Er worden nu meer elektrische fietsen dan gewone fietsen verkocht en 45 procent van de Vlaamse huishoudens beschikt al over een elektrische fiets. Dat blijkt uit een rapport van Fietsberaad, het adviesorgaan voor het fietsbeleid. In het totaal aantal verplaatsingen is de elektrische fiets al belangrijker dan het openbaar vervoer. Bovendien worden de gebruikers almaar jonger.
Fietsberaad, het kennis- en adviesorgaan voor het fietsbeleid in Vlaanderen, heeft in een nieuw rapport het belang van de elektrische fiets in kaart gebracht. Het dook in cijfers en grafieken van verschillende onderzoeken verplaatsingsgedrag (OVG) die sinds 2015 jaarlijks in Vlaanderen worden uitgevoerd. Ook zijn jaarlijkse enquête FietsDNA leverde inzichten.
De opmars van de elektrische fiets valt niet te ontkennen. Zeker als we kijken naar de 'modal split', dat is de verdeling van onze verplaatsingen over de verschillende vervoersmiddelen waarmee we ze afleggen: de auto, de fiets, het openbaar vervoer of te voet.
Daar waar we in 2015 nog geen procent van onze verplaatsingen met de elektrische fiets aflegden, was dat vorig jaar al ruim 7 procent. Het totale aantal fietsverplaatsingen, zowel elektrische als niet-elektrische, is in die tijd van 12 naar 20 procent gestegen.
"Die stijging kan volledig op het conto van de elektrische fiets geschreven worden", zegt Wout Baert van Fietsberaad, "want het aantal verplaatsingen met een gewone fiets is in die tijd vrijwel onveranderd gebleven."
De stijging van het aantal fietsverplaatsingen kan bijna volledig op het conto van de elektrische fiets geschreven worden
Wout Baert van Fietsberaad
Nog duidelijker wordt het als we de cijfers van verplaatsingen met het openbaar vervoer erbij nemen. Verplaatsingen met trein, tram, bus en metro halen nog geen 5 procent in het laatste OVG, terwijl we al 7 procent van onze verplaatsingen met de elektrische fiets afleggen. De elektrische fiets haalt het dus van het totale openbaar vervoer.
Steeds meer een zaak van jongvolwassenen
Tien jaar geleden waren het vooral 55-plussers die met een elektrische fiets reden, maar in de meest recente onderzoeken zien we de leeftijd van de e-biker dalen.
In de leeftijdscategorie van 35 tot 44 jaar gebeuren de meeste fietsverplaatsingen elektrisch (54,7 procent). Die leeftijdsgroep legt al 70 procent van al hun gereden fietskilometers elektrisch af.
In de jongere groep, van 28 tot 35, zien we ook al 21 procent van de verplaatsingen elektrisch gebeuren. Al meer dan de helft van de fietskilometers (52 procent) wordt daar op een elektrische fiets afgelegd.
Steeds meer Belgen fietsen elektrisch naar het werk
Woon-werkverkeer
Als we alleen naar het woon-werkverkeer kijken, zien we in het laatste OVG van 2025 dat al 22 procent van de verplaatsingen naar en van het werk met de fiets gebeurt. Van die 22 procent gebeurt ruim 12 procent elektrisch en bijna 10 procent met een gewone fiets. De elektrische fiets is dus belangrijker geworden in het woon-werkverkeer dan de gewone fiets.
"De vele mogelijkheden om een fiets te leasen op het werk dragen daartoe bij en mensen hebben de keuze uit verschillende elektrische leasefietsen: speedpedelecs, bakfietsen, maar ook fatbikes, met dikke banden. Hier is het opmerkelijk dat de actieradius, of het aantal kilometers dat iemand kan afleggen, opmerkelijk toeneemt met de elektrische fiets."
