Het 8e en meteen ook laatste deel van de Scheldetunnel in Antwerpen verdwijnt straks onder de waterlijn. Morgenochtend moet het definitief op zijn plaats liggen. Het is een belangrijke stap in de realisatie van de Oosterweelverbinding. In 2028 zal de tunnel in gebruik worden genomen door fietsers, in 2030 door gemotoriseerd verkeer.
Laatste deel van Scheldetunnel wordt op zijn plaats gelegd: "Sluitstuk van een complexe operatie"
Els Brandt
Gepubliceerd:
Het afzinken van het laatste tunneldeel is het sluitstuk van een complexe operatie die in juni is gestart. "Dit is een mooi moment. Na een half jaar is de infrastructuur van de Scheldetunnel klaar", legt Laure Stuyck van Lantis uit. "We hebben altijd gezegd dat we voor het einde van 2025 de 8 tunneldelen wilden afzinken, dus het ziet ernaar uit dat we dat gaan halen."
Speling van 25 centimeter
Ook voor dit laatste tunneldeel is het millimeterwerk. "Straks moet het laatste tunneldeel gepast worden tussen delen 6 en 8, die al afgezonken zijn. Er is maar een speling van 25 centimeter langs elke kant."
"De hele dag lang wordt het deel in de juiste positie gebracht. Vanavond rond 20.30 uur zakt het onder de waterlijn en morgenochtend zou het definitief op de bodem van de Schelde moeten liggen."
"Het afzinken van 8 massieve tunneldelen in een getijdenrivier is een operatie die wereldwijd tot de verbeelding spreekt", zegt Bram Vandenboom, CEO van Lantis.
"Dat we vandaag aan het finale deel toekomen, is het resultaat van feilloze voorbereiding, doorgedreven vakmanschap en Vlaamse en Nederlandse expertise. Elk teamlid kent zijn rol tot op de millimeter, en dat moet ook: in deze fase laat het project geen seconde onzorgvuldigheid toe. Ik ben trots dat we dit als één team realiseren."
Elk teamlid kent zijn rol tot op de millimeter: het project laat geen seconde onzorgvuldigheid toe
Bram Vandenboom, CEO van Lantis
"De Scheldetunnel is een cruciale schakel in en het kroonstuk van de Oosterweelverbinding", zegt Vlaams minister-president Matthias Diependaele (N-VA). "Het huzarenstuk dat het afzinken van dit laatste tunneldeel toch is, is een mooi beeld van hoe alles hier mooi samenkomt."
"We investeren niet alleen in mobiliteit en leefbaarheid, maar ook in economische veerkracht. Goed voor Antwerpen, de haven en heel Vlaanderen."
Zandbank bij 4e tunneldeel
"De volledige operatie is over het algemeen vlot verlopen", zegt Laure Stuyck van Lantis. "Het was een technisch complexe operatie. Bij het 4e tunneldeel was er plots een zandbank, waardoor we het terug omhoog hebben moeten halen. Als het ook vandaag vlot lukt, dan zijn we heel blij om de tunnelinfrastructuur nog voor het einde van het jaar te kunnen afronden."
De volgende maanden en jaren moeten de technieken, het asfalt en de weginfrastructuur in de tunnel worden gelegd. De Scheldetunnel zal in 2028 openen voor fietsers en in 2030 voor gemotoriseerd verkeer.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
