Restauratie historische trapkooien in station Vilvoorde gestart: "Zo erkennen we grote erfgoedwaarde van station"

De trapkooien op de perrons 1 en 2 worden dit weekend ontmanteld, met een kraan opgetild en naar een atelier gebracht waar ze volledig gerenoveerd zullen worden. "Bij de eerste realisaties van het Belgische spoorwegnet werden dergelijke industriële kooien veel gebruikt. Met de restauratie ervan komt na bijna 10 jaar het einde van de noodzakelijke renovatie eindelijk in zicht", zegt de burgemeester.

Het behoud van deze ijzeren constructies verwijst naar de begintijd van het Belgische spoor. De treinverbinding Brussel-Mechelen over het grondgebied van stad Vilvoorde is dan ook de oudste publieke spoorlijn op het Europees continent. "Op die manier erkennen de stad en de spoorwegmaatschappij de grote erfgoedwaarde van ons station."

De restauratie van de trapkooien is het sluitstuk van de vernieuwing van het station, dat intussen al bijna 10 jaar duurt. Maar de werken gebeuren dan ook grondig: in 2022 werd een nieuwe onderdoorgang geopend, waarlangs reizigers onder meer via een lift en een roltrap naar elk perron kunnen. 

Die perrons zelf werden ook in een nieuw jasje gestopt, met nieuwe schuilhuisjes, zitbanken en luifels. Ook het plein voor het station werd heraangelegd en eind 2023 werden overdekte fietsenstallingen in gebruik genomen, waar ruimte is voor bijna 1.000 fietsen. 

In het station van Vilvoorde nemen elke weekdag gemiddeld zo’n 6.000 reizigers de trein. Op een weekdag stoppen er meer dan 250 treinen. Het gaat zowel om IC-treinen van en naar Antwerpen, Brussel en Mechelen als voorstedelijke S-treinen richting Halle, Mechelen, Brussel en de Europese wijk.

Bekijk hier hoe de onderdelen van de trapkooi met een kraan worden opgetild: