In de Antwerpse haven is tijdens de 2e 'Autonomous Summit' getoond hoe autonome technologie steeds meer wordt ingezet. Het gaat dan over zelfrijdende vrachtwagens, vanop afstand bestuurde schepen of robots. "Het wordt steeds moeilijker om vrachtwagenchauffeurs of kapiteins te vinden, deze technologie kan dat oplossen", zegt Rob Smeets, CEO van Port of Antwerp-Bruges.
Van zelfrijdende vrachtwagens tot vanop afstand bestuurde treinen: Antwerpse haven toont dat "toekomst al begonnen is"
Bente Vandekeybus
Gepubliceerd:
Wie afzakt naar de 2e 'Autonomous Summit' in de Antwerpse haven, waant zich meteen in een sciencefictionfilm. Alleen is het geen fictie, maar rijden er effectief al treinen rond zonder bestuurder of varen er boten zonder kapitein aan boord.
Vorig jaar werd er vooral getoond wat de mogelijkheden zijn, nu lag de focus op welke technologie er in de praktijk al gebruikt wordt. Door de gecontroleerde omgeving en de vaste transportstromen is een haven ideaal om zelfrijdende voertuigen te testen. Omgekeerd zijn die voertuigen dan weer belangrijk om de logistiek in onze havens efficiënter, veiliger en duurzamer te maken.
Europese primeur
Tijdens de 1e Autonomous Summit reed voor het eerst een volledig autonome zware vrachtwagen op de openbare weg in het Antwerpse havengebied. Een jaar later rijden er een op afstand bestuurde trein, een op afstand bestuurd binnenschip en verschillende autonome vrachtwagens rond.
Het bedrijf Zelostech toonde een volledig autonoom logistiek voertuig dat op de openbare weg in België mag rijden zonder chauffeur of veiligheidsbegeleider. Volgens de haven zou het gaan om een Europese primeur. Het voertuig rijdt een jaar lang op een traject door stad, regio en haven.
Oplossing voor meerdere problemen
Dit najaar start het 1e commerciële project met een autonome vrachtwagen die containers vervoert tussen de Antwerpse linker- en rechteroever. "We laten hier zien dat de toekomst vandaag al begonnen is", zegt CEO Rob Smeets. "Met al deze autonome voertuigen gaan we efficiënter gebruik kunnen maken van onze havens."
"Daarnaast wordt het steeds moeilijker om vrachtwagenchauffeurs of kapiteins te vinden", gaat Smeets verder. "En onze wegen zitten vol. Als we die autonome vrachtwagens 's nachts kunnen laten rijden, zijn die 2 problemen opgelost."
"De autonome mobiliteit biedt kansen, maar de uitrol moet veilig, verantwoord en juridisch goed omkaderd gebeuren", vult Jean-Luc Crucke (Les Engagés), federaal minister voor Mobiliteit, aan. "Daarom zijn testen belangrijk, maar parallel moeten we ook zorgen voor duidelijke regels, die op elkaar zijn afgestemd."
