Boeing heeft een nieuw softwareprobleem ontdekt bij de 737 MAX, het toestel dat de Amerikaanse constructeur in 2019 maandenlang aan de grond moest houden na 2 dodelijke ongelukken, met in totaal 346 doden. Door het nieuwe probleem kunnen piloten zonder automatische navigatie vallen bij een specifiek landingsscenario, zegt het bedrijf.
"Vorige maand hebben we alle 737-gebruikers geïnformeerd over een softwarekwestie waardoor piloten geen toegang zouden hebben tot geautomatiseerde vluchtbegeleiding in een specifiek landingsscenario", meldt Boeing. "We hebben informatie gedeeld met de gebruikers. Dat moet de bestaande pilootprocedures versterken om dergelijke gevallen veilig af te handelen."
De Federal Aviation Administration (FAA), de Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder, roept een panel samen om na te gaan of de fout een veiligheidsprobleem is. Als dat zo is, kan de certificering van de nieuwe variant Boeing 737 MAX 10 vertraging oplopen en problemen veroorzaken voor het in dienst stellen van de onlangs goedgekeurde 737 MAX 7.
Volgens de zakenkrant The Wall Street Journal willen de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen Southwest en United geen nieuwe toestellen in ontvangst nemen waarbij het probleem is vastgesteld. Volgens de krant is Boeing al in november 2024 door een van de klanten op de hoogte gebracht van het probleem.
Ook eerder al problemen
De 737 MAX-reeks is de nieuwste generatie van de Boeing 737, een tweemotorig toestel voor de middellange afstand dat voor het eerst vloog in de jaren 60.
In 2019 moest Boeing alle 737 MAX-toestellen aan de grond houden en de productie ervan stilleggen na 2 dodelijke ongelukken in minder dan een half jaar tijd. Daarbij kwamen in totaal 346 mensen om het leven. Onderzoek wees uit dat er al voor de dodelijke ongelukken besturingsincidenten waren gemeld. Later bleek dat er structurele problemen waren én dat de vliegtuigbouwer daarvan op de hoogte was.
In ons land vliegt TUI Fly met de Boeing 737 MAX.
