Het Turnhoutse transportbedrijf Eskatrans gaat vanaf volgende week 's nachts containers afzetten en ophalen in de haven van Antwerpen. Het bedrijf doet dat om de lange wachttijden overdag in de haven te ontwijken. Die zijn toegenomen omdat er steeds meer containers naar Antwerpen komen.
Turnhouts transportbedrijf wil 1 op de 5 ritten naar Antwerpse haven 's nachts doen: "Overdag tot 1,5 uur wachten"
An Verstuyft
Gepubliceerd:
Meer en meer transportbedrijven doen nachtelijke ritten naar de haven van Antwerpen. Werkgeversorganisatie Voka en transportfederatie Febetra riepen bedrijven de voorbije maanden en jaren ook op om dat meer te doen.
Een aanleiding voor die oproep zijn de files in en rond Antwerpen. Daarnaast neemt de containertrafiek in de Antwerpse haven ook toe. Er zijn dus meer containers op te halen en af te zetten. In de eerste helft van dit jaar is het aantal containers met 3,5 procent toegenomen tegenover dezelde periode vorig jaar.
In Gazet van Antwerpen vertelt het Turnhoutse transportbedrijf Eskatrans dat het volgende week ook met nachttransporten start, omdat de wachttijden in de haven hoog opgelopen zijn.
1,5 uur wachten per container
"We zien nu dat het in de haven van Antwerpen makkelijker is geworden om 's nachts containers af te zetten en op te halen", zegt Steven Meeus, CEO en eigenaar van Eskatrans. "Overdag liepen de wachttijden in de eerste helft van het jaar op tot gemiddeld 1,5 uur per container. Deze maand is het wel wat verbeterd."
"Volgende week start één chauffeur met 's nachts te rijden. Het is de bedoeling om er tegen het einde van het jaar 5 te hebben die dat doen. Nu gaan we gemiddeld 300 containers per dag brengen en afhalen. Het is de bedoeling om 60 daarvan 's nachts te gaan doen."
Je moet zelf ruimte en middelen hebben om containers 's nachts te plaatsen, je kan pas overdag naar de bestemmelingen
Steven Meeus, CEO Eskatrans
Volgens Meeus loopt het nu wel vlotter in de haven, maar de klanten, de bestemmelingen volgen nog niet. Daarom hebben transportbedrijven extra middelen en plaats nodig, willen ze 's nachts rijden.
"Je kan 's nachts alleen maar rijden tussen de haven en je eigen terrein. Daarom hebben we reach-stackers om containers van trekkers te halen en er weer op te zetten. Zo kunnen we hier zo'n 50 à 60 containers plaatsen. De ritten naar klanten plannen we dan overdag in. Er komt dus heel wat bij kijken."
Hogere kosten
Dat kost ook meer. "De loonkosten zijn hoger voor de chauffeurs die 's nachts rijden. Gelukkig zijn er wel die dat graag doen. De kosten worden wel een beetje gecompenseerd, omdat de kosten in de haven lager zijn 's nachts. Er staan ook minder files, dus er is minder tijdverlies. In de Liefkenshoektunnel moet je 's nachts ook geen tol betalen."
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
