Verschillende mensenrechtenorganisaties sluiten zich aan bij de juridische procedure tegen CAF. Dat is de Spaanse treinbouwer die - wellicht - het megacontract krijgt voor leveringen van treinen aan de NMBS. Volgens de organisaties staat CAF in voor de bouw en onderhoud van een tramnetwerk in bezet Palestijns gebied.
"Treinbouwer is actief in bezet Palestijns gebied": ook collectief van ngo's start procedure tegen NMBS voor aankoop bij CAF
Dries Hiroux
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
Waarover gaat dit?
Mensenrechtenorganisaties sluiten zich aan bij een procedure bij de Raad van State tegen de aankoop van treinen bij het Spaanse CAF, door NMBS. Volgens de organisaties is CAF actief in bezet Palestijns gebied.
De procedure werd initieel opgestart door Siemens en Alstom - ook twee treinbouwers, die naast het aankoopcontract grepen - omdat de procedure niet transparant zou geweest zijn.
De Raad van State buigt zich later deze week over de zaak.
De organisaties vragen dus dat de Spaanse treinbouwer wordt geweerd uit de aanbesteding die NMBS uitschreef. Het gaat om een miljardencontract, voor de aankoop van 180 nieuwe treinen.
Volgens de organisatie 11.11.11 bouwt en onderhoudt CAF een tram- en treinnetwerk dat Jeruzalem verbindt met verschillende gekoloniseerde gebieden op de Westelijke Jordaanoever. "Het bedrijf draagt op die manier bij aan de landroof die daar plaatsvindt", aldus Willem Staes van 11.11.11.
Als NMBS haar eigen mensenrechtentoetsing zou volgen dan is het duidelijk: CAF komt niet in aanmerking
Willem Staes
"NMBS volgt niet eens haar eigen regels rond de mensenrechtentoetsing bij aanbestedingen. Want als ze dat doet, dan is de conclusie duidelijk: CAF komt niet in aanmerking voor dit contract." Staes benadrukt dat de eis van de organisaties wordt gesteund door VN-rapporteur Francesca Albanese.
Keuze voor CAF al langer onder vuur
De organisaties sluiten zich nu aan bij een procedure die al was aangespannen tegen de aanbesteding, bij de Raad van State. Het waren Siemens en Alstom - twee treinbouwers die naast het contract grepen - die die procedure hadden opgestart. Volgens hen was het het puntensysteem waarmee de voorkeurskandidaat gekozen werd, niet transparant.
De Raad van State schorste in april al de beslissing van NMBS om onderhandelingen op te schorten met CAF, waarna NMBS toch opnieuw voor CAF koos. Later deze week moet de Raad van State zich dus opnieuw over het dossier buigen.
De keuze voor CAF is al langer omstreden omdat een andere kandidaat, Alstom, productiesites heeft in Charleroi en Brugge met in totaal bijna 2.000 jobs. Mocht dat bedrijf het contract krijgen, zouden die jobs verzekerd zijn. De keuze voor CAF wordt dus gezien als een keuze voor buitenlandse tewerkstelling, terwijl er dus ook alternatieven zijn die de Belgische tewerkstelling (en dus economie) ten goede komen.
NMBS: "Alle wettelijke vereisten zijn gevolgd"
In een schriftelijke reactie laat NMBS weten dat alle Europese regels zijn nageleefd en alle wettelijke vereisten gevolgd zijn. Eerder liet het bedrijf al weten dat een lokale tewerkstelling geen criterium mag zijn binnen zo een Europese aanbesteding.
Verder zegt NMBS dat het niet aan hen is "om het buitenlands- of handelsbeleid van Belgische of Europese bedrijven te bepalen". NMBS wijst erop dat er geen dwingend rechtsinstrument (zoals door de Europese Unie aangenomen voor Russische ondernemingen) bestaat voor Israëlische ondernemingen, noch voor ondernemingen die in Israël en of Palestina aanwezig zijn.
"NMBS kan niet in de plaats treden van de Belgische of Europese politieke instanties om een dergelijk instrument uit te vaardigen", aldus de perstekst nog.
NMBS wijst erop dat deze zaak momenteel hangende is voor de Raad van State en dat de standpunten daar zullen worden uiteen gezet, tijdens de publieke zittingen van 2 en 3 september.
