"Gezinnen zullen hier uiteindelijk voor betalen", zegt de bouwsector als reactie op de hogere Gentse werfbelastingen. De koepelorganisaties* schreven een open brief om aanpassingen te vragen. Gent wil 2 miljoen per jaar ophalen met aanpassing. "Het is al moeilijk om een betaalbare woning te vinden, dit maakt de wooncrisis erger", zegt de sector. De stad noemt de maatregel nodig om de hinder voor bewoners te beperken.
Bouwsector heeft kritiek op hogere werfbelastingen in Gent: "Wonen zal enkel duurder worden"
Ward Schouppe
Gepubliceerd:
In Gent zijn alle tarieven de voorbije maanden bijgesteld. De stad doet dat, omdat een indexering lange tijd is uitgebleven en ook omdat het extra centen oplevert in financieel moeilijke tijden. Gent wil 120 miljoen per jaar saneren en probeert dat dus ook te doen met extra inkomsten.
Ook de belasting die bouwbedrijven moeten betalen om 'de openbare ruimte' in te nemen, is verhoogd. De hinder- en parkeertoeslag wordt meegenomen. Ook een parkeerbord plaatsen voor tijdelijke inname, bijvoorbeeld voor een werf of een verhuizing, wordt betalend en zal via de stad geregeld worden. Gent mikt op 2 miljoen per jaar, of 12 miljoen tegen 2031.
De bouwsector rekende uit dat de belasting bij 'een gewone werf' tot 3 keer hoger wordt dan nu. Het gaat bij een bouwwerf van 2 weken om een toename van 187 naar 548 euro, en bij een renovatie van 3 maanden om een toename van 1.184 naar 3.285 euro. De sector vraagt in een open brief bijsturingen.
"Dit gaat lijnrecht in tegen de ambitie van de stad"
De verhoging is, volgens de sector, onverdedigbaar nu er een wooncrisis is in Gent. "Het strookt niet met de ambitie om tegen 2040 in totaal 25.000 extra woningen te realiseren. Dit brengt de betaalbaarheid in het gedrang. Als bouwen en verbouwen duurder wordt, zijn het uiteindelijk de gezinnen die de rekening betalen. Ook de klimaatambities van de stad komen in het gedrang."
In de open brief vraagt de sector overleg, een vrijstelling voor korte werven én een realistischere parkeertoeslag. De belasting moet immers nog gestemd worden. De sector hoopt dat er bijsturingen komen. Ze vindt het bovendien oneerlijk dat er wél uitzonderingen zijn voor het stadsontwikkelingsbedrijf, de sociale woonmaatschappij en bedrijven die meestappen in het Woonpact.
"Bouwbedrijven bezetten nu soms te lang openbare ruimte"
Ook de oppositiepartijen PVDA en Vlaams Belang hekelen de verhoging. "Dit is een extra taks voor Gentenaars die renoveren", zegt raadslid Tom De Meester (PVDA). "De aannemers zullen meer moeten betalen, maar wat krijgen ze daar eigenlijk voor in de plaats?", vroeg Jonas Naeyaert (VB) zich af.
Schepen Christophe Peeters (Voor Gent) verdedigt de aanpak. Hij geeft toe dat de verhoging fors is, maar hoopt zo dat de sector efficiënter zal werken (door minder tijd en ruimte in te nemen). "Er zijn hier enorm veel klachten over. Het is nu een jungle. We willen een alomvattende belasting om duidelijkheid te brengen. De stad benadrukt dat er voor korte innames, zoals een verhuizing, een vrijstelling geldt.
"Er zijn nu bouwbedrijven die aanvragen doen die wekenlang lopen. Openbare ruimte wordt zo nodeloos lang ingenomen, wat tot veel frustraties leidt. Dat kan en mag de bedoeling niet zijn. De bedrijven nemen publieke plekken in. Het hoort dat ze daar goed over nadenken en ook voor betalen."
"De wegendienst zal controles uitvoeren en niet-toegelaten parkeerborden weghalen. Nu is dat door de diensten nauwelijks te controleren", beaamt schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent).
*Embuild Oost-Vlaanderen, Bouwunie Oost-Vlaanderen, Voka Oost-Vlaanderen en UNIZO Oost-Vlaanderen schreven en ondertekenden de open brief.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd: