De fietspaden die vorig jaar nog werden aangelegd langs de N13 in Nijlen en Grobbendonk, zijn al niet meer breed genoeg volgens de huidige Vlaamse richtlijnen van het Fietsvademecum. Ze zijn maar 1,75 meter breed, zoals in de vorige richtlijnen stond. Sinds vorige zomer moet dat 2 meter zijn. "Sowieso zijn ze nog altijd veel veiliger dan de moordstrookjes waar we van komen", reageert Marianne Verhaert (Open VLD), burgemeester van Grobbendonk.
Nieuwe fietspaden Nijlen en Grobbendonk niet meer breed genoeg volgens huidige richtlijnen: "Beter dan moordstrookjes"
An Verstuyft
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
De fietspaden die vorig jaar werden aangelegd langs de N13 in Grobbendonk en Nijlen voldoen nu al niet meer aan de huidige Vlaamse richtlijnen. Ze zijn maar 1,75 meter breed en langs Vlaamse gewestwegen zouden ze nu minstens 2 meter breed moeten zijn in elke rijrichting. Dat staat in het Fietsvademecum dat vorige zomer aangepast werd.
In Nijlen zijn de laatste 10 jaar op verschillende plaatsen zogenoemde "moordstrookjes" vervangen door vrijliggende fietspaden. De laatste 2,5 kilometer werd in de eerste helft van vorig jaar aangelegd. "De eerste plannen daarvoor zijn 6 à 7 jaar geleden opgemaakt", zegt Paul Laurijssen (CD&V), schepen voor Openbare Werken in Nijlen. "Wij hebben dus fietspaden aangelegd van 1,75 meter. Dat was op dat moment de norm."
Ik denk niet dat bewoners ervoor open zullen staan, als we nog eens 30 centimeter grond komen vragen
Paul Laurijssen (CD&V), schepen voor Openbare Werken Nijlen
Het ziet er niet naar uit dat de fietspaden snel verbreed zullen worden, want dan moet er opnieuw grond onteigend worden. "Heel wat bewoners zijn terughoudend om veel grond af te staan, omdat we dan dicht bij de voorgevel van hun woning komen. Dat heeft dan te maken met inkijk. Ik denk niet dat ze ervoor open zullen staan, als we nog eens 30 centimeter extra komen vragen."
Uiteraard is ook niet alleen de breedte bepalend voor de veiligheid van een fietspad
Marianne Verhaert (Open VLD), burgemeester Grobbendonk
"Het is uiteraard normaal dat richtlijnen aangepast worden aan de snel veranderende wereld, waarin mensen steeds meer de fiets nemen", zegt Marianne Verhaert, burgemeester in Grobbendonk. "Deze fietspaden werden aangelegd voor de richtlijnen gewijzigd werden. Het zijn ook richtlijnen en geen normen. We komen van moordstrookjes dus dit is een enorme verbetering. En in de toekomst zullen we ook rekening houden met de nieuwe richtlijnen. Uiteraard is ook niet alleen de breedte bepalend voor de veiligheid van een fietspad. Onze fietspaden zijn dus nog altijd een veel veiliger alternatief dan de moordstrookjes."
Amper 9,6 procent van de 1.309 kilometer fietspaden langs gewestwegen in de provincie Antwerpen voldoet aan normen in het huidige Vlaamse fietsvademecum. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams Parlementslid Annick Lambrecht (Vooruit) opvroeg. Daarmee doet de provincie Antwerpen wel veel beter dan het Vlaamse gemiddelde dat op 5,4 procent ligt.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
