De gemeente Schaarbeek stapt als 3e Brusselse gemeente naar de rechter tegen een controversiële nieuwe landingsroute naar de nationale luchthaven. Die route wordt sinds vorige zomer veel intensiever gebruikt en veroorzaakt lawaaihinder voor duizenden Brusselaars, vooral wanneer de wind uit het oosten of noordoosten waait. "De doos van Pandora is geopend", zegt de Schaarbeekse burgemeester.
Om de 4 minuten een overvliegend vliegtuig: Schaarbeek trekt naar de rechtbank tegen nieuwe landingsroute Zaventem
Vincent Merckx
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
Schaarbeek is de 3e Brusselse gemeente die de nieuwe aanvliegroute voor de rechtbank aanvecht. Eerder stapten ook al Koekelberg en Sint-Jans-Molenbeek naar de rechter.
Die nieuwe route, RNP-07L, stuurt landende vliegtuigen langs een smal traject boven gemeenten in het noorden van Brussel. Het gaat verder ook om Jette, Laken, Evere en Haren.
"Het probleem is dat men vliegtuigen heeft geplaatst boven de hoofden van mensen die er voordien geen hadden", zegt Martin De Brabant (MR), waarnemend burgemeester van Schaarbeek, aan de RTBF. "Ze hebben de doos van Pandora geopend."
"Er is een grote burgermobilisatie aan de gang", vult schepen voor Milieu Justine Harzé (PS) aan. "Die heeft een petitie opgeleverd met al bijna 10.000 handtekeningen."
Hoeveel Schaarbekenaren precies getroffen worden, is moeilijk te zeggen. Volgens de burgemeester heeft hij de Brusselse regering gevraagd om geluidsmeters te plaatsen, maar die zouden nog niet geïnstalleerd zijn.
In maart sprak de Koekelbergse burgemeester Olivia P’tito (PS) wel van "slapeloze nachten voor 450.000 Brusselaars". Al is dat wellicht wat overtrokken. In november schatte een ULB-studie op vraag van de FOD Mobiliteit het aantal getroffenen op 271.000.
Eén nacht, 37 landingen
De nieuwe landingsroute is het gevolg van Europese regelgeving en veranderende weersomstandigheden.
Luchtverkeersleider Skeyes is tegenwoordig verplicht om vliegtuigen te laten landen met satellietbegeleiding, gps zeg maar. Dat nieuwe RNP-systeem maakt landen efficiënter en, vooral, veiliger. Maar het duwt aanvliegende vliegtuigen allemaal in hetzelfde smalle landingspad, terwijl er voordien wat meer ruimte was voor spreiding. Die nieuwe route ligt ook iets anders dan de oude.
Maar ook de windrichting speelt mee. Landende vliegtuigen moeten recht tegen de wind in vliegen. Dat bepaalt de landingsbaan die gebruikt kan worden op de luchthaven van Zaventem. Bij stevige oosten- of noordoostenwind is dat nu de 07L-baan. Maar door de klimaatverstoring komen zulke oosten- en noordoostenwinden steeds vaker voor.
Hoe zit het precies met die landingsbanen en aanvliegroutes in Zaventem? VRT NWS-journalist en luchtvaartkenner Riadh Bahri legt het uit.
Het hangt dus ook af van het weer, en daardoor schommelt het aantal vluchten op de vliegroute. De voorbije dagen meldden omwonenden weer een stijging.
Dat blijkt ook uit cijfers van de ombudsdienst van Brussels Airport. De voorbije nacht, tussen 23.00 uur en 06.00 uur, kregen de Noord-Brusselse wijken 37 landingen te verwerken, of gemiddeld 1 vlucht om de 12 minuten.
Overdag zijn het er nog meer: gisteren landde er om de 4 minuten een vliegtuig.
Veel luider dan toegelaten
"Mensen die onder de corridor wonen, worden aan hoge frequentie overvlogen", erkent Martine Van Riel van de ombudsdienst in Laat . "Als het druk is op de luchthaven kan dat 1 keer om de 3 à 4 minuten zijn op een voor hen redelijk lage hoogte, ook al is die consistent met alle luchtvaartprocedures."
"De geluidsoverlast is zeer geconcentreerd. Dat klinkt heel sterk door. Ik kan me voorstellen dat dat schrikken is als je er niet aan gewend bent."
Je hoort het geluid ook binnen en met de ramen gesloten, vertelt Marieke Van Damme uit Laken
Bovendien is dat lawaai ook veel luider dan toegelaten. Volgens de eerder vermelde ULB-studie respecteert 96 procent van de vluchten op de RNP-07L-route de Brusselse geluidsnormen niet. Een "zeer hoog" aantal, zo concludeerden de onderzoekers, "zowel overdag als 's nachts".
Dat lawaai is niet alleen vervelend, het is ook slecht voor de gezondheid, zeker 's nachts. Het kan leiden tot slaapproblemen, een hoge bloeddruk en (in extreme gevallen) hart- en vaatziekten.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
