De nationale luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines zal tegen de zomer van 2026 3 extra A320neo-vliegtuigen van Airbus in gebruik nemen. Die moderne toestellen zullen 2 oudere vervangen. Volgens Brussels Airlines zijn ze tot de helft stiller dan hun voorgangers en stoten ze tot 20 procent minder CO2 uit.
Brussels Airlines vernieuwt vloot met 3 stillere en zuinigere vliegtuigen
Met de komst van de nieuwe vliegtuigen worden 2 oudere A319-toestellen, ook al van de fabrikant Airbus, uit gebruik genomen. Die oudere toestellen zijn kleiner, met een maximumcapaciteit van 156 passagiers. De nieuwe A320neo-vliegtuigen kunnen tot 194 passagiers vervoeren.
De vervanging moet milieu- en klimaatwinst opleveren, met CO2-reducties die volgens Brussels Airlines kunnen oplopen tot 30 procent per passagier. Maar ook de totale capaciteit wordt dus opgeschroefd.
Brussels Airlines-CEO Dorothea von Boxberg heeft het over "een win-win-win" die de maatschappij energie-efficiënter maakt, voor nieuwe jobs zorgt, de connectiviteit van België verbetert en ook de vliegervaring voor crew en passagiers comfortabeler maakt.
Brussels Airlines heeft nu al 5 A320neo-toestellen in gebruik, op een totale vloot van 46 vliegtuigen. De eerste kwam op 1 november 2023 aan in Brussel.
Verjonging
Brussels Airlines, een onderdeel van Lufthansa, staat voor een stevige opdracht om zijn vloot te verjongen. Een gemiddeld vliegtuig van Brussels Airlines is 16,7 jaar. Dat is de helft ouder dan de vloot van die andere Belgische luchtvaartmaatschappij TUIfly Belgium.
Hoe ouder de toestellen, hoe meer brandstof ze verbruiken en hoe slechter ze dus zijn voor het klimaat. Dat bleek gisteren nog uit een studie van de Duitse ngo Atmosfair. Die geeft Brussels Airlines het duurzaamheidslabel F, het op één na laagste.
Volgens Atmosfair verloopt de vergroening van de luchtvaart trager sinds de coronacrisis. Minder passagiers betekende toen kleinere budgetten voor en minder vraag naar nieuwe toestellen, waardoor de verjonging vertraging opliep.



