Ombudsrail, de ombudsdienst van de NMBS, pleit ervoor om opnieuw 2 treinen per uur te laten stoppen in het station Mortsel-Oude God. Vandaag stelde de dienst zijn jaarverslag voor. Daaruit blijkt ook dat de lijn tussen Antwerpen en Turnhout 1 van de 3 probleemlijnen is, waarover de meeste klachten komen.
Ombudsdienst NMBS wil ook opnieuw 2 treinen per uur in Mortsel-Oude God: "Onlogisch om 1 trein af te schaffen met alle files"
An Verstuyft
Gepubliceerd:
Ombudsrail kreeg vorig jaar opnieuw meer klachten binnen van treinreizigers. Er was een stijging van 7,6 procent in vergelijking met 2023.
Bepaalde lijnen blijken structureel getroffen te worden door vertragingen en afschaffingen. De lijn Dendermonde-Mechelen/Dendermonde-Brussel, de lijn Hamont/Neerpelt-Brussel en de lijn Turnhout-Antwerpen.
Veel werkzaamheden tussen Lier en Herentals
"De problemen op de lijn Turnhout-Antwerpen zijn er vooral omdat het stuk tussen Lier en Herentals heel veel gebruikt wordt", legt ombudsvrouw Cynthia Van der Linden uit.
"Er zijn dus dikwijls onderhouds- en vernieuwingswerken nodig die leiden tot vertragingen en geschrapte treinen. Tussen Lier en Duffel ligt voor een deel ook maar een enkelspoor, waardoor er weinig uitwijkmogelijkheden zijn."
Ombudsrail vroeg de NMBS daarom om de reizigers daar beter over te informeren. De NMBS zegt dat ze intussen meer details opneemt in de routeplanner en in de toekomst ook over kleinere incidenten zal communiceren.
Antwerpen-Essen
Eerder waren er ook veel klachten over het traject Antwerpen-Essen. "Daar reden voor corona 3 treinen per uur, 1 IC-trein en 2 S-treinen. Een tijd lang was 1 S-trein afgeschaft en reed de andere geregeld niet door een tekort aan treinbegeleiders. Maar nu rijden ze weer allemaal. Dat is belangrijk omdat Antwerpen toch een groot fileprobleem kent."
Het is paradoxaal om treinen te schrappen, als je het voorstedelijk netwerk wil versterken om files in te perken
Cynthia Van der Linden, Ombudsrail
Daarom pleit de ombudsvrouw er ook voor om opnieuw 2 treinen per uur tussen Antwerpen en Brussel te laten stoppen in Mortsel-Oude God. "Het is paradoxaal om treinen te schrappen, als je het voorstedelijk netwerk wil versterken om files in te perken."
Een trein per uur in Mortsel moest plaats maken voor de Eurocity Direct, die een snelle verbinding biedt tussen Amsterdam en Brussel. De stad Mortsel en verschillende buurgemeenten gaan hier niet mee akkoord en dienden een motie in.
"In het licht van de fileproblemen in de voorsteden, is het inderdaad geen goede zaak dat er treinen verdwijnen. Ook wij, en vele anderen met ons, zijn vragende partij om opnieuw over 2 treinen per uur te kunnen beschikken in het station Mortsel-Oude God."
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd: