Le budget de la prime octroyée par la Région flamande pour stimuler l'achat d'une voiture électrique neuve ou d’occasion a déjà plus que doublé par rapport aux 26 millions d’euros prévus initialement. C’est ce qu’annonce le cabinet de la nouvelle ministre régionale de la Mobilité Annick De Ridder (N-VA). Le nouveau gouvernement flamand entend supprimer au plus vite cette prime, qui lui coûte finalement très cher.
Le coût pour le gouvernement flamand de la prime à l'achat de voitures électriques est déjà deux fois plus élevé que prévu
L'introduction de cette prime avait été obtenue par l’ancienne ministre de la Mobilité, Lydia Peeters (Open VLD). Il s'agit, depuis février dernier, d'une prime de 5.000 euros pour un véhicule électrique neuf et de 3.000 euros pour un véhicule électrique d'occasion. Le système s'avère très populaire auprès des consommateurs puisque le budget prévu au départ, soit 26 millions d'euros, a été dépassé dès avril.
Le compteur a continué de s'affoler depuis lors, indique la nouvelle ministre Annick De Ridder. Sur base des dossiers traités ou en cours de traitement, on en serait désormais aux alentours de 55 à 60 millions d’euros.
Au total, 11.590 primes ont été demandées, soit 9.736 pour des véhicules électriques neufs et 1.854 pour des véhicules d'occasion. 11.531 demandes ont été introduites par des particuliers, 121 par des associations sans but lucratif ou des fondations et 118 par des prestataires de services de voitures partagées (car sharing).
En principe, des demandes de prime peuvent encore être introduites jusqu'à la fin de l'année. Mais le nouveau gouvernement flamand, dans lequel ne siège pas le parti libéral Open VLD, souhaite mettre fin à ce système le plus rapidement possible. Essentiellement en raison de son coût. Un projet de décret visant à abroger la mesure est en préparation.