Nieuw vanaf 1 november: extra taks van 2 euro op pakjes van buiten de EU en wie rijverbod negeert, verliest zijn auto

Er komt vanaf november een extra taks van 2 euro op pakjes die afkomstig zijn van buiten de Europese Unie. Het gaat om een 'afhandelingstaks' die op Europees niveau wordt ingevoerd. Ze komt bovenop de invoertaks van 3 euro voor pakjes van minder dan 150 euro die geldt sinds juli.

De maatregelen zijn het gevolg van de enorme toevloed van kleine pakjes van onlineplatforms. In 2024 kwamen er zo 4,6 miljard van die pakjes binnen, waarvan 91 procent afkomstig uit China. Vorig jaar steeg dat aantal zelfs tot 5,8 miljard stuks.

De afhandelingstaks of 'handling fee" van 2 euro geldt voor alle producten (ook van meer dan 150 euro). Ze dient om de douaneautoriteiten te compenseren voor de hogere kosten en te verzekeren dat ze over voldoende middelen beschikken om de instroom van pakjes te controleren.

Het zijn de invoerders die de taks moeten betalen, al kunnen zij natuurlijk wel beslissen om de kosten door te rekenen aan de consument. 

Wie vanaf november ondanks een rijverbod toch rondrijdt, zal voor de rechter zijn voertuig aangeslagen en verbeurdverklaard zien. Dat staat in een wet die er kwam op initiatief van N-VA-Kamerlid Wouter Raskin. 

Met de nieuwe wet zijn politierechters verplicht om de verbeurdverklaring van het voertuig uit te spreken wanneer een rijverbod wordt overtreden. De wagen wordt dan eigendom van de staat. In de praktijk volgt dan een openbare verkoop en is de opbrengst voor de schatkist. Rechters kunnen alleen in uitzonderlijke gevallen een andere beslissing nemen. 

"Het gaat hier om mensen die door de politierechter het recht op sturen ontzegd zijn, maar die dat verbod aan hun laars lappen", zei N-VA-Kamerlid Wouter Raskin, de initiatiefnemer van de strengere regels, onlangs in de media.

"Om aan die mensen duidelijk te maken dat dit echt niet kan, grijpen wij sterk in door politierechters te verplichten om die wagen effectief af te pakken en verbeurd te verklaren. Het komt er eigenlijk op neer dat je van dat soort profielen gewoon het speelgoedje afpakt wanneer ze weigeren hun gedrag aan te passen."

Een verbeurdverklaring kan wel alleen wanneer het voertuig ­eigendom is van diegene die het rijverbod overtrad. Raskin zegt aan "een gepaste straf" te werken voor bijvoorbeeld mensen met een bedrijfs- of leasingwagen. 

Door de hervorming van de personenbelasting en een aanpassing van de bedrijfsvoorheffing wordt vanaf 1 november minder of meer belasting afgehouden van het brutoloon van werknemers, afhankelijk van hun persoonlijke situatie. De bedrijfsvoorheffing is het voorschot op de personenbelasting dat werkgevers elke maand inhouden op het loon.

Voor veel werknemers zal de hervorming vanaf november dus zichtbaar worden op het loonbriefje. Sommigen houden maandelijks iets meer nettoloon over, anderen zien hun nettoloon licht dalen.

De belastinghervorming is een van de belangrijkste maatregelen van de Arizona-regering. Ze wordt stapsgewijs ingevoerd, maar een eerste reeks wijzigingen gaat vanaf november in.

Zo stijgt de belastingvrije som, het deel van het inkomen waarop geen belasting wordt betaald, voor alle werknemers. Volgens hr-dienstverlener Liantis levert dat een gemiddeld voordeel op van 8,47 euro netto per maand.

Tegelijk wordt het huwelijksquotiënt, een fiscaal voordeel voor gehuwden en wettelijk samenwonenden van wie een partner geen of een beperkt beroepsinkomen heeft, geleidelijk afgebouwd. Het maximumbedrag daalt in 2026 van 13.790 naar 11.780 euro. Voor de partner met het hoogste inkomen heeft dat vanaf november een negatieve impact op het nettoloon, aldus Liantis.

Ook voor ouders met kinderen ten laste verandert er het een en ander. De regering wil op termijn voor elk kind dezelfde toeslag op de belastingvrije som invoeren. Voor een eerste kind stijgt die toeslag vanaf november, wat neerkomt op ongeveer 5 euro extra nettoloon per maand. Vanaf een tweede kind is het effect negatief. Een ouder met twee kinderen ten laste verliest volgens Liantis ongeveer 1 euro netto per maand, terwijl dat voor een ouder met vijf kinderen kan oplopen tot 18 euro per maand.

Daarnaast worden sommige toeslagen op de belastingvrije som, bijvoorbeeld voor een kind jonger dan drie jaar of voor alleenstaanden, vanaf november niet langer geïndexeerd.

Voor gepensioneerden en mensen in het stelsel van werkloosheid met bedrijfstoeslag (SWT, het vroegere brugpensioen) verandert er vanaf november niets aan de regels voor de bedrijfsvoorheffing.

Vroedvrouwen mogen vanaf 1 november voor bepaalde prestaties een persoonlijk aandeel, beter bekend als remgeld, aanrekenen. Daardoor moeten patiënten voor sommige zorgen mogelijk een deel van de kosten zelf betalen.

