Scanwagens delen nog vaak onterechte parkeerboetes uit: "Ze zien niet of je je verplaatst hebt in blauwe zone"

De regels zijn duidelijk: in een blauwe zone mag je - tenzij anders aangeduid - maximaal 2 uur aan één stuk op dezelfde parkeerplaats parkeren en daarvoor moet je een geldige parkeerschijf gebruiken. Na die maximaal toegestane parkeertijd moet je voertuig de parkeerplaats verlaten.

Steeds meer steden en gemeenten gebruiken scanwagens om foutparkeerders te beboeten. De wagens zijn uitgerust met een tiental camera's die zowel nummerplaten lezen als foto's maken van de omgeving. Ze rijden rond in de wijken en op basis van geolocatie achterhaalt een computersysteem bliksemsnel wie te lang is blijven staan en wie niet.

Alleen is dat systeem verre van waterdicht. Daardoor krijgen mensen nog vaak een boete terwijl ze in hun recht staan.

Het overkwam ook Christine uit Holsbeek al verschillende keren tijdens lange bezoekjes aan haar dochter in Jette. "Mijn dochter woont in een blauwe zone. Daar moet je dus een parkeerschijf leggen. Ik zet om de 2 uur mijn wekker zodat ik zeker niet te lang op dezelfde parkeerplaats blijf staan."

"Ik weet dat het verboden is om enkel je schijf aan te passen. Je moet wel degelijk telkens je wagen verplaatsen. Dat doe ik dan ook plichtsbewust. Ik verzet mijn wagen altijd naar minstens een paar parkeerplaatsen verderop. Vaak parkeer ik zelfs opnieuw aan de overkant, maar wel nog steeds in hetzelfde stuk straat", legt Christine uit bij "WinWin" op Radio2.

En daar loopt het mis, want Christine kreeg al meermaals een onterechte parkeerretributie in de bus. Parking.brussels, het parkeeragentschap van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, geeft toe dat de scanwagens in bepaalde gevallen niet in staat zijn om vooraf te controleren of een wagen zich correct verplaatst heeft of niet. Er wordt dan automatisch een retributie aangemaakt, maar die wordt niet altijd op tijd geannuleerd.

Volgens de woordvoerder gebeurt er nochtans op elke retributie die door de scanwagens in een blauwe zone wordt aangemaakt eerst nog een visuele controle door een parkeerwachter. "Een scanwagen controleert 1.200 auto's per uur, dus dat is heel veel informatie die verwerkt moet worden. Soms glipt er dan iets door de mazen van het net", zegt Sara Jasmes van parking.brussels. "We krijgen dit soort klachten wel binnen, maar niet zoveel. Al kan ik daar geen concrete cijfers opplakken. Die worden niet bijgehouden voor deze specifieke gevallen."

Volgens het parkeerbedrijf loopt het dus fout bij de visuele controle of wanneer een automobilist na het verlaten van de parkeerplaats terugkeert naar exact dezelfde plek. "Soms kan je heel moeilijk zien of de wagen in kwestie zich wel degelijk verplaatst heeft wanneer die nog steeds op dezelfde parkeerplek staat", zegt Jasmes.

In het geval van Christine was dat nochtans overduidelijk. Zij verplaatste haar wagen altijd minstens meters verderop of zelfs naar de overkant van de straat. Toch kon een visuele controle van de parkeerwachters niet voorkomen dat ze een onterechte parkeerboete kreeg.

"Mensen in deze situatie mogen met ons contact opnemen en de boete betwisten of een klacht indienen", zegt woordvoerder Sara Jasmes. Daar knelt het schoentje wel natuurlijk: pas als je zelf contact opneemt om de retributie te betwisten, wordt die eventueel kwijtgescholden. Terwijl die factuur om te beginnen al nooit in je bus had mogen belanden.

Zo ging het ook bij Christine. "Toen ik weer een boete in de bus kreeg, belde ik iedere keer naar parking.brussels om die aan te vechten. Dan bekeken ze de foto's van de scanwagens om vast te stellen dat ik niets verkeerd had gedaan. Mijn boete werd telkens kwijtgescholden, maar ik moest er iedere keer tijd en moeite insteken."

Het fenomeen is geen Brussels probleem. Ook in Vlaanderen loopt het soms op dezelfde manier mis. Steeds meer steden en gemeenten schakelen scanwagens in om hun parkeerbeleid te handhaven. Optimal Parking Control (OPC) is een bedrijf dat heel wat blauwe zones in Vlaanderen controleert.

Ook daar herkennen ze het probleem. "Als je na het verlaten van je parkeerplaats snel weer op dezelfde plek gaat parkeren, ontstaat er vaak discussie", zegt Peter Lamens van OPC. "Als je op een andere plaats gaat staan, kan het systeem dat op 1 of 2 meter nauwkeurig zien. Dan krijg je bij ons geen retributie", maakt Lamens zich sterk.

Het systeem van de scanwagens is niet feilloos. Dat weet ook de Belgische Parkeerfederatie. De federatie wijst er wel op dat er een verschil is tussen de letter en de geest van de wet. Dezelfde boodschap horen we ook bij parking.brussels.

"Een blauwe zone bestaat vaak op plekken met veel woningen. Bewoners hebben er dus behoefte aan om makkelijk een parkeerplaats te vinden. Als iedereen weer op dezelfde plek gaat staan na een rondje in de wijk, dan schiet dat zijn doel voorbij", vindt de woordvoerder.

Een pasklare oplossing voor het probleem zit er niet meteen aan te komen vanuit de parkeerwereld. "Wij hebben op dit moment geen menselijke of technische oplossing klaar om dit te voorkomen", zegt de woordvoerder van parking.brussels nog.

De Belgische Parkeerfederatie vindt wel dat onterechte boetes vermeden moeten worden. "De wet is de wet en als je die respecteert, is er geen probleem. Het is wél een probleem als je je recht misbruikt. Dus een half metertje vooruit of achteruit rijden, zodat het lijkt alsof je je verplaatst hebt, kan natuurlijk niet", zegt Roland Cracco, de voorzitter van de Belgische Parkeerfederatie. "Maar anders ben je in je recht, ja. Dan mag je geen retributie krijgen. We zien soms dat er ook retributies worden verstuurd voor wagens waarvan de bestuurder nog in de wagen zit. Ook dat mag niet gebeuren."