De luchtverkeersleiders van Skeyes in Charleroi zullen vanaf woensdagavond het werk neerleggen tijdens elke nachtdienst. Dat doen ze omdat de onderhandelingen over nachtpremies zijn afgesprongen, zegt Lennert Mervilde van vakbond VSOA. De stakingen kunnen aanhouden tot 10 oktober.
Luchtverkeersleiders Charleroi willen bijna maand lang elke nacht staken
Bij de luchtverkeersleiding woedt een sociaal conflict rond de 'digitale torens'. Die torens hebben dezelfde functie als een gewone verkeerstoren, alleen is alles er digitaal. Een luchtverkeersleider krijgt zijn zicht op de luchthaven op een 360-graden groot scherm te zien.
Het voordeel? De digitale toren hoeft zich niet per se op de specifieke luchthaven te bevinden. Zo kan een luchtverkeersleider het vliegverkeer voor de luchthaven van Luik voortaan regelen vanuit een digitaal controlecentrum in Namen.
De sociale onrust bij heeft te maken met onderhandelingen tussen directie en vakbonden over begeleidende maatregelen voor de overgang naar het digitaal controlecentrum in Namen. Een oud zeer: al jaren is er onrust en onvrede bij de luchtverkeersleiders voor de verhuizing.
Eerder dit jaar waren er al verschillende (onaangekondigde) stakingen van luchtverkeersleiders. Een vakbond in Charleroi diende eind juli nog een stakingsaanzegging in, maar zover kwam het uiteindelijk niet. In de plaats werd er ingezet op verschillende verzoeningspogingen. Die hebben uiteindelijk geen resultaat opgeleverd.
Hogere nachtpremie
"De gesprekken zijn afgesloten zonder akkoord", zo meldde de directie vanmiddag. Volgens haar vragen de luchtverkeersleiders van Charleroi een verhoging van de nachtpremie tot 160 procent van het huidige niveau.
"Die premie bedraagt al meer dan 1.000 euro per shift", luidt het. "Skeyes kan hiermee niet akkoord gaan, gezien de sluiting van de luchthaven tijdens de nacht."
"De verkeersleiders van Charleroi vragen dezelfde nachtvergoeding die geldt in andere units met een nachtvergoeding", zegt -vakbondsman Lennert Mervilde. Volgens hem is er ondanks de sluiting van de luchthaven 's nachts wel verkeer.
"Er is een overeenkomst tussen de luchthaven van Charleroi en Ryanair dat zij toch nog mogen aankