In 2024 heeft Tesla voor het eerst minder auto's afgeleverd dan een jaar eerder. Dat blijkt uit cijfers die het bedrijf zelf heeft bekendgemaakt. Beleggers hadden net op een stijging gerekend, waardoor het aandeel Tesla momenteel wegzakt op de beurs.
Grotere concurrentie laat zich voelen: Tesla ziet verkoop voor het eerst wat slabakken
Stefan Grommen
Gepubliceerd:
Eerst de cijfers: in het laatste kwartaal van 2024 leverde Tesla 495.570 elektrische wagens aan klanten. Die 'leveringen' zijn de cijfers van Tesla die het dichtst in de buurt komen van de traditionele verkoopscijfers bij andere autobouwers. Analisten hadden op ruim 500.000 leveringen gerekend in het vierde kwartaal.
Voor het hele jaar klokken de Tesla-leveringen zo af op 1,79 miljoen, nipt minder dan de bijna 1,81 miljoen van vorig jaar. Voor het eerst ziet de bouwer van elektrische wagens de verkoop daarmee wat slabakken. CEO Elon Musk had nochtans eerder gehint op een 'lichte groei'.
Beleggers zijn duidelijk ontgoocheld. Op het moment van schrijven is het Tesla-aandeel al een kleine 6 procent van zijn waarde kwijt. Nu, het voorbije najaar was het aandeel wel enorm geboomd. Dat gebeurde nadat Musk zich expliciet was beginnen te mengen in de verkiezingscampagne van huidig president-elect Donald Trump. Beleggers rekenden erop dat de goede relatie van Musk met Trump Tesla ten goede zou komen.
Maar dat kan niet verhullen dat Tesla eigenlijk al langer dan vandaag kampt met een reeks pittige uitdagingen. Zo is de concurrentie van elektrische voertuigenbouwers op de markt alleen maar groter geworden. Met name het Chinese BYD is volop aan het marktaandeel van Tesla aan het knabbelen - in China én daarbuiten - maar ook Amerikaanse en Europese autobouwers laten stilaan van zich horen.
Kritiek
Terwijl Musk het voorbije jaar volop heeft ingezet op de dure elektrische pick-up Cybertruck - waarvan de verkoopscijfers voorlopig niet bijster spectaculair lijken - kijken veel consumenten momenteel eerder naar goedkopere elektrische wagens. Het wordt afwachten wat Tesla daar in de loop van dit jaar tegenover kan plaatsen.
Musk probeert die sluimerende kritiek af te blokken door te wijzen naar zijn investeringen en ontwikkelingen in technologie voor zelfrijdende taxi's, AI en robotica. Volgens hem zal dat op langere termijn een grotere inkomstenbron worden voor Tesla dan de autoverkoop zelf.
Bij analisten heerst dan weer de bezorgdheid dat Musk zich te veel laat in beslag laat nemen door technologische randfenomenen en zijn politieke activisme, in plaats van een autobouwer te leiden als een autobouwer.
