Haacht, Keerbergen en Boortmeerbeek gaan samen voor veiliger verkeer: "Kijken door de ogen van een kind"

Voor Haacht is het de 1e keer dat de gemeente het SAVE-charter ondertekent. Burgemeester Steven Wiggers (Team3150) benadrukt wel dat de gemeente al langer werkt aan veiligere schoolomgevingen en meer controles op snelheid en alcohol. "We moeten vooral aandacht hebben voor plaatsen waar veel kinderen en jongeren deelnemen aan het verkeer, zoals aan scholen."

Volgens Swiggers verandert de ondertekening van het charter vooral de manier van denken. "Dat betekent dat je een aantal aspecten gaat bekijken vanuit het standpunt van kinderen en jongeren. Kunnen zij op bepaalde plaatsen veilig fietsen, veilig wandelen en veilig oversteken? Dat zijn de vragen die we ons moeten stellen", zegt de burgemeester. 

Haacht gaat daarom de bestaande mobiliteitsplannen herbekijken. Fietsoversteekpunten en zebrapaden komen opnieuw onder de loep, met aandacht voor betere verlichting en meer opvallende wegmarkeringen. Die evaluatie moet in de toekomst tot extra verbeteringen leiden.

De gemeente kondigt ook de heraanleg aan van een deel van de N21, tussen Haacht-Station en de rotonde aan de Zoellaan. Op dat traject zijn de voorbije jaren 2 jongeren om het leven gekomen. Nutsmaatschappij Fluvius start eind november met de heraanleg van de nutsleidingen, als voorbereiding op de werken. Swiggers verwacht dat de vernieuwde N21 in de loop van 2028 klaar is, met fietspaden en een voetpad langs het traject.

Het initiatief voor het SAVE-charter komt van het politiecollege bij de opmaak van het zonaal veiligheidsplan van Boortmeerbeek, Haacht en Keerbergen. "Elke gemeente pakt daarbij een ander aandachtspunt aan", legt korpschef Karen Plasschaert uit. 

"Haacht focust op snelheidsbeperkingen, met een LiDAR-flitspaal en trajectcontroles om de snelheid en het aantal snelheidsovertredingen te doen dalen. Boortmeerbeek en Keerbergen werken aan het tragewegennetwerk en aan veilige schoolomgevingen."

De nieuwe aanpak vraagt ook aanpassingen bij de politie zelf. Trajectcontroles in Boortmeerbeek werden vroeger verwerkt door de politiezone Rivierenland. Door de aanwerving van een verkeersassistent gebeurt die verwerking nu binnen de eigen politiezone.

Het verkeersteam van de politiezone is vernieuwd. Enkel de vacature voor teamchef Verkeer staat nog open. Die vacature wordt normaal volgende vrijdag gepubliceerd. Zodra die functie ingevuld is, is het verkeersteam volgens Plasschaert "versterkt en volledig operationeel inzetbaar".

Naast snelheid zet de politiezone in het zonaal veiligheidsplan ook in op rijden onder invloed, recidiven en afleiding achter het stuur. Dat zijn volgens Plasschaert de 3 belangrijkste speerpunten, naast de snelheidsovertredingen.