De ombouw van de R4 west en oost is officieel begonnen. Daarmee ondergaat de ringweg tussen Gent en de haven een hele transformatie. Op 22 plaatsen komen er ingrijpende werken die het verkeer vlotter moeten laten verlopen en de fietsers moeten beschermen.
Op 1 na grootste werf van Vlaanderen gestart: 7 jaar werken op R4 tussen Gent en Gentse haven
Geert Houck
Gepubliceerd:
Op de grens van Gent en Wondelgem is het officiële startschot gegeven van de werken aan de R4 west en oost. Dat is het deel van de Gentse ringweg dat rond het havengebied loopt. Op 22 punten komen er aanpassingen, die niet alleen het fiets- en wegverkeer verbeteren, maar ook de natuur en het landschap.
Het gaat om een publiek-private samenwerking met bouwkosten van 726 miljoen euro (exclusief btw). Daarmee wordt het na de Oosterweelverbinding de tweede grootste werf in Vlaanderen.
Hinder vanaf augustus 2025
“Het eerste jaar gaat vooral om voorbereidende werken”, zegt Marijn Struyf van de Werkvennootschap. “Veel hinder valt er nog niet te verwachten. Pas in augustus 2025 starten de effectieve werken. Dan zal er meer hinder zijn, maar op drukke momenten zullen er steeds twee rijstroken beschikbaar zijn.”
Het gaat aan de westkant om het deel van de R4 tussen de N9 in Wondelgem en de E34 in Zelzate, en aan de oostzijde van het ‘Eurosilo’-knooppunt in Oostakker tot in Wachtebeke.
Alle knooppunten moeten aangepakt zijn tegen 2031. Een overzicht vind je op de website van R4wo .
