Hasselt controleert niet op snelheidsovertredingen in binnenstad na invoering woonerf

Aan de invalswegen van het centrum moeten borden duidelijk maken dat weggebruikers een woonerf betreden. De stad Hasselt startte met het woonerf in de hele binnenstad op 5 augustus vorig jaar. Niet alleen worden de aanduidingen aangepast, sommige straten zijn ook al heraangelegd. Maar sinds de invoering van het woonerf is er geen enkele snelheidscontrole geweest in de binnenstad. Schepen van Mobiliteit Marc Schepers (RoodGroen+): “We wilden ook geen heksenjacht ontketenen. De borden zijn maar een eerste stap, we willen ook de straten van gevel tot gevel heraanleggen. De straat moet van iedereen zijn. Nu hebben we de regel van een woonerf al ingevoerd, straks moet de praktijk ook volgen.”

In straten die nog niet zijn heraangelegd wordt beduidend harder gereden dan de toegelaten 20 km/uur. “Ik mag hier zeker 30 km/uur rijden, want het is een schoolomgeving”, zegt Dirk Van de Kerkhof overtuigd. Ook de volgende chauffeurs zijn niet goed op de hoogte van het woonerf in de binnenstad. “Ik reed daarnet tussen de 30 en 40 kilometer per uur”, zegt Osman Köse. “Maar ik vermoed dat het maar 30 mag zijn omdat het een schoolomgeving is?” Van een woonerf hebben deze chauffeurs geen weet. “25 km/uur?”, probeert Ishere Mayaka nog. Nancy Verlot denkt dat je er zelfs 50 mag rijden, maar geeft wel toe dat het onmogelijk is in de binnenstad om die snelheid te halen.

De invoering van een woonerf heeft niet tot meer of minder ongelukken geleid in Hasselt. Sinds 5 augustus zijn er 20 ongelukken geweest waarvan aangifte bij de politie is gedaan, dat zijn er 12 minder dan in dezelfde periode het jaar ervoor. “Als er bijvoorbeeld een vrachtwagen tegen een paaltje is gereden, dan komt dat ook in de statistieken terecht, maar dat heeft niets met onaangepaste snelheid te maken”, laat Jessica Dedroog van de politie weten. “De cijfers zijn sowieso erg laag, dus veel berust op pech of toeval.”

Voor het stadsbestuur is de invoering van het woonerf binnen de Hasseltse kleine ring een goede zaak. “Het bordje plaatsen heeft op zich al een effect, dat toont de wetenschap ook aan”, zegt mobiliteitsschepen Marc Schepers. “Zodra je zegt dat er een woonerf is en dat je er maar 20 per uur mag rijden, dan zijn er al heel wat mensen die zich daaraan houden. Dat wilden we ook bereiken. Later gaan we ervoor zorgen dat de infrastructuur de rest doet.”