Stad Genk kiest voor elektrische deelfietsen van Hoppy

De elektrische deelfietsen zullen gebruiksklaar zijn rond 1 april volgend jaar en kunnen geleend worden op 11 Hoppinpunten en toeristische locaties zoals C-mine, Kattevennen, Thorpark en Labiomista. Eventueel komen er later een tiental plaatsen bij waar de fiets kan worden achtergelaten. “De fietsen van Hoppy komen op de belangrijkste sites maar ook in de wijken”, vertelt schepen van Mobiliteit Karel Kriekemans (CD&V).

Genk heeft voor Hoppy gekozen omdat het bedrijf ook al actief is in Hasselt. “Het is een Belgisch bedrijf en we geloven dat Hoppy een goede partner zal zijn om de inwoners en toeristen op de fiets te krijgen in ons mooie Genk”, vult schepen Kriekemans verder aan. “Dat soort fietsen is ideaal om de laatste korte afstand af te leggen als je bijvoorbeeld de bus uitstapt.”

Om de kosten voor de fietsen te kunnen drukken, wil de stad bekijken of ze een derdebetalerssyteem kan invoeren. “Dat doen we ook al met De Lijn met de Buzzy Pazz, dat zouden we ook met Hoppy kunnen doen om jongeren en ouderen financieel te ondersteunen om hen op de fiets te krijgen”, aldus Karel Kriekemans.

Naast Hoppy subsidieert Genk een deel van het gebruik van de deelfietsen van Blue-bike. Een gebruiker betaalt daar 1,5 euro per dag voor, maar de fietsen zijn niet elektrisch. De stad subsidieert daar 1 euro van, de Vlaamse overheid op haar beurt nog eens 1 euro. “Blue-bike vinden we een heel interessant systeem, omdat die fietsen aan het station staan. Wij geloven in een combinatie van Hoppy samen met Blue-bike, da’s een win-winsituatie in al die deelsystemen”, zegt schepen Karel Kriekemans. “Maar in de toekomst kunnen er nog meer partners bij komen om de Genkenaren op de fiets te krijgen.”