2 jaar nadat de camera's geplaatst werden, treedt de trajectcontrole in de Hoofdstraat in Eksel in werking. De infrastructuur staat er dus al sinds 2024, maar was tot nu toe nog niet operationeel door een capaciteitstekort bij de federale politie. Vanaf 15 juli kunnen chauffeurs beboet worden als ze te snel rijden.
Trajectcontrole Eksel wordt op 15 juli eindelijk operationeel na 2 jaar vertraging
Yente Van der Sande
Gepubliceerd:
De infrastructuur voor de trajectcontrole in de Hoofdstraat in Eksel werd al in 2024 geplaatst. Dat was toen een van de maatregelen om de verkeersveiligheid in het centrum te verhogen. "We hebben de weg destijds heringericht met fietssuggestiestroken en de zone 30 werd ook uitgebreid", zegt schepen van Mobiliteit Tygo Klaasse (HE Lijst Burgemeester).
"De trajectcontroles waren ook een belangrijke voorwaarde, omdat de plantvakken weg moesten. De Lijn had dat gevraagd om het busvervoer door het centrum te behouden. Voor ons was dat geen probleem, maar dan wilden we wel een trajectcontrole."
De trajectcontrole werd voorzien door het Agentschap Wegen en Verkeer, dat instaat voor de aankoop en installatie. Maar na 2 jaar werd er nog geen enkele snelheidsovertreding beboet. Niet omdat de chauffeurs zich allemaal netjes aan de snelheid houden, maar omdat de trajectcontrole nog steeds niet operationeel is.
De bedoeling is de veiligheid verhogen, niet zo veel mogelijk boetes uitschrijven
Burgemeester Jan Dalemans (HE Lijst Burgemeester)
Dat komt door capaciteitsproblemen bij de centrale server van de federale politie. Daardoor hebben meerdere trajectcontroles vertraging opgelopen. "Een tijdje geleden hebben we vernomen dat de federale overheid een inspanning zou leveren om dat probleem aan te pakken. Ze hebben ons dan ook verteld dat de activatie zo snel mogelijk zou gebeuren."
Operationeel vanaf 15 juli, maar nu al effectief
Sinds 20 mei is de installatie technisch al actief en registreert ze snelheidsovertredingen, maar die werden nog niet beboet. Vanaf 15 juli wordt de trajectcontrole effectief operationeel. Dat wil zeggen dat chauffeurs die te snel rijden vanaf dan een boete kunnen verwachten in hun brievenbus.
Al ziet burgemeester Jan Dalemans (HE Lijst Burgemeester) nu al een positief effect. "We hebben ervoor gekozen om transparant te zijn naar onze inwoners toe en hen te melden dat de trajectcontrole nog niet operationeel was, maar dat dat wel elk moment kon veranderen. Dat zorgde ervoor dat mensen toch op hun snelheid gingen letten."
"We merken dat chauffeurs trager rijden. Fietsers durven ook opnieuw gebruik te maken van de fietssuggestiestroken in plaats van te rijden op het voetpad. Dat is ook uiteindelijk de bedoeling: de veiligheid verhogen, niet zo veel mogelijk boetes uitschrijven. De inkomsten zijn trouwens ook niet voor ons, maar voor de federale overheid", besluit de burgemeester.
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
