanavond of vannacht iets mogelijk is aan de onderhandelingstafel", zegt politiek journalist Bart Verhulst in VRT NWS journaal.

Opvallend: waar regeringspartij N-VA gisteren nog aangaf dat er financieel weinig tot niets mogelijk was, klinkt het nu dat er toch ruimte is voor maatregelen – op voorwaarde dat die "gericht en tijdelijk" blijven. Zo zouden ze maximaal 3 maanden mogen duren.

"De eerste prioriteit ligt bij mensen die hun auto nodig hebben voor woon-werkverkeer. Er wordt gedacht aan een hogere kilometervergoeding, of een ruimere belastingvrijstelling daarop. Vandaag kan die vergoeding tot 500 euro belastingvrij worden toegekend, maar dat plafond zou kunnen stijgen naar 750 euro."

Daarnaast moet nog worden beslist wie precies tot de kwetsbare doelgroepen behoort, met name mensen die hun woning verwarmen met gas of stookolie. "Mogelijk beperkt de regering zich tot mensen die OCMW-steun ontvangen. Er ligt ook een piste op tafel rond het stookoliefonds."

De regering rekent intussen ook op een meevaller binnen het eigen beleid, met name de geplande verhoging van de accijnzen op gas en stookolie, aldus Verhulst. "Die zou normaal op 1 april ingaan, maar dat is nog niet gebeurd omdat de wet nog niet door de Kamer is goedgekeurd." De redenering is nu dat die hogere accijnzen voorlopig niet moeten worden betaald, en mogelijk pas op 1 augustus zouden ingaan.

"Vooruit pleit daarnaast voor afspraken rond de extra winsten van oliemaatschappijen." Hoe MR-voorzitter Georges-Louis Bouchez daar tegenover staat, blijft voorlopig een groot vraagteken.

"We willen steunmaatregelen voor mensen die die steun echt nodig hebben, omdat ze arm zijn of omdat ze moeilijkheden hebben om hun tank te vullen om te gaan werken." Dat standpunt van zijn partij heeft MR-minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin nog eens herhaald in De Ochtend op Radio 1. Quintin benadrukte dat het om een tijdelijke maatregel zou gaan die niet voor iedereen zou gelden.

De federale regering zit vandaag opnieuw samen om tot een akkoord te komen over eventuele steunmaatregelen om de stijgende energieprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten te compenseren. 

N-VA, coalitiepartner van MR, blijft zich hiertegen kanten. "Het geld is echt op", zei partijvoorzitter Valerie Van Peel gisteren nog. 

Quintin herhaalde nog eens dat het hier zou gaan om een bedrag van 50 miljoen euro, terwijl er recent "nog 4 miljard voor het leger gevonden is, wat ook absoluut nodig was". "We moeten dus ook redelijk zijn", besluit hij.  

Aanwijzingen dat Iran alsnog een onderhandelingsteam naar Islamabad (Pakistan) stuurt om te onderhandelen, duwen de olieprijs iets lager.

Gisteren steeg de olieprijs nog ruim 5 procent uit vrees voor een escalatie van de Israëlisch-Amerikaanse oorlog met Iran. Teheran liet verstaan dat het aarzelt om te onderhandelen met Washington.

De prijs van een vat Noordzeeolie (Brent) daalt 0,6 procent tot 94,91 dollar. Een vat Amerikaanse WTI-olie kost 86,56 dollar, dat is een daling met bijna 1 procent.

Volg de voortdurend veranderende situatie in het Midden-Oosten hier:

Regeringspartij N-VA blijft zich kanten tegen steunmaatregelen om de stijgende energieprijzen te compenseren. "Het geld is echt op", zei partijvoorzitter Valerie Van Peel aan het begin van het N-VA-partijbestuur. Ik hoop dat iedereen dat beseft."

MR-voorzitter Georges-Louis Bouchez heeft er al mee gedreigd dat hij beslissingen van de regering zal blokkeren als er geen energiesteun komt. Daarover zit de federale regering morgen samen. Van Peel verwijst naar de beslissing van ratingkantoor Moody's om de rating van ons land te verlagen. "Het is duidelijk dat het geld op is en dat je je begroting opnieuw weerbaar moet maken. We moeten het land weer op orde krijgen. Dat is wat de mensen van ons verwachten."

De olieprijzen zijn opnieuw gestegen, nadat de spanningen tussen de Verenigde Staten en Iran het voorbije weekend opnieuw toegenomen zijn. 

In de vroege handel steeg de prijs voor een vat ruwe Brent-olie (de maatstaf voor de Europese, Aziatische en Afrikaanse markt) tot ruim 95 dollar per vat. Dat is een stijging met 5,8 procent. De prijs voor een vat West Texas Intermediate (WTI, de maatstaf voor de Amerikaanse markt) steegt tot net geen 88 dollar per vat. Een stijging met bijna 6,5 procent.

