Alors que le ministre-président flamand Jan Jambon lançait un appel aux agriculteurs, jeudi soir après l’accord passé avec leurs organisations, à lever les blocages encore maintenus en Flandre, les derniers agriculteurs ont quitté les alentours du port de Gand ce vendredi en milieu de matinée, a indiqué North Sea Port. Le pont de Zelzate, où une douzaine de tracteurs étaient stationnés, empêchant la structure de se soulever pour laisser passer les bateaux, a finalement été dégagé. Les agriculteurs wallons organisent par contre encore des barrages filtrants en province de Liège.
Les derniers tracteurs ont quitté la zone du port de Gand, blocages en Wallonie
Les barrages filtrants organisés par des agriculteurs avec leurs tracteurs au rond-point Cosmos et sur le port de Zelzate, dans la zone portuaire de Gand (Flandre orientale), ont été levés dans la matinée. La circulation maritime a pu reprendre.
Les barrages filtrants des agriculteurs flamands en Flandres orientale et occidentale avaient débuté jeudi matin, pour mettre davantage de pression sur les négociations entre le gouvernement Jambon et les organisations agricoles. Les voitures et vélos étaient autorisés à passer, alors que les camions se dirigeant vers le port gantois passaient au compte-goutte. La circulation en était perturbée sur le périphérique de Gand.
Un peu plus tôt dans la matinée de ce vendredi, les agriculteurs installés sur des ronds-points à proximité d'Euro-Silo et d'ArcelorMittal avaient déjà plié bagages, avant leurs collègues au port gantois.
Blocages de fermiers en Wallonie
Alors qu’un accord était conclu en Flandre, des agriculteurs wallons reprenaient leurs actions de protestation en divers endroits de la province de Liège. Des barrages filtrants y étaient placés sur l’autoroute E40 à hauteur de Loncin (photo) et près de Welkenraedt.
Ce vendredi dès 7h, une trentaine de membres de la Fédération des jeunes agriculteurs (FJA) menaient de leur côté une action de sensibilisation à l'attention des chevilleurs sur le site du marché couvert de Ciney. Les manifestants laissaient entrer la majorité des camions transportant du bétail, mais en ralentissaient la sortie.
"Le chevilleur est le dernier intermédiaire avant la grande surface. Il achète de la viande à l'abattoir ou bien des bêtes sur pied qui sont déjà grasses, il la travaille avant de la revendre. Il fait partie de la chaîne, de la même manière que les grandes surfaces. C'est le premier partenaire économique de nos fermes, mais on veut plus de transparence de leur part. Ils doivent comprendre que si les agriculteurs disparaissent, ils disparaîtront également", expliquait Pierre André, membre de la FJA.
"La grande distribution est prête à faire un geste pour que nous puissions mieux gagner notre vie, mais cela ne se ressent pas dans le portefeuille. On a parfois l'impression que les chevilleurs jouent la montre pour s'en mettre plus dans les poches. On veut comprendre pourquoi et comprendre où vont les bénéfices", ajoute Florian Poncelet, président de la FJA Cette action de ralentissement devait durer une partie de la matinée.