Overijse, Hoeilaart, Tervuren, Huldenberg en Wezembeek-Oppem maken zich zorgen over de renovatie van de Vierarmentunnel. Die werken zijn gepland voor 2029, dan wordt de tunnel een jaar lang in beide richtingen afgesloten. De 5 gemeenten vrezen dat de werken voor massaal veel sluipverkeer zullen zorgen in de omgeving. Ze hebben daarom samen een brief geschreven naar minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).
5 gemeenten vragen maatregelen tegen sluipverkeer tijdens werken aan Vierarmentunnel: "Situatie wordt onleefbaar"
Lore Rombaut
Gepubliceerd:
De werken aan de Vierarmentunnel zouden in 2029 van start moeten gaan. De totaalrenovatie houdt onder meer nieuwe ventilatie, betere brandbestrijding en geluidswerende maatregelen in. Tijdens de werken zou de tunnel een jaar lang afgesloten worden in beide richtingen. Al het verkeer moet in die periode bovengronds rijden.
Overijse, Hoeilaart, Tervuren, Huldenberg en Wezembeek-Oppem maken zich zorgen over de verkeerssituatie tijdens de werken. "Wij worden vandaag al geconfronteerd met enorm veel sluipverkeer", legt schepen van Mobiliteit in Overijse, Filip Boon, (DynamiekVoorOverijse) uit. "Dat verkeer rijdt door de dorpskernen en langs de schoolomgevingen. Als er geen maatregelen genomen worden, zullen onze gemeenten nog meer sluipverkeer moeten slikken. De situatie wordt dan onleefbaar."
Brief naar minister
De 5 gemeenten hebben daarom samen een brief gestuurd naar minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). Ze eisen dat er een mobiliteitsstudie komt, "met exacte tellingen en concrete maatregelen om het sluipverkeer tegen te gaan". Daarnaast vragen de gemeenten om de verbinding tussen Tervuren en Brussel open te houden, "bijvoorbeeld met een brug".
"We begrijpen de bezorgdheden van de betrokken gemeenten", laat het kabinet van minister De Ridder weten. "De renovatie van de Vierarmentunnel is een van de belangrijkste tunnelprojecten in Vlaanderen en heeft een grote impact op de omgeving. Daarom bereiden we deze werken jaren op voorhand voor. Verkeersstudies, mobiliteitsmodellen en de uitwerking van flankerende maatregelen maken deel uit van die voorbereiding."
"Het vermijden van sluipverkeer door woonkernen en schoolomgevingen is vanzelfsprekend een belangrijk aandachtspunt. De concrete minderhinder-maatregelen zullen de komende jaren verder worden verfijnd op basis van bijkomende analyses en in overleg met de lokale besturen."
Drie rijstroken?
Bovendien willen de gemeenten dat er ook na de werken een structurele oplossing komt. "We stellen daarom voor om de tunnel zelf uit te breiden naar 3 rijstroken, zonder te raken aan het Zoniënwoud", zegt Filip Boon. "Niet alleen om het sluipverkeer te beperken, maar ook de files. Heel veel mensen staan er nu lang stil, wat veel geld- en tijdverlies is voor de economie, maar ook voor veel vervuiling zorgt."
"De renovatie van de Vierarmentunnel voorziet geen capaciteitsuitbreiding", reageert minister De Ridder. "Een verbreding van de tunnel is technisch en ruimtelijk niet haalbaar."
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd: