Beersel komt met een verregaand leefbaarheidsplan"Plan Leefbaar Lot" om zwaar verkeer uit de dorpskern van Lot weg te houden. Twee trajectcontroles moeten zorgen voor een vrachtwagenknip. Het centrum zelf wordt omgevormd tot fietszone met een snelheidsbeperking van 30 kilometer per uur. “Ik denk wel dat dit de leefbaarheid van Lot ten goede komt”, zegt schepen van Mobiliteit Kristien Vanhaverbeke (N-VA).
Beersel neemt drastische maatregelen om zwaar vervoer uit centrum van Lot te verbannen
Cedric Van den Langenbergh
Gepubliceerd:
De gemeente Beersel heeft haar leefbaarheidsplan "Plan Leefbaar Lot" voorgesteld aan de inwoners van de deelgemeente. De drastische maatregelen moeten ervoor zorgen dat Lot voortaan gespaard blijft van zwaar doorgaand verkeer. "We hebben alle ideeën uit ons eerdere mobiliteitsplan gebundeld. Ik denk wel dat heel wat mensen beseffen dat dit de leefbaarheid ten goede komt", maakt schepen van Mobiliteit Kristien Vanhaverbeke (N-VA) zich sterk.
Om een vrachtwagenknip te krijgen, komen er al zeker twee trajectcontroles. "In de Stationsstraat worden voertuigen tussen beide rotondes gecontroleerd op snelheid en tonnage. Zwaar vervoer zal dus meteen tegen de lamp lopen. Een tweede controle komt er in de Zennestraat. Die controleert enkel op snelheid. De bewoners van die straat zullen sowieso minder vrachtwagens zien omdat verkeer richting Huizingen niet meer via het station zal kunnen rijden", aldus Vanhaverbeke.
In het centrum zullen voetgangers en fietsers meer ruimte krijgen. Autobestuurders zullen misschien enkele straten moeten omrijden
Schepen van Mobiliteit Kristien Vanhaverbeke (N-VA)
Beersel wil ook vermijden dat vrachtwagens door de knip hun weg recht door het centrum zullen zoeken. "Daarom komt er een volledig circulatieplan", legt de schepen uit. "Het centrum wordt een fietszone met snelheidsbeperking van 30 kilometer per uur. We ontmoedigen doorgaand verkeer door knips en eenrichtingsverkeer in te voeren op cruciale punten."
Eerste proefperiode na april
Hoewel de inwoners deze week al uitleg kregen, zal het plan in de praktijk pas in april getest kunnen worden. "Iedereen heeft deze maand nog de tijd om opmerkingen en suggesties door te geven. We willen het plan in december afwerken en tegen april alles realiseren op het terrein. Dan kan een proefopstelling geëvalueerd worden."
Op de infoavond wilden inwoners vooral weten wat de concrete gevolgen van het plan zouden zijn. "Het wordt ongetwijfeld aangenamer in het centrum. Fietsers en voetgangers zullen meer ruimte krijgen. Dan moet je natuurlijk dingen aanpassen. Autobestuurders zullen misschien enkele straten moeten omrijden. Daarom kiezen we ook voor een proefopstelling. Problemen kunnen dan nog weggewerkt worden", besluit schepen Vanhaverbeke.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
