Europese landen zouden weleens verplicht kunnen worden om hun kerosinevoorraden met elkaar te delen als het tekort nijpender wordt. Dat zegt eurocommissaris voor Transport Apostolos Tzitzikostas. Hij ontkent dat er nu al tekorten van de vliegtuigbrandstof zijn, "maar we moeten voorbereid zijn".
Moet België zijn grote kerosinevoorraad straks verplicht delen met andere EU‑landen?
Vincent Merckx
Gepubliceerd:
Als de Straat van Hormuz geblokkeerd blijft, dreigen sommige Europese lidstaten binnen enkele weken zonder vliegtuigbrandstof te vallen. Op dit moment haalt Europa 30 procent van al zijn vliegtuigbrandstof van buiten de EU. De helft daarvan moet door de Straat van Hormuz.
Het Internationaal Energieagentschap, dat onder andere het wereldwijde olieaanbod in de gaten houdt, waarschuwde daarom dat er al binnen 6 weken sprake zou kunnen zijn van een tekort.
Niet alle lidstaten lopen weliswaar evenveel gevaar. De Zuid-Europese landen lopen het grootste risico, met Portugal voorop. België is dan weer beter beschermd, omdat het aangesloten is op een NAVO-pijplijn voor vliegtuigbrandstof én omdat de Antwerpse haven een echte brandstofhub is.
Maar ook die kerosinevoorraad, onderdeel van de raffinaderijencluster Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen, raakt stilaan op. Volgens Argus, een bureau dat de oliemarkt analyseert, bereikte de voorraad vorige week zijn laagste punt in 6 jaar.
Noodvoorraden
Verschillende Europese luchtvaartmaatschappijen hebben intussen al vluchten geschrapt om kerosine te besparen, of omdat de brandstofprijs te hoog is opgelopen om ze nog uit te voeren. Kerosine is vandaag dubbel zo duur als vóór de Iran-oorlog.
Vanochtend nog kondigde Lufthansa aan 20.000 vluchten te schrappen tussen nu en oktober, vooral korteafstandsvluchten.
Toch is er volgens eurocommissaris Apostolos Tzitzikostas, verantwoordelijk voor transport, "geen reden voor paniek". "Op dit moment kan de markt de druk aan", zei hij gisteren op een persconferentie. "Er is geen bewijs van echte tekorten."
"Niettemin moeten we voorbereid zijn", zei hij ook nog. "In sommige delen van Europa staan commerciële vliegtuigbrandstofvoorraden onder druk. We volgen de situatie van zeer dichtbij op samen met de lidstaten."
"Europa onderhoudt noodvoorraden. Die voorraden kunnen en zullen alleen vrijgemaakt worden als het noodzakelijk is."
Straks verplicht schuiven met kerosine?
Vandaag verschafte de Commissie meer duidelijkheid over een nieuw pakket van energiemaatregelen. Dat bevat onder andere een nieuwe inventaris voor vliegtuigbrandstof.
Die inventaris moet de kerosinevoorraden van de verschillende lidstaten in kaart brengen, ook de militaire voorraden trouwens. Dan kan er gemakkelijker geschoven worden met brandstof als er in bepaalde lidstaten een tekort dreigt te ontstaan.
Nu kunnen lidstaten nog vrijwillig hun kerosinevoorraden met elkaar delen. "Maar wat vandaag vrijwillig gebeurt, zou verplicht kunnen worden", zo liet Tzitzikostas na de persconferentie verstaan aan de nieuwswebsite Politico. Dan zou dus ook de relatief grote Belgische voorraad aangesproken kunnen worden.
De Europese Commissie gaat de kerosinevoorraden opvolgen
Minder vliegen "momenteel niet nodig"
Vorige maand raadde het Internationaal Energieagentschap aan om minder te vliegen, en zo vliegtuigbrandstof te besparen.
Maar volgens Tzitzikostas is dat niet nodig. "Het is momenteel niet nodig om tussen te komen in het leven en de reizen van de mensen", zei hij gisteren. "Er is geen bewijs van reële tekorten."
"Ik kan je zeggen dat er deze zomer geen veiligere, stabielere en mooiere plek is om te bezoeken dan Europa", zo voegde hij er nog aan toe. Tzitzikostas is, naast transport, ook verantwoordelijk voor toerisme.
