Agressie kost NMBS 95.336 werkuren, vraag naar bodycams blijft groeien 

De agressie tegen het personeel van de NMBS is in 2025 sterk toegenomen. Het spoorbedrijf registreerde vorig jaar 2.602 agressiegevallen. Dat is bijna een kwart meer dan de 2.102 incidenten in 2024. Dat blijkt uit cijfers die Kamerlid Dorien Cuylaerts (N-VA) heeft opgevraagd bij minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés). 

De gevolgen voor de werknemers waren nog groter. Het aantal dossiers waarbij personeelsleden arbeidsongeschikt raakten door agressie steeg van 312 naar 489, een toename van bijna 57 procent. Daarbij verdubbelde het aantal verloren uren van 47.256 uren in 2024 naar 95.336 uren in 2025. Dat is omgerekend 261 werkuren per dag.  

De impact komt aan aan het licht in de cijfers over de nazorg. In 2025 waren er 1.167 interventies door interne psychosociale hulpverleners. Via de externe partner Pulso vonden 225 eerste gesprekken en 193 begeleidingstrajecten plaats. Agressie was meestal de aanleiding voor een aanmelding. Vooral treinbegeleiders kregen vorig jaar het vaakst met agressie te maken. Bij hen registreerde NMBS 1.484 gevallen. Veiligheidsdienst Securail volgde met 791 incidenten. Daarnaast waren er 213 gevallen bij mobiliteitsgidsen en 104 bij stationspersoneel. 

Cuylaerts noemt die evolutie bijzonder ernstig. "Het aantal agressiegevallen stijgt al fors, maar de gevolgen voor het personeel nemen nog veel sterker toe. Op één jaar tijd verdubbelt het aantal uren dat medewerkers door agressie niet kunnen werken. Dat zijn bijna 100.000 uren waarin mensen uitvallen omdat ze tijdens hun job werden bedreigd, uitgescholden of aangevallen." 

Het Kamerlid roept op om vaart te zetten achter de invoering van bodycams voor medewerkers van Securail. "Bodycams kunnen helpen incidenten te voorkomen, situaties objectief vast te leggen en personeel beter te beschermen", zegt ze. Daarnaast wil Cuylaerts inzetten op de invoering van toegangspoortjes om zwartrijden te beperken en zo ook het aantal confrontaties bij ticketcontroles te verminderen.  

Hoewel de NMBS geen voorstander is van de toeganspoortjes, is ze wel al langer voorstander van bodycams, omdat die een de-escalerend effect kunnen hebben tijdens interventies. "We kijken dan ook uit naar de verdere concretisering, met name het wettelijk kader dat moet worden uitgewerkt", zegt de woordvoerder. "Intussen heeft NMBS samen met de andere openbaarvervoersmaatschappijen een openbare aanbesteding gelanceerd en zijn we in gesprek met een aantal leveranciers, zodat - van zodra het wettelijk kader er is - we het gebruik van bodycams kunnen implementeren. Tegelijkertijd zal het overleg met de representatieve vakbondsorganisaties van start gaan om de operationele en organisatorische aspecten voor te bereiden."