Gent wil toeristenbussen vanaf 2029 verplichten om op 6 locaties aan de rand te parkeren om bezoekers te laten op- of afstappen. Nu ontstaat er in de binnenstad overlast op plekken waar de bussen stoppen. De sector reageert voorzichtig positief, al zijn er wel vragen over de haalbaarheid.
Gent duwt toeristenbussen naar verplichte parkings in de rand: "Goed plan, maar vragen over haalbaarheid"
Ward Schouppe
Gepubliceerd:
Gent ontvangt op drukke dagen tot 100 toeristenbussen per dag. Nu lossen ze vaak bezoekers aan bushaltes. Dat mag ook als ze daarbij geen hinder voor het openbaar vervoer veroorzaken. Het betekent in de praktijk dat er onder meer aan de Vlasmarkt en de Poel soms grote groepen bustoeristen op- of afstappen. Aan de Dampoort is er een grotere parking.
De stad wil vanaf 2029 naar 6 verplichte op- en afstapplaatsen langs de stadsring. Dat kan als de infrastructuur op die plekken ook aangepast wordt. De sector is kritisch over die timing, want de ingrepen kosten veel geld. De stopplaatsen moeten goed toegankelijk zijn. De stad voorziet uitzonderingen voor bezoekers die slecht te been zijn.
We willen af van autocars die kriskras door de binnenstad rijden, ook chauffeurs hebben nood aan duidelijkheid en die brengen we nu
schepen Sofie Bracke (Voor Gent)
Er is kritiek op de haalbaarheid van het plan, zeker nu de stad zich opmaakt voor grote wegenwerken in het kader van Gentspoort.
"Hopen op vlot vergunningsbeleid"
Gent droomde van een grote stadsparking in de rand voor toeristenbussen, zoals in Brugge. Er werd gedacht aan de Zuid. Dat plan ving bot, onder meer omdat er veel openbaar vervoer passeert. Extra toeristenstromen zouden het er mogelijk te gevaarlijk maken. Gent kiest voor locaties aan de Bijloke, Dampoort, Rabot, Citadelpark, Ekkergem en het Stapelplein.
We leggen aangename en toegankelijke wandelroutes aan van de parkings naar onze toeristische hotspots
schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent)
De hotelsector reageert voorzichtig positief. “De stad benadrukt dat de hotels bereikbaar zullen blijven. Gent zou de vergunningsprocedure voor de bussen die het centrum toch nog in moeten, ook gebruiksvriendelijker maken. We vinden het een goed plan als het goed wordt uitgerold”, zegt voorzitter Rudy De Wit.
Gent werkt aan beperking voor grote groepen
De stad wil naar eigen zeggen met deze nieuwe startnota de leefbaarheid bewaken en ook het draagvlak voor toerisme helpen bewaren. Uit eerdere bevragingen blijkt dat Gentenaars de toeristen minder graag zien komen. Daar past het zogenaamde ‘autocar’-plan ook in.
Gent gaat echter voorlopig minder ver dan Brugge. Daar geldt een beperking voor grote groepen gegidste bezoekers. Zij veroorzaakten er te vaak overlast. Gent gaf eerder aan om ook zo’n beperking in te willen voeren, maar daar wordt nog aan gewerkt.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd: