Al 4 lichte ongevallen met zelfrijdende Tesla's: "Vermeden ongevallen halen de pers natuurlijk niet"

De minister gaf in juni toelating aan autobouwer Tesla om de zelfrijdende functie te activeren op Belgische wegen. Het gaat om het FSD-systeem: de auto kan daarmee zelf sturen, binnen de rijstrook blijven en van rijstrook wisselen. De bestuurder moet wel op elk moment kunnen ingrijpen en blijft verantwoordelijk.

Tussen 11 juni en 31 augustus reden Tesla's met het systeem 24,6 miljoen kilometer. "Elke kilometer brengt de Belgische verkeerscontext beter in kaart binnen een systeem dat al doende leert", zegt De Ridder.

Sinds de toelating registreerden de autoriteiten 1 meldingsplichtig ongeval. Dat gebeurde op een moment dat de bestuurder het FSD-systeem had uitgeschakeld aan een rotonde.

Daarnaast waren er 4 niet-meldingsplichtige, heel lichte ongevallen. Het kan volgens De Ridder bijvoorbeeld gaan om het stuur van een fiets dat tegen een deur botst. Bij die 4 ongevallen kon niemand een verband vaststellen met het gebruik of mogelijke fouten van FSD.

"De vermeden ongevallen halen natuurlijk de pers niet", zegt De Ridder. "Ik vind het toch belangrijk om daar even bij stil te staan. Doordat voertuigen die technologie gebruiken, daalde het ongevallenrisico buiten de snelwegen met een factor 9,6. We zien dus bijna 10 keer minder ongevallen door het gebruik van die technologie. Op de snelwegen zien we een verbetering van 30 procent."

"Kijken we naar het aantal ongevallen met gewone wagens, zonder Supervised FSD-technologie, dan spreken we al snel over 500 letselongevallen per week. Bij pure blikschade gaat het ongetwijfeld over duizenden ongevallen per week."

De cijfers komen van Tesla zelf. De Ridder gaf ze vrij na vragen van Bogdan Vanden Berghe (Groen), Stephanie Vanden Eede (Vooruit), Tomas Roggeman (N-VA), Kris Poelaert (CD&V) en Frédéric Erens (Vlaams Belang).