Audi und die Volkswagen-Gruppe haben beschlossen, dass im Brüsseler Werk in der Gemeinde Vorst kein neues Modell mehr gebaut werden soll. Dies bestätigte die Direktion von Audi Brussels am Dienstag im Rahmen einer Betriebsversammlung. Die Gewerkschaften gehen jetzt von der Schließung des Standorts aus.
Inland
Kein neues Modell für Audi Brussels: "Das bedeutet die Schließung für die Fabrik"
„Das bedeutet die Schließung für die Fabrik.“ Mit diesen Worten reagiert die Gewerkschaftsfront bei Audi Brussels auf die Bekanntmachung, dass in den kommenden Jahren für diese Autofabrik keine Autoprojekte oder Produktionsvolumen mehr geplant sind.
Die Gewerkschafen drängen jetzt auf Antworten auf ihre Fragen nach eventuellen alternativen Pisten. Hier hofft man noch, dass es entweder zu anderen Projekten kommt oder zur Übernahme des Standorts durch einen externen Kandidaten. Dies soll auf der nächsten Betriebsratssitzung besprochen werden, die auf den 13. September angesetzt ist. Hierbei werden die Gewerkschaften auf detailliertere Informationen zu ihren Fragen drängen.
Audi ließ auch wissen, dass der bisherige Werksdirektor Volker Germann Brüssel verlassen und durch Thomas Bogus ersetzt wird. Eigentlich sollen die Bänder für die Montage des Q8 e-tron am Mittwoch wieder laufen, doch die Gewerkschaften gehen davon aus, dass die Beschäftigten angesichts der aktuellen Neuigkeiten nicht antreten werden. Die Gewerkschaften werden einen eventuellen Streik auch anerkennen.
Umstrukturierung
Anfang Juli kündigte der deutsche Autobauer aus Ingolstadt eine umfassende Umstrukturierung für den belgischen Standort im ehemaligen Volkswagenwerk in Brüssel an. Hier soll die Produktion des Q8 e-tron auslaufen und eventuell nach Mexiko verlegt werden. Audi leidet unter Überkapazitäten und Brüssel „zahlt die Zeche“ für die im Vergleich mit anderen Standorten der Volkswagengruppe zu hohen Produktionskosten.
Die Umstrukturierung beinhaltet, dass möglicherweise schon im Oktober 1.500 Kündigungen erfolgen und im nächsten Jahr sollen über 1.100 weitere Jobs wegfallen. Ende 2025 soll dann ganz Schluss sein. Bei Audi heißt es aber, dass man nach Alternativen für den Standort suche. Das Ende von Audi in Brüssel wird auch schwerwiegende Folgen für mehrere Zulieferfirmen in Belgien haben.