De Limburgse vervoerregio zal geen advies geven over het nieuwe besparingsvoorstel van De Lijn. Het nieuwe voorstel werd volgens de vervoerregio te laat voorgesteld. "Eerder deze week kon er geen nieuwe regeling uitgewerkt worden. Nu op minder dan 24 uur voor de deadline is er opeens wel een nieuw alternatief. Zo kunnen we niet werken", klinkt het bij het dagelijks bestuur.
De Lijn doet ultiem besparingsvoorstel voor Limburg, maar vervoerregio is niet te spreken over werkwijze
Vorige week bleek dat De Lijn in Limburg 1,15 miljoen euro minder moest besparen dan oorspronkelijk gedacht. Toen deed de vervoersmaatschappij 2 nieuwe voorstellen voor de besparingsoefening. Hoewel het finale oordeel bij de Vlaamse regering ligt, kunnen gemeenten en de provincie wel een advies geven in de vervoerregioraad.
Die raad keurde beide voorstellen van De Lijn af. De Limburgse gemeenten wilden dat De Lijn uitzocht of het mogelijk was om het aantal trambussen tussen Genk en Maasmechelen tijdens de daluren te verlagen. Met dat vrijgekomen geld en de extra 1,15 miljoen konden er volgens de vervoerregio maximaal lijnen gered worden.
Eerder deze week liet De Lijn weten dat het onmogelijk was om die oefening te doen. Enkele dagen later, minder dan 24 uur voor de vervoerregio een definitief advies moet geven, ligt dat alternatief er toch.
Wat staat in het laatste voorstel van De Lijn?
De trambus tussen Genk en Maasmechelen zal slechts om het half uur in plaats van om het kwartier rijden op de daluren. Tijdens piekuren rijdt die elke 15 minuten. Dat moet meer budget vrijmaken.
De trambus Genk-Hasselt blijft elke 15 minuten rijden.
Uurdienst op lijn 35 (Diest-Lummen) blijft overeind. Dat geldt ook voor lijn 66 (Lanaken - Rekem).
De stadslijnen in Tongeren-Borgloon en Sint-Truiden zullen om het uur rijden op school-, vakantie-, en zaterdagen.
Lijn 805 Genk-Neerpelt en de spitsritten op lijn X19 worden op schooldagen weer voorzien, weliswaar met enkele schrappingen.
De vervoerregio gaat niet meer samenkomen om over dat alternatief een advies te geven. "De beslissing die voorligt is enkel om akte te nemen van het voorstel en dus bij ons oorspronkelijke negatieve advies te blijven", stelt Laura Olaerts, voorzitter van de raad. "Nu nog samenkomen gaat simpelweg niet", valt parlementslid An Christiaens (CD&V) van het dagelijks bestuur haar bij. "We hebben tijd en informatie nodig om hier een gedegen advies over te geven."
Bedenkelijke werkwijze van De Lijn
Het dagelijks bestuur van de vervoerregioraad stelt zich vragen bij de werkwijze van De Lijn. "Op donderdagnamiddag wordt deze regeling voorgelegd, met de vraag om vrijdag voor 10.00 uur een goedkeuring te geven. Dat is geen manier van werken", aldus Olaerts. Ze wijst erop dat voorstellen normaal minstens 10 dagen op voorhand bezorgd moeten worden. "Op deze manier kan je de rol van de vervoerregio, als we telkens met onze rug tegen de muur geplaatst worden, zeker wel in vraag stellen."
"De vervoerregioraad is geen speelbal van De Lijn", stelt het dagelijks bestuur. "Eerder deze week is deze regeling nog niet mogelijk, nu kan het opeens wel. We krijgen te weinig tijd en worden onder druk gezet. We verwachten dat De Lijn op de vingers getikt wordt."
Wat nu?
De Limburgse vervoerregioraad blijft het dus officieel oneens met de voorgestelde besparingsplannen van De Lijn.
De besparingsvoorstellen van De Lijn voor elke Vlaamse vervoerregio komen nu op het kabinet van minister van Mobiliteit De Ridder (N-VA) terecht. Zij zal dan per vervoerregio beslissen wat er gebeurt. Minister De Ridder zou de besparingen vanaf 1 juli willen laten doorvoeren.
Voor de Limburgse vervoerregio zou De Lijn hun laatste voorstel als voorkeurscenario naar voren schuiven. "Dat voorstel kwam veel te laat, maar inhoudelijk is het wel het beste voorstel", aldus Christiaens. "Elke besparing is natuurlijk een drama, maar in dit alternatief blijven het meeste lijnen overeind."
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
