La Société nationale des chemins de fer belges adaptera ses tarifs le 1er février 2023, avec une augmentation de 8,73% en moyenne. Le conseil d’administration de l’entreprise ferroviaire précise qu’il s'agit d'"une décision difficile à prendre mais nécessaire". L’ajustement ne couvrira qu'une partie limitée de l'augmentation des coûts d'exploitation, souligne la SNCB. Le transporteur est en train d'élaborer une tarification différenciée en fonction de l'heure à laquelle circule le train et du profil du voyageur.
Dès le 1er février, les tarifs de la SNCB augmenteront de près de 9%
La SNCB se dit "contrainte" d'adapter ses tarifs en raison de l'impact de la forte inflation et des prix de l'énergie. L'ajustement moyen des prix de tous les produits, hors abonnements, est de 8,73%, conformément à l'évolution de l'indice santé. Le tarif du Standard Ticket sera notamment augmenté de 8,73%.
L'adaptation des prix des tickets et carte multi-voyages pour les jeunes et/ou les seniors restera, elle, en deçà de l'indice santé. A titre d'exemple, un "billet senior" pour les plus de 65 ans coûtera 7,80 euros (+0,60 euros) à partir de février et un "billet jeune" jusqu'à 26 ans coûtera 7,10 euros (+0,50 euros). Un billet normal de dix trajets ("Standard Multi") deviendra plus cher de 9 euros et coûtera 93 euros en version numérique ou 96 euros en version papier.
Les tarifs des abonnements domicile-travail et des abonnements scolaires, dont l'évolution est en partie basée sur l'évolution de l'indice santé, seront ajustés de 9,73%. Le point de pourcentage supplémentaire par rapport aux 8,73%, est lié à la réalisation de certains objectifs de ponctualité, explique la SNCB. Il s'agit d'une disposition du contrat de gestion. Cet ajustement des tarifs se justifie par la forte hausse des prix de l'énergie, insiste le transporteur. Avec 3.800 trains par jour, il est le plus gros consommateur d'électricité du pays. Rien que pour l'année prochaine, sa facture d'électricité va augmenter de plus de 200 millions d'euros par rapport à 2022.
A cela s'ajoute l'indexation des salaires qui représente aussi un "gros impact". L'ajustement tarifaire ne couvrira qu'une partie limitée de l'augmentation des coûts d'exploitation, pointe d'ailleurs l'entreprise ferroviaire. La SNCB veut néanmoins tout faire pour ramener ses voyageurs dans les trains. La fréquentation actuelle représente en effet 93% du taux d'occupation de 2019. Le transporteur entend également attirer de nouveaux clients et va déployer plusieurs initiatives pour continuer à rendre le train attrayant.
L'entreprise est ainsi en train d'élaborer de nouvelles formules tarifaires, qui seront notamment adaptées en fonction du moment du trajet - selon qu'il a lieu durant les heures de pointe ou des heures creuses - et du profil du voyageur. L'objectif est aussi de développer des offres spécifiques avec des tarifs très attrayants pour des groupes-cibles tels que les jeunes, les seniors, les clients qui voyagent fréquemment en train, des petits groupes et les voyageurs bénéficiant d'une intervention majorée, conclut la SNCB. Ces nouvelles formules ne sont cependant pas prévues avant 2024, avait signalé Sophie Dutordoir, la CEO de la SNCB, à la Chambre cette semaine.
Gilkinet : "Mauvais signal"
Le ministre fédéral de la Mobilité Georges Gilkinet (photo archives) déplore la hausse des tarifs à la SNCB, rappelant son plaidoyer pour une suppression de la TVA sur les titres de transport. "C'est un mauvais signal, alors que les Belges sont confrontés à une crise de l'énergie sans précédent et que tout est mis en œuvre pour attirer plus de voyageurs vers le rail, notamment pour répondre à la crise climatique", a commenté le ministre Ecolo.
Georges Gilkinet assure mettre tout en œuvre, depuis des semaines, pour trouver des solutions "qui ne fassent pas reposer uniquement sur le dos des usagers l'augmentation des coûts de la SNCB". Il rappelle sa proposition de réduire à zéro la TVA sur les billets de train. "Cette question sera évoquée dans le cadre de la réforme fiscale qui doit être discutée avant la fin de cette année." Les députés Ecolo-Groen Nicolas Parent et Kim Buyst ont annoncé le dépôt d'une proposition de loi en ce sens.