De Liefkenshoektunnel in Antwerpen werd vorig jaar nog maar 5 uur tolvrij gemaakt, een drastische daling tegenover de 273 uur in 2022. Dat blijkt uit de jaarcijfers van Tunnel Liefkenshoek nv. Het Vlaams Verkeerscentrum ziet weinig nut meer in het tolvrij maken van de tunnel omdat de R2 bijna altijd verzadigd is.
Liefkenshoektunnel nauwelijks nog tolvrij: van 273 uur in 2022 naar amper 5 uur in 2025
Dylan Van Rooy
Gepubliceerd:
In 2025 reden 11,3 miljoen voertuigen door de Liefkenshoektunnel, een lichte daling van 0,4 procent in vergelijking met 2024. De jaaromzet bleef stabiel op ongeveer 80 miljoen euro, exclusief btw. Deze cijfers liggen in lijn met de resultaten van de voorgaande jaren.
Wat opvallend verandert, is het aantal uren dat de tunnel tolvrij wordt gemaakt. Het Vlaams Verkeerscentrum past deze maatregel toe om verkeersproblemen elders op te vangen.
Amper nog tolvrije periodes
In 2022 konden bestuurders nog 273 uur gratis door de tunnel rijden, terwijl dat in de jaren daarvoor gemiddeld 90 uur was. Deze maatregel kostte de Vlaamse belastingbetaler in 2022 nog 1 miljoen euro aan 'schaduwtol'.
Die tolvrije periodes zijn nu bijna volledig verdwenen. In 2023 was de tunnel nog 180 uur tolvrij, maar vorig jaar daalde dit tot amper vijf uur.
In tegenstelling tot vroeger hou je elders geen verkeer meer weg door de tunnel tolvrij te maken
Peter Bruyninckx, woordvoerder Vlaams verkeerscentrum
Peter Bruyninckx van het Vlaams Verkeerscentrum verklaart: "Het is geen volwaardig alternatief meer. De maatregel werd twintig jaar geleden in het leven geroepen. Toen kon men proberen om ergens verkeer weg te houden door de tunnel gratis aan te bieden, maar vroeger was de R2 een pak minder druk dan vandaag."
De R2, het bovenste gedeelte van de Antwerpse ring, is tegenwoordig bijna altijd verzadigd. Chauffeurs omleiden bij problemen in bijvoorbeeld de Kennedytunnel heeft daardoor niet meer het gewenste effect. Het Verkeerscentrum wil bestuurders niet "van de ene file in de andere jagen".
Bovendien nemen steeds meer mensen uit zichzelf het betalende alternatief. De tolvrije maatregel verliest daardoor aan relevantie. Ook de renovatiewerken aan de Beverentunnel, die net onder de Liefkenshoektunnel ligt, speelden een rol in de daling van het aantal tolvrije uren. Deze werken maakten het praktisch onmogelijk om nog meer wagens naar de R2 te sturen.
De tolvrije maatregel, die ooit bedoeld was als verkeersmanagement-instrument, lijkt daarmee zijn langste tijd te hebben gehad. De veranderende verkeersstromen rond Antwerpen maken de strategie steeds minder effectief.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
