Geluidsfragmenten wijzen op menselijke fout in controlecentrum als oorzaak voor treinramp in Spanje

Bij Urda in de Spaanse provincie Toledo botsten vanochtend rond 8.54 uur 2 hogesnelheidstreinen op elkaar. Het dodental ligt intussen op 68. 15 mensen vechten nog voor hun leven.

Kort voor de fatale klap was het automatische veiligheidssysteem uitgevallen, waarna het controlecentrum de leiding overnam. Dat centrum besliste vervolgens om een van de treinen weer te laten rijden. En dat terwijl het sein op rood stond en het spoor nog bezet was door een andere stilstaande trein.

Uit de gesprekken blijkt dat de verkeersleider van het controlecentrum de bestuurder van de aanrijdende hogesnelheidstrein de opdracht gaf om "de normale snelheid te hervatten", schrijft El País, die de geluidsfragmenten in handen heeft.

Volgens het veiligheidsprotocol had de trein nochtans 'op zicht' moeten rijden, met een strikte snelheidsbeperking van maximaal 40 kilometer per uur. De trein reed op dat moment zo'n 25 kilometer achter de stilstaande trein.

Ook de bestuurder van de stilstaande trein kreeg de instructie om normaal te vertrekken. 7 minuten later contacteert die echter het controlecentrum opnieuw met de melding dat zijn toestel nog steeds stilstond door een technisch probleem.

Toch werd de aanstormende hogesnelheidstrein zelfs op dat moment, 5 minuten voor de dodelijke klap, niet gewaarschuwd om te remmen, klinkt het in de Spaanse krant.

"De geluidsfragmenten liegen er niet om", zegt correspondent Sven Tuytens in VRT NWS Journaal. "Er zijn 5 minuten verstreken waarin er niets is gebeurd tot de fatale klap. Er was nog tijd om de trein te laten stoppen, maar dat gebeurde niet. De vraag is dus: waarom heeft het controlecentrum niet ingegrepen?" 

De Spaanse premier Pedro Sánchez belooft een grondig onderzoek. Hij kondigde al 3 dagen van nationale rouw af. "Als er sprake is van nalatigheid, zal dat aan het licht komen. Als er fouten zijn gemaakt in het veiligheidssysteem, zullen we dat weten."