Tesla verwendet irreführende Statistiken, um Länder von der Zulassung selbstfahrender Autos zu überzeugen. Dies geht aus einer Recherche der Nachrichtenagentur Reuters hervor. Seit letzter Woche sind selbstfahrende Teslas auch in Belgien zugelassen, doch die Enthüllungen ändern daran nichts. „Die Daten wurden nicht einfach von Tesla übernommen“, so das Kabinett der flämischen Mobilitätsministerin Annick De Ridder (N-VA).
Reuters: „Tesla nutzte irreführende Daten, um Länder von selbstfahrenden Autos zu überzeugen“
Letzte Woche erhielt Tesla in Belgien die Genehmigung für sein System „Full Self-Driving (FSD) Supervised“. Dank dieser Technologie kann ein Auto selbstständig lenken, die Spur halten und die Spur wechseln. Der Fahrer muss jedoch jederzeit eingreifen können und bleibt verantwortlich.
Nach Ansicht der flämischen Mobilitätsministerin De Ridder trägt das System dank seines „defensiven Fahrstils“ und weil es Verkehrssituationen oft genauer einschätzt als Menschen, zur Verkehrssicherheit bei. Tesla selbst behauptet, seine Fahrzeuge seien zehnmal sicherer als menschliche Fahrer.
Zweifel
Eine Untersuchung der Nachrichtenagentur Reuters wirft jedoch Zweifel an diesen Sicherheitsbehauptungen auf. Laut den Forschern stellen die von Tesla den Aufsichtsbehörden vorgelegten Statistiken „irreführendes Marketing“ dar. Sie basieren angeblich auf fehlerhaften Vergleichen und enthalten „überhöhte Sicherheitsdaten“.
So verglich das Unternehmen beispielsweise die Anzahl der Unfälle mit FSD-betriebenen Teslas, bei denen Airbags ausgelöst wurden, mit der Gesamtzahl der Unfälle in den USA, an denen alle Fahrzeugtypen beteiligt waren. Letztere Zahl umfasst jedoch auch viele weniger schwere Unfälle.
Seltsamer Vergleich?
Darüber hinaus verglich Tesla seine FSD-Fahrzeuge mit dem durchschnittlichen amerikanischen Auto, das deutlich älter ist als der durchschnittliche Tesla. Dies kann zu verzerrten Ergebnissen führen, „da Autohersteller nach und nach neue Sicherheitsmerkmale eingeführt haben, die die Anzahl der Unfälle reduzieren“, schreibt Reuters.
„Man würde annehmen, dass man mit einem ähnlichen, aber eben nicht autonom fahrenden Auto testet. Jetzt wird es mit vielen anderen Fahrzeugen verglichen, sogar mit Motorrädern. Das ist, als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen. Das ist enttäuschend“, sagt Steven Latré, KI-Manager beim Forschungszentrum Imec in Löwen (Flämisch-Brabant).
Ist die Genehmigung in Belgien in Gefahr?
Die niederländischen Behörden haben bereits erklärt, dass sie sich bei solchen Entscheidungen nicht auf „Marketingaussagen oder externe Statistiken“ stützen. Sie hätten selbst „Tests, Analysen und Überprüfungen“ durchgeführt. „Die niederländischen Behörden haben tatsächlich unabhängige Tests durchgeführt, bevor eine Entscheidung getroffen wurde“, betont Latré. „Zum einen wurden Tesla-Kunden befragt, zum anderen wurden eigene Tests durchgeführt.“
Wir dürfen die Fahrzeugsicherheit und die Einführung neuer Technologien nicht auf die leichte Schulter nehmen
Steven Latré, Forscher bei Imec
Auch in Belgien wurde eine unabhängige Untersuchung durchgeführt. Das Kabinett des flämischen Mobilitätsministers De Ridder betont, dass die Entscheidung nicht leichtfertig getroffen wurde und auf eigenen Testdaten basiert. „Die Daten wurden sowohl in den Niederlanden als auch hier umfassend analysiert und stammen nicht einfach von Tesla“, heißt es. Die Tests sollen mindestens 5.000 km auf flämischen Straßen umfasst haben.
Latré ist jedoch nicht wirklich beruhigt: „Momentan haben wir keinen Zugriff auf Teslas Daten.“ Seiner Meinung nach ist der Eindruck, der nun entsteht, dass etwas nicht stimmen könnte, schädlich: „Wir dürfen die Fahrzeugsicherheit und die Einführung neuer Technologien nicht auf die leichte Schulter nehmen. Die Messlatte muss sehr hoch liegen, und das ist hier nicht der Fall.“