In de Beerselse deelgemeenten Lot en Huizingen is het nieuwe circulatieplan op proef gestart. Doel is meer ruimte te geven aan voetgangers en fietsers. Het gemeentebestuur wil zo de leefbaarheid en veiligheid in de dorpskernen verhogen.
In Lot en Huizingen is sinds vorige week wel wat veranderd op vlak van mobiliteit. Trajectcontroles, straten waar gemotoriseerd vervoer niet mag doorrijden (de zogenaamde "knips"), verandering van rijrichting, eenrichtingsstraten en een zone 30 in beide dorpskernen. Doorgaand verkeer wordt hiermee maximaal uit de wijken geweerd. Zo hoopt het gemeentebestuur de dorpskernen van Lot en Huizingen leefbaarder en veiliger maken.
Beersel hanteert hierbij het STOP-principe (Stappen en Trappen krijgt de prioriteit, daarna het Openbaar vervoer en dan pas het Personenvervoer) en het principe van FIX THE MIX-wijken (wijken waar fietser en voetgangers meer ruimte krijgen). "Trager verkeer is aangenamer en heeft minder geluidsoverlast. We willen ruimte creëren waar het goed is om te leven", zegt schepen van mobiliteit Kristien Vanhaverbeke (N-VA).
Geen zwaar verkeer meer in dorpskern
Vrachtverkeer wordt uit de dorpscentra geweerd. Nieuwe verkeersroutes van en naar de industriezones van Huizingen en Lot moeten ervoor zorgen dat de industriegebieden vlot bereikbaar blijven. Met Anpr-camera's zullen vrachtwagens van meer dan 5,5 ton automatisch geregistreerd en beboet worden wanneer ze de zones waar tonnagebeperkingen gelden, inrijden.
Nog geen grote infrastructuurwerken
De vernieuwingen zijn momenteel ingevoerd met palen of blokken. Wegmarkeringen en verkeersborden moeten de nieuwe rijrichtingen en toegangsgebieden kenbaar te maken. Grote infrastructuurwerken komen er voorlopig nog niet; het circulatieplan is in proefopstelling. Een evaluatie van de vernieuwingen is gepland voor eind 2023. "Het verkeer moet zijn weg nog zoeken en mensen hebben tijd nodig om hun gewoontes aan te passen", aldus Vanhaverbeke.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
