De kabel die de 2 cabines van de kabeltram in Lissabon met elkaar verbond en begin september losraakte, voldeed niet aan de veiligheidsnormen. Dat blijkt uit het voorlopige rapport van het onderzoeksbureau voor lucht- en spoorongevallen (GPIAAF) in Portugal. De kabel was niet geschikt voor het vervoer van mensen en er zijn fouten gemaakt tijdens de inspecties, stelt het rapport onder meer.
Kabel bij dodelijk tramongeval in Lissabon niet geschikt voor personenvervoer, stelt rapport
Bij het ongeval op 3 september kwamen 16 mensen om het leven, onder wie 5 Portugezen, 3 Britten, 2 Zuid-Koreanen, 2 Canadezen, een Française, een Zwitserse, een Amerikaan en een Oekraïner. Er waren geen Belgische slachtoffers.
De ontsporing van de Elevador da Glória vond plaats in een toeristische wijk in het centrum van de stad. Het incident gebeurde tegen een snelheid van ongeveer 60 kilometer per uur, het hele voorval duurde minder dan een minuut.
Het onderzoeksbureau voor lucht- en spoorongevallen (GPIAAF) in Portugal heeft nu een voorlopig rapport gepubliceerd waarin verschillende gebreken aan het licht zijn gekomen. Zo was de verbindingskabel van de tramlijn niet geschikt voor het vervoer van mensen en werden er verkeerde onderdelen gebruikt om de kabels te monteren.
Fouten bij inspectie
Een inspectie op de ochtend van het ongeval had nochtans geen afwijkingen aan de kabel aan het licht gebracht. Het gedeelte waar de kabel losraakte, kon echter niet geïnspecteerd worden zonder de tram langere tijd stil te leggen en onderdelen te demonteren. Dat werd dus niet gedaan, stelt het rapport.
Verder werden onderhoudswerken die werden geregistreerd, niet altijd uitgevoerd. Ook de inspectie van de Glória-tram op de dag van het ongeluk werd volgens de onderzoekers mogelijk fout geregistreerd.
Het rapport stelt ook dat de remmen van de tram niet sterk genoeg waren om de ontspoorde wagon tot stilstand te brengen.
Andere liften stilleggen
Het GPIAAF raadt aan om de andere historische liften en kabeltrams in Lissabon voorlopig stil te leggen. Dat moet toelaten te controleren of hun kabelbevestigingen en remsystemen in staat zijn de cabines tot stilstand te brengen bij een kabelbreuk.
De Elevador da Glória dateert in zijn huidige vorm uit 1914 en verbindt de benedenstad met de wijk Bairro Alto over een traject van 276 meter met een hoogteverschil van 45 meter en een gemiddelde helling van 18 procent.
Tot slot stelt het GPIAAF dat er nog verder onderzoek nodig is. Het eindrapport zou binnen een jaar worden gepubliceerd.
