Le gouvernement flamand a cédé la dernière parcelle de terrain de l'ancienne usine Ford à la ville de Genk et à la société de développement provincial (POM-Limburg). Ainsi, huit ans après la fermeture de l'usine d’assemblage automobile, l'ensemble du site a reçu une nouvelle affectation, axée sur la logistique et le transport. A terme, 2.500 nouveaux emplois seront créés dans la Logistic Valley Flanders.
Le site de Ford à Genk entièrement reconverti en Logistic Valley Flanders : 2 500 emplois y seront créés
Eric Steffens
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Après la fermeture de l’usine Ford Genk en décembre 2014, c’est la Région flamande qui a repris les sites. La démolition des bâtiments et la décontamination du terrain ont pris un certain temps, mais entre-temps, la recherche de la réaffectation menée par l'Agence flamande pour l'innovation et l'entrepreneuriat (VLAIO) a commencé. Un plan directeur a été élaboré et des partenaires publics et privés se sont engagés à développer les différents sites. Ceux-ci ont été divisés en trois grandes zones. La troisième et dernière zone vient d’être cédée à la ville et à la province pour compléter l’ensemble.
Port intérieur
La zone C, près du canal Albert, est une zone d'environ 48 hectares. L'entreprise de transport et de logistique H. Essers y construit 15 grands halls pour le stockage de marchandises. 7 sont déjà utilisés à l'heure actuelle. Le port du Limbourg y construit également un nouveau port intérieur, où les conteneurs peuvent être déchargés et chargés sur des bateaux. Un nouveau quai de 425 mètres est en cours d'achèvement.
Entreprises de stockage et de fabrication
La zone B est le site non riverain de 42 hectares. Genk Green Logistics y construit 21 unités logistiques, qui peuvent être utilisées comme espace de stockage pour les entreprises de logistique. Mais les entreprises manufacturières peuvent également s'y installer. Quatre entreprises de transport opèrent déjà dans ces halls : Eddie Stobart, P&O Ferrymasters, Nippon Express et Neovia Logistics.
Des services pour tous
Enfin, il y a la zone A, que la Flandre vient de céder à la ville de Genk et à l'Agence provinciale de développement (POM Limburg). Toutes les entreprises y trouveront des installations communes : infrastructures cyclables, parkings, bureaux, restauration, etc. La construction d'infrastructures utilitaires, telles que des routes, canal et zones tampons vertes est déjà bien avancée. Une fois que l'ensemble du site aura atteint sa vitesse de croisière, il permettra la création d'environ 2 500 emplois.