In Saudi-Arabië zijn de graafwerkzaamheden gestart voor The Line, een futuristische stad van 170 kilometer lang en 200 meter breed. De Antwerpse architect Renaat Braem pakte in de jaren 30 al uit met zijn Lijnstad. "Een utopische langgerekte stad van 100 kilometer tussen Antwerpen en Luik langs het Albertkanaal", zegt professor stedenbouw Maarten Van Acker (UAntwerpen) op Radio 2.
Saudi-Arabië is niet eerste met The Line: architect Renaat Braem bedacht in jaren 30 al Lijnstad tussen Antwerpen en Luik
Dennis van den Buijs
Gepubliceerd:
Kwatongen beweren dat Antwerpenaren met hun branie zowat alles van wereldbelang claimen als een Antwerpse uitvinding. Helaas voor die criticasters blijken de feiten sterker dan de fictie als het gaat over The Line, een gloednieuwe futuristische stad in Saudi-Arabië van 170 kilometer lang en 200 meter breed waar de graafwerkzaamheden voor gestart zijn. Een idee dat onder meer terug te brengen valt naar de Antwerpse architect Renaat Braem (1910-2001).
"Antwerpenaar Braem studeerde in 1935 af met zijn idee voor een Lijnstad. Dat was een strook van 100 kilometer tussen Antwerpen en Luik langs het Albertkanaal voor industrie én bewoning", zegt professor stedenbouw Maarten Van Acker (UAntwerpen) op Radio 2. Braem is onder meer bekend van de Antwerpse politietoren, het rectoraat van de VUB in Brussel en de toren in het Sint-Maartensdal in Leuven.
Het lijkt een utopische ontwerp maar de overheid pikte Braems idee op in de jaren 40
Maarten Van Acker
Braems idee van de Lijnstad evolueerde naar de Bandstad. Daarmee wilde hij de grote economische centra van ons land zoals Antwerpen, de Kempen en de Borinage in banden van productie en bewoning met elkaar verbinden. "Tussen kanalen en spoorwegen kon de industrie zich vestigen. Dan was er een groene bufferzone en vervolgens een strook met bewoning. Daarbuiten lag de grote open ruimte voor landbouw. Braems idee was om alle ontwikkeling te concentreren in één zone om de rest van het landschap onaangetast te laten", aldus Van Acker.
Renaat Braem ontwierp de Lijnstad al waar Saudi-Arabië nu mee uitpakt
Van Acker verduidelijkt dat er in het interbellum verschillende architecten gelijkaardige ideeën hadden. Al werden ze vaak ook echt omgezet in beleid. "Braem had utopische ideeën maar ze werden in de jaren 40 opgepikt door de administratie. Bijvoorbeeld bij de grote planologische aanpak voor Limburg. Daar hebben ingenieurs langs snelwegen en kanalen grote zones vrijgemaakt voor bewoning en industrie", aldus Van Acker.
De industrieterreinen liggen er nog steeds maar de huisvesting is niet gevolgd. "Door de massale opkomst van de auto was het niet langer nodig om dicht bij de fabrieken te wonen. Daar is de stedenbouwkundige ideologie van Braem uit elkaar gebarsten."
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
