De invoering van de tweede fase van de basisbereikbaarheid lokt felle kritiek uit bij de oppositie in het Vlaams Parlement. Net zoals bij de invoering van de eerste fase, afgelopen zomer, is er heel wat kritiek over bushaltes die worden afgeschaft en een gebrek aan informatie over wat er juist verandert en waar. Zelfs meerderheidspartij CD&V is ongerust en vraagt een meldpunt waar gebruikers van tram en bus met hun klachten terechtkunnen.
Vlaamse oppositie kraakt nieuw vervoersplan van De Lijn af: "Dit plan kent enkel verliezers"
Rik Arnoudt
Gepubliceerd:
Vanaf 6 januari schrapt De Lijn zo'n 3.000 haltes, één op de zes, en veranderen de routes van heel wat bus- en tramlijnen. Het motto bij de zogenoemde basisbereikbaarheid is "een vraaggestuurd aanbod": er komen meer bussen op de grote lijnen minder bussen of flexvervoer op de minder drukke lijnen.
Daarnaast is er ook nog altijd de problematiek van een verouderde busvloot, tramsporen die onveilig zijn door een gebrek aan onderhoud en slecht onderhouden metrostations in Antwerpen.
In oktober had topvrouw Ann Schoubs van De Lijn trouwens zelf aangeklaagd dat de Vlaamse vervoersmaatschappij volgens haar werd ondergefinancierd. Schoubs had het toen over "een verrottingsstrategie", wat haar niet in dank werd afgenomen door Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD).
Hier is maar één woord voor: vervoersarmoede
Vlaams Parlementslid Els Robeyns (Vooruit)
Vanmiddag boog het Vlaams Parlement zich over de hervormingen bij de Lijn. "Opnieuw geblunder en een besparingsdrift van deze regering", vindt Vlaams Parlementslid Els Robeyns (Vooruit). "Hier is maar één woord voor: vervoersarmoede. Dit plan kent enkel maar verliezers."
"Dat mensen vandaag nog maar eens klagen, is simpelweg omdat veel mensen niet eens weten of hun halte wel blijft bestaan, omdat er fouten in de planning zijn en omdat het nog niet duidelijk is wat de impact zal zijn op 7 januari."
Een schandelijke afbouw van de dienstverlening
Vlaams Parlementslid Wim Verheyden (Vlaams Belang)
Groen legt de verantwoordelijkheid hiervoor bij minister Peeters (Open VLD) en bij álle meerderheidspartijen. "Nadat De Lijn kapot bespaard is, moest deze hervorming gebeuren met een gesloten portefeuille", zegt Stijn Bex (Groen). "Deze hervorming is op een compleet amateuristische manier aangepakt."
"Een schandelijke afbouw van de dienstverlening, waarbij hele wijken en dorpen niet meer bediend worden en mensen grote afstanden moeten afleggen om nog aan openbaar vervoer te raken", stelt Wim Verheyden (Vlaams Belang) vast.
"Dit is gewoon wanbeleid", vindt Els Ampe (Onafhankelijk). Zij schiet niet met scherp naar haar voormalige partijgenote Lydia Peeters, maar vraagt een audit van De Lijn zelf.
Wij vragen dat de klachten die van overal beginnen te komen goed worden gecentraliseerd en dat er kan worden bijgestuurd
Vlaams Parlementslid Karin Brouwers (CD&V)
CD&V blijft naar eigen zeggen voorstander van basisbereikbaarheid. "Maar de uitvoering ervan moet wel op een goede manier gebeuren", waarschuwt Karin Brouwers (CD&V). "Wij vragen dat de klachten die van overal beginnen te komen goed worden gecentraliseerd en dat er kan worden bijgestuurd."
Meerderheidspartij N-VA beklemtoont dat de invoering van basisbereikbaarheid staat voor meer efficiëntie en meer inspraak van steden en gemeenten. "Voor velen zal basisbereikbaarheid echt een verbetering zijn, maar voor anderen zal dit aanpassen een beetje duren", geeft Bert Maertens (N-VA) toe.
"Het gros van de reizigers gaat erop vooruit, maar die zwijgen uiteraard", relativeert Marino Keulen (Open VLD) de klachten. Volgens hem moeten er haltes sneuvelen om de bus van De Lijn weer aantrekkelijk en snel te maken en zo meer mensen naar het openbaar vervoer te lokken. Jos D'Haese (PVDA) is niet onder de indruk. "Je hebt niks aan een bus die snel rijdt als je er niet op kan stappen. Dat is het probleem dat je blijkbaar niet door hebt als je zelf nooit de bus neemt."
Er zullen kinderziektes en opmerkingen zijn, maar we gaan door
Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD)
"Verandering wekt wrevel", wuift Vlaams minister Lydia Peeters (Open VLD) de kritiek in het Vlaams Parlement weg. Ze wijst erop dat de hervormingsplannen van De Lijn mee zijn goedgekeurd door de vervoersregioraden en de lokale besturen. Die opmerking wordt niet gesmaakt door nogal wat parlementsleden die ook lokaal actief zijn in een gemeentebestuur. Karin Brouwers (CD&V) geeft in "Villa Politica trouwens toe dat de communicatie tussen de vervoersregioraden en de verschillende colleges van burgemeesters en schepenen niet altijd vlot is verlopen.
Peeters komt de vraag van CD&V tegemoet om een meldpunt voor klachten van gebruikers van het openbaar vervoer op te richten. "De klachten moeten allemaal gecentraliseerd worden bij De Lijn en bij de hoppincentrale (de centrale die je moet bellen als je flexvervoer wil bestellen, red.)." Ze blijft ontkennen dat de invoering van de basisbereikbaarheid een besparingsoperatie zou zijn. "Er zullen kinderziektes en opmerkingen zijn - dat is zo bij elk veranderingsproces - maar we gaan door."
