Poolse transportbedrijven blokkeren al weken verschillende grensposten tussen Polen en Oekraïne. Daardoor komt de Oekraïense bevoorrading in gevaar. Ondertussen zijn al twee truckers in de wachtrij overleden. Toch willen de bedrijven doorzetten, want zij vinden dat Europa de Oekraïners te veel voordelen geeft, wat oneerlijke concurrentie veroorzaakt.
Poolse transportbedrijven blijven grens met Oekraïne blokkeren: bevoorrading in gevaar, truckers in de vrieskou
Maarten Bockstaele
Gepubliceerd:
Poolse vrachtwagenchauffeurs hebben vandaag een nieuwe grensovergang in Medyka versperd. Daardoor zijn alle vier grensovergangen waar zware vrachtwagens mogen oversteken, geblokkeerd. Alleen vrachtwagens met noodhulp en goederen met een vervaldatum mogen wel door. Naar schatting rijden elke maand zo'n 40.000 tot 50.000 trucks de grens tussen Polen en Oekraïne over. Nu staan aan beide kanten files tot 30 kilometer voor de grens.
De blokkade wordt georganiseerd door enkele Poolse transportbedrijven, die het "oneerlijke beleid" van de Europese Unie willen aanklagen. Door de oorlog met Rusland besloot de Unie om verschillende "solidariteitsroutes" te openen. Daardoor kunnen Oekraïense vrachtwagens gemakkelijker de grens met Polen oversteken. Daar wringt het schoentje.
Het onbeperkte aantal vrachtwagens vanuit Oekraïne schaadt de Poolse economie, zeggen de actievoerders. De Oekraïense truckers moeten daarnaast niet voldoen aan de strenge EU-normen en krijgen voorrang aan de grensovergang. Voor de Poolse transportbedrijven kan het zo niet verder.
Belangrijkste toevoerlijn
De blokkade zou al 7,8 miljoen euro hebben gekost, maar de transportbedrijven willen doorzetten. Ze weigeren de grensposten te openen zolang de EU niet met een oplossing komt. Die oplossing lijkt niet voor meteen. Oekraïne reageerde al dat het pas aan tafel wil zitten als de blokkades volledig worden opgeheven.
Ook Slovaakse activisten hebben zich bij de protesten aangesloten. Zij kunnen zich vinden in de oproep van de Poolse transportbedrijven en blokkeerden al tijdelijk de grensovergangen tussen Oekraïne en Slovakije.
Twee Oekraïners overleden
Een aanslepende wegblokkade kan een groot probleem worden voor de Oekraïners. Sinds de Russische invasie is de bevoorrading via de lucht zo goed als onmogelijk. Ook via de Zwarte Zee, die onder controle staat van de Russische Zeevloot, is het niet mogelijk om noodgoederen het land in te krijgen. Het wegennet tussen Oekraïne en de Europese Unie is daardoor de belangrijkste toevoerlijn van de Oekraïners.
Maar in de eerste plaats zijn de Oekraïense chauffeurs aan de grens de dupe. De plaatsvervangende Oekraïense minister van Economie Taras Katsjka spreekt over onmenselijke omstandigheden. "Er ligt sneeuw, het vriest op de wegen en mensen zitten vast zonder toegang tot goede sanitaire voorzieningen", reageerde Katsjka.
Er zijn ook al twee Oekraïense truckers overleden. Het gaat over twee mannen van 54 en 56 jaar. Volgens de lokale autoriteiten stierven beide mannen een natuurlijke dood, al is voor beide zaken een onderzoek gestart.
Kink in de kabel
Het is niet de eerste keer dat het botst tussen de Poolse en Oekraïense regeringen. Sinds de start van de oorlog met Rusland toonde Polen zich een belangrijke bondgenoot van de Oekraïners. De Poolse regering stuurde miljoenen euro's aan noodhulp, leverde militair materieel en ving een groot deel van de Oekraïense vluchtelingen op.
Toch is vanuit Polen regelmatig frustratie over de gang van zaken te horen. Enkele maanden geleden voerde het land nog een verbod in op de import van Oekraïens graan. Het goedkope graan overspoelde Midden-Europa, waardoor de Poolse graanboeren inkomsten misliepen. Toen Polen het verbod in september wilde verlengen, ontstond een hevige discussie.
Ondertussen hebben Polen en Oekraïne enkele akkoorden bereikt over het graan, maar de problemen en frustraties zijn niet verdwenen. Bij de protesten aan de grensovergang van Medyka zouden ook boeren de wegen helpen blokkeren.
