Als de regering de fiscale regeling rond hybride bedrijfswagens versoepelt, dreigt ons land 282 miljoen euro aan Europese subsidies te verliezen. Dat stelt EV Belgium, de federatie voor elektrische mobiliteit. Bevoegd minister van Financiën Jan Jambon (N-VA) is intussen in overleg met de Europese Commissie over de geplande versoepeling.
"Versoepeling fiscaliteit hybride bedrijfswagens dreigt ons land 280 miljoen euro te kosten"
Stef Van Chaze
Gepubliceerd:
Vanaf 2026 wil de regering nieuwe fiscale regels rond bedrijfswagens doorvoeren. De grootste verandering is dat plug-in hybrides fiscaal gunstiger worden. Zo zullen de wagens tot 100 procent fiscaal aftrekbaar zijn, afhankelijk van hun uitstoot. Vervolgens zou die aftrekbaarheid gestaag zakken.
De versoepeling draait de regelgeving van de vorige regering deels terug. Die koos resoluut voor de volledige elektrificatie van het bedrijfswagenpark, terwijl de fiscale aftrekbaarheid van hybride bedrijfswagens jaar na jaar drastisch zou uitdoven, om in 2028 volledig te verdwijnen.
282 miljoen euro
Volgens EV Belgium, belangenbehartiger van elektrische mobiliteit, dreigt de versoepeling ons land ook miljoenen te kosten. Zo gaat de nieuwe regeling in tegen afspraken die de vorige regering heeft gemaakt met de Europese Commissie, klinkt het.
"In het kader van het Belgisch Herstel- en Veerkrachtplan (RRF) heeft België zich in 2021 geëngageerd om fiscale voordelen voor bedrijfswagens vanaf 2026 uitsluitend toe te kennen aan emissievrije voertuigen. In ruil daarvoor hebben we van Europa financiële middelen gekregen in de vorm van subsidies en leningen."
De versoepeling komt er enkel om een aantal mensen een pleziertje te gunnen
Philippe Vangeel, EV Belgium
Door hybride voertuigen – die veeleer op fossiele brandstoffen rijden dan op elektriciteit – fiscaal gunstiger te maken, komt ons land die belofte niet na en dreigt het dus die subsidies te verliezen, klinkt het. In totaal zou het om 282 miljoen euro gaan.
"En dat is veel geld, zeker in een tijd waarin we alleen maar horen dat we moeten besparen", zegt Philippe Vangeel van EV Belgium. "En dat terwijl niemand vraagt om die versoepeling. Die komt er enkel om een aantal mensen een pleziertje te gunnen."
Volgens de regering richt de maatregel zich echter op de 380.000 fossiele bedrijfswagens die vandaag nog rondrijden. De versoepeling moet mensen die vasthouden aan hun diesel- of benzinewagen stimuleren om geleidelijk over te stappen op elektrisch.
Daarnaast zegt de minister dat een elektrische auto nog niet voor iedereen toegankelijk is. Dat omwille van de prijs en door het feit dat bij sommige woningen (zoals in de stad) thuisladen onmogelijk is.
Voor de duidelijkheid: elektrische wagens blijven fiscaal ook nog steeds het meest interessant.
Versoepeling op de schop?
Het kabinet van Jambon bevestigt dat ons land intussen in overleg is met de Europese Commissie over de geplande fiscale versoepeling voor plug-in hybrides. "Die gesprekken zijn nog niet volledig afgerond, maar zijn wel gunstig", klinkt het. Meer details zijn er voorlopig niet.
Autovakblad Fleet schrijft echter dat Europa niet buigt en dat de gunstigere fiscaliteit rond plug-in hybride bedrijfswagens op de schop gaat. Daarover wil het kabinet niets kwijt.
Deze week zou de hervorming van de fiscaliteit rond bedrijfswagens besproken worden op het kernkabinet.
