Het marktaandeel van elektrische wagens bij de nieuwe inschrijvingen van auto's is in de Europese Unie in januari opnieuw gestegen tot 15 procent. Dat blijkt uit statistieken van de Europese automobielfederatie ACEA. Vooral in Duitsland, België en Nederland doet de elektrische wagen het goed. In de hele EU zijn vorige maand ook meer hybridewagens ingeschreven dan benzinewagens.
Marktaandeel elektrische auto's veert weer op in Europese Unie, onder meer dankzij België
Nils Schillewaert
Gepubliceerd:
Het marktaandeel van de elektrische voertuigen in de Europese Unie daalde vorig jaar voor het eerst sinds 2018. Van 14,6 procent in 2023 tot 13,6 procent vorig jaar. In januari 2025 herleeft de elektrische wagen opnieuw. Het marktaandeel herstelde tot 15 procent.
Volgens ACEA-directeur-generaal Sigrid de Vries heeft dat vooral te maken met het bijzonder lage aantal inschrijvingen van nieuwe wagens in januari 2025. In de hele Europese Unie werden 831.201 nieuwe wagens ingeschreven, een daling van 2,6 procent ten opzichte van januari 2024.
Hoewel de elektrische wagen opnieuw in de lift zit, zag de pionier op het gebied van elektrische auto's, Tesla, de verkoop in januari verder dalen. Potentiële kopers wachten misschien op nieuwe modellen, maar mogelijk worden ze ook afgeschrikt door de soms controversiële standpunten van CEO Elon Musk.
Elektrische wagen sterk in de lift in België
De stijging van de inschrijvingen van elektrische auto's is volgens ACEA vooral toe te schrijven aan Duitsland (+53,5 procent), België (+37,2 procent) en Nederland (+28,2 procent). Samen met Frankrijk (-0,5 procent) zijn die goed voor 64 procent van alle inschrijvingen van volledig elektrische auto's in de EU.
In België was meer dan een op de drie wagens die vorige maand werd ingeschreven volledig elektrisch (33,8 procent). Een jaar eerder was dat nog een op de vier (21,8 procent).
In de meeste gevallen gaat het wel nog steeds om bedrijfswagens. Voor de meeste particulieren blijft de stap naar de elektrische wagen voorlopig nog te groot. Belgen maken zich vooral zorgen over de aankoopprijs, de laadkosten en het rijbereik.
Vlaanderen telt vier keer zoveel laadstations als Brussel en Wallonië samen
Een andere drempel voor sommigen om voor een elektrische wagens te kiezen, is het aantal oplaadpunten in de buurt. Op dat vlak zijn in België vorig jaar opnieuw grote stappen gezet, maar het verschil per regio is opvallend. Dat blijkt vandaag uit cijfers van het Belgian Mobility Dashboard, dat door het VBO en FEBIAC in het leven werd geroepen.
In heel België is het aantal laadstations in één jaar tijd gestegen van 15.184 naar 22.037, wat neerkomt op een toename van 45 procent. Kijken we echter naar de regionale verspreiding, dan zien we dat Vlaanderen, met 17.335 laadstations, een duidelijke voorsprong neemt ten opzichte van Wallonië (2.799) en Brussel (1.903).
Hybride overtreft benzine in EU, maar niet in België
Uit de statistieken van de ACEA blijkt ook dat de registraties van nieuwe hybride auto's (HEV) in januari 2025 opnieuw die van voertuigen op benzine overtroffen in de Europese Unie. De registraties van deze modellen met benzinemotoren en kleine elektromotoren vertegenwoordigden 34,9 procent van de markt (+18,4 procentpunt op jaarbasis).
Hybrides, die iets zuiniger en minder vervuilend zijn dan benzinemodellen en veel goedkoper dan elektrische auto's, heroveren zo de Europese markt na deze voor het eerst te hebben gedomineerd van september tot november 2024.
Het aandeel ingeschreven benzinewagens neemt af in de EU (van 35 naar 29 procent), maar niet in België. In januari 2025 waren benzine-auto's bij ons goed voor ongeveer 41 procent marktaandeel, dat is zelfs meer dan een jaar eerder (37 procent).
Vooral het aantal ingeschreven plug-in hybridewagens (PHEV) neemt in België af (van ongeveer 25 naar bijna 10 procent). Ook het aantal dieselwagens blijft dalen (van 6 naar 3,8 procent). In de EU zijn dieselwagens nog goed voor 10 procent marktaandeel.