Zo kan een vroedvrouw tot 2,50 euro remgeld vragen voor postnatale zorg in de eerste vijf dagen na de bevalling en tot 4,25 euro voor prenatale zorg en postnatale zorg vanaf de zesde dag na de geboorte. Mensen met een verhoogde tegemoetkoming betalen minder. Voor inspuitingen, bevallingen en zorg tijdens de arbeidsfase mag geen remgeld worden aangerekend.

Het aanrekenen van remgeld is niet verplicht. Vroedvrouwen kunnen ervoor kiezen het volledige bedrag, een deel ervan of helemaal niets aan de patiënt door te rekenen.

Volgens het Rijksinstituut voor Ziekte- en Invaliditeitsverzekering (Riziv) maakt de maatregel het mogelijk om de vergoedingen voor vroedvrouwen te verhogen. De honoraria voor pre- en postnatale zorg stijgen daardoor met 7,13 tot 9,13 procent. Dat gebeurt budgetneutraal: de middelen die vrijkomen door de invoering van het remgeld worden volledig opnieuw in de sector geïnvesteerd.

De bedragen die patiënten zelf betalen, tellen mee voor de maximumfactuur voor medische kosten.

Vanaf 1 november krijgen energie-intensieve bedrijven een korting op hun elektriciteitsfactuur. De industrie vraagt daar al jaren om. Met de maatregel wil de federale regering de stroomkosten voor grote verbruikers beter afstemmen op die in buurlanden als Duitsland en Frankrijk.

Ongeveer vijftig bedrijven komen ervoor in aanmerking. Het gaat om grote stroomverbruikers zoals BASF en Nyrstar. Zij zullen vanaf november en in 2027 50 tot 70 procent minder nettarieven betalen. De bedoeling is om die korting ook daarna te behouden.

De maatregel kost dit en volgend jaar samen 130 tot 160 miljoen euro. Om te voorkomen dat gezinnen en kleinere ondernemingen daardoor meer betalen voor elektriciteit, verlaagt de regering de accijnzen op stroom. Daarnaast wordt geld gebruikt uit de tariefsaldi van netbeheerder Elia. Dat zijn reserves die zijn opgebouwd doordat Elia meer inkomsten ontving dan verwacht. Daardoor zouden de nettarieven voor gezinnen en kleinere bedrijven in 2026 en 2027 ongewijzigd blijven.

De nieuwe tarieven voor de grote stroomverbruikers moeten nog wel definitief worden goedgekeurd door energieregulator CREG. Die beslissing wordt donderdag verwacht.

De energiekorting maakt deel uit van een bredere energienorm waarvoor de regering 944 miljoen euro heeft uitgetrokken. Dat budget omvat ook de verlaging van de accijnzen op elektriciteit. Daarnaast is er nog 425 miljoen euro aan Europese steun voor energie-intensieve bedrijven, die via de gewesten zal worden verdeeld.

Minister van Energie Mathieu Bihet (MR) wijst erop dat al vijftien jaar over zo'n energienorm wordt gesproken. "Vanaf 1 november wordt die norm eindelijk realiteit", zegt hij. "Onze industrie staat onder druk. Deze maatregel moet haar concurrentiekracht versterken, investeringen ondersteunen en de elektrificatie van de samenleving helpen begeleiden."

Febeliec, de federatie van industriële elektriciteitsverbruikers, spreekt van "een stap vooruit in de goede richting".

In Wallonië wordt het vanaf 1 november mogelijk om begraven te worden in een lijkzak. Overledenen kunnen daarnaast ook begraven worden samen met de as van hun huisdier.  Begraven worden in een lijkzak kan enkel in volle grond, niet in een grafkelder. De lijkzakken of lijkomhulsels moeten uit biologisch afbreekbaar materiaal bestaan, die een "natuurlijke en normale ontbinding van het lijk binnen 5 jaar na de begraving" mogelijk maakt. 

Overledenen kunnen in Wallonië vanaf november ook begraven worden met hun overleden huisdier. Dat moet wel gecremeerd zijn. 

In Vlaanderen zijn beide opties al langer mogelijk. 

De maximaal toegelaten massa van zowel elektrische bestelwagens als camionettes op waterstof wordt vanaf 1 november verhoogd. Ze worden tot 4,25 ton gelijkgesteld aan gewone bestelwagens van 3,5 ton. Dat zegt de federale overheidsdienst Mobiliteit. 

De ingreep in de wegcode heeft te maken met het hogere leeggewicht van die bestelwagens, bijvoorbeeld door de batterij van een elektrisch exemplaar. Met een hogere maximaal toegelaten massa kunnen ze evenveel lading vervoeren als de andere bestelwagens. 

Bovendien zorgt de aanpassing ervoor dat die camionettes niet benadeeld worden bij bepaalde verkeersborden die een beperking tot 3,5 ton aangeven. Zij mogen daar dezelfde regels volgen als andere bestelwagens, ook als hun maximaal toegelaten massa hoger ligt (tot 4,25 ton). Het kan gaan om verkeersborden die bijvoorbeeld een verboden toegang voor vrachtwagens aangeven, bepaalde inhaalverboden of aanduidingen rond parkeren.

De FOD Mobiliteit voegt toe dat op plaatsen zoals bruggen waar er een gewichtsbeperking is, dat maximale gewicht gevolgd moet worden.

Eerder waren er al uitzonderingen wat betreft bijvoorbeeld het rijbewijs: een rijbewijs B volstaat om elektrische bestelwagens met een gewicht tot 4,25 ton te mogen besturen.