Iran sloot zaterdag de Straat van Hormuz opnieuw af, amper een dag nadat die belangrijke waterweg weer was geopend. Een reactie op de blijvende Amerikaanse blokkade van Iraanse havens. Er zijn ook waarschuwingsschoten gelost op schepen die door de Straat van Hormuz wilden varen. Daarnaast zou de VS een Iraans vrachtschip "met geweld" in beslag genomen hebben.

Meer over het conflict vind je in onze blog over dat thema.

De Vlaamse ondernemersorganisatie Voka verwerpt "dure" energiesteunmaatregelen, zoals een verhoging van het forfait voor woon-werkverkeer, nu kredietbeoordelaar Moody's de rating van België verlaagt.

"De slechtere kredietscore van België maakt onze begrotingssituatie nog moeilijker dan ze al was. Dat moet een wake-upcall zijn voor Arizona", zegt Frank Beckx, gedelegeerd bestuurder van Voka. "De federale regering kan de energieschok niet wegtoveren. Dure maatregelen zijn een slecht idee, en zeker als ze door ondernemingen betaald zouden moeten worden. De focus moet liggen op een gezondere economie die de concurrentie met de rest van de wereld aankan."

Volgens Voka is er gewoonweg geen budgettaire ruimte voor energiesteun om duurdere fossiele brandstoffen te compenseren. En omdat ook ondernemingen getroffen worden door duurdere energie, moet elke kostenverhoging voor werkgevers zeker vermeden worden, klinkt het.

De ondernemersorganisatie verzet zich zo dus ook tegen een verhoging van het forfait voor woon-werkverkeer. Maar ook een overwinstbelasting noemt Voka een "gevaarlijk idee", omdat die België minder aantrekkelijk zou maken voor buitenlandse investeerders en juridische onzekerheid schept. Voka wijst erop dat de overwinstbelasting van de vorige regering nog steeds aangevochten wordt bij het Grondwettelijk Hof. 

De VS laat andere landen nog een maand langer toe om Russische olie vanop olietankers te kopen.

Midden maart kondigde de Amerikaanse regering aan dat sancties tegen Russische olie op zee zouden worden opgeschort, om zo meer olie op de markt te brengen en de wereldwijde olieprijs te doen dalen.

Die maatregel wordt nu nog met een maand verlengd. De VS had eerder gezegd dat dat niet zou gebeuren, maar doet het nu toch.

Veel Europese landen vinden dat de sancties tegen Rusland moeten blijven gelden, omdat Rusland anders de inkomsten uit olie kan gebruiken om oorlog te voeren tegen Oekraïne.

“Mensen maken zich steeds meer zorgen over hun stijgende facturen, over het einde van de maand", zegt Kamerlid Stefaan Van Hecke van Groen over het uitblijven van gerichte energiesteun.

"In het buitenland treffen regeringen maatregelen om hun burgers te beschermen tegen de crisis. Maar de Belgische regering? Die beslist weeral om niets te beslissen. Géén overwinstbelasting. Géén investeringen in groene energie. Enkel wanneer Theo Francken begint te roepen over Russische drones, dan worden er snel snel miljoenen vrijgemaakt. Denk je dat de mensen dat niet zien? Mensen zijn niet dom.”

De Vlaamse regering start volgende week met de begrotingsaanpassing en zal zich ook opnieuw over mogelijke maatregelen voor energiesteun buigen. Minister van Financiën Ben Weyts (N-VA) wil zijn lijn van conservatief begroten aanhouden.  De Vlaamse regering, noch de kabinetten, hebben in de paasvakantie samengezeten over mogelijke energiesteun. Dat er federaal geen akkoord werd bereikt, haalt bovendien wat druk van de ketel, valt te horen bij verschillende betrokkenen. 

De regering start in de loop van de week ook met de begrotingsaanpassing. Er werd op de vorige ministerraad evenwel nog geen akkoord gevonden over de cijfers die als basis moeten dienen. Uit een berekening van de SERV bleek in februari dat het tekort voor dit jaar met 81 miljoen euro zou zijn teruggelopen.

Oppositiepartij PS vindt het "onfatsoenlijk" dat de regering het nog niet eens is geraakt over steunmaatregelen voor de hoge energieprijzen.

"Er zijn gezinnen die niet meer weten hoe ze zich nog kunnen verwarmen, zelfstandigen die hun marges in rook zien opgaan en werknemers die aarzelen om hun wagen te nemen om te gaan werken, maar de regering vindt nog altijd manieren om het uit te stellen", zegt Kamerfractieleider Pierre-Yves Dermagne.  

"Als de mensen het niet zo moeilijk hadden, zou men zich kunnen afvragen of dit een grap is", aldus Dermagne.