„Dieses Handelsabkommen bietet unseren Unternehmen eine gewisse Planungssicherheit, aber die Einführung von Zöllen in Höhe von 15 % auf mehrere Wirtschaftszweige könnte eine potenzielle Zollbelastung von 4,46 Milliarden Euro bedeuten“, schätzte der flämische Ministerpräsident Matthias Diependaele (N-VA) am Montag als Reaktion auf das zwischen der EU und den Vereinigten Staaten geschlossene Handelsabkommen. Die jährlichen Exporte Flanderns in die Vereinigten Staaten belaufen sich auf 26,4 Milliarden Euro.
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„Das Handelsabkommen zwischen der EU und den Vereinigten Staaten könnte Flandern 4,46 Milliarden Euro kosten“
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„Das Abkommen ist ein Schritt nach vorne, aber keineswegs ein Selbstzweck“, so MP Matthias Diependaele.
„Unsere flämischen Interessen stehen an erster Stelle, und wir werden die konkrete Umsetzung dieses Handelsabkommens weiterhin aufmerksam verfolgen. Eine Stärkung des europäischen Binnenmarktes ist notwendig, damit sich der Wohlstand innerhalb der EU weiterentwickeln kann und unsere Wettbewerbsfähigkeit nicht beeinträchtigt wird. Neben den bestehenden Märkten erkunden wir aktiv neue Möglichkeiten in Ländern wie Indien und anderen, wo nachhaltige Partnerschaften und Geschäftsmöglichkeiten vielversprechend sind.“
„Bedauerliche“ US-Zölle, aber nur begrenzte Auswirkungen für North Sea Port
Die neuen US-Zölle auf europäische Produkte werden nur begrenzte Auswirkungen auf North Sea Port haben, sagt dessen CEO Cas König. Aber „diese Maßnahmen sind bedauerlich“, fügt er hinzu.
US-Präsident Donald Trump und EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen haben am Sonntag ein Zollabkommen geschlossen. Es sieht vor, dass europäische Produkte, die in die Vereinigten Staaten exportiert werden, mit 15 % besteuert werden.
„Die Auswirkungen der Zölle auf die Exporte in die Vereinigten Staaten werden für den Hafen selbst begrenzt sein”, erklärt der CEO des Hafens, der sich über Gent, Terneuzen und Vlissingen erstreckt. „Dennoch werden exportierende Unternehmen natürlich von diesen Zöllen betroffen sein.”
Die Handelsbeziehungen zwischen North Sea Port und den Vereinigten Staaten sind stark importorientiert: 90 % des Güterverkehrs entfallen auf Importe aus den Vereinigten Staaten, gegenüber nur 10 % Exporten. Diese Exporte in die Vereinigten Staaten machen zudem nur knapp 1 % des Güterumschlags des Hafens aus.
Das Abkommen trifft bestimmte Sektoren hart, insbesondere die Automobilindustrie und die Stahlproduzenten. Für Autos gelten nun Zölle von 15 % auf dem amerikanischen Markt. Für Stahl bleiben die Zölle bei 50 %. Diese hohen Zölle können erhebliche Auswirkungen auf Unternehmen haben, die im und um den Hafen tätig sind.
Cas König bedauert diese Maßnahmen. „Da nun jedoch eine Einigung erzielt wurde, kann wieder Ruhe einkehren und vor allem wird Chaos vermieden“, bemerkt er.
Kurzfristig erwartet der Hafen keine radikalen Veränderungen im Warenfluss. Die betroffenen Unternehmen müssen jedoch möglicherweise ihre Strategien anpassen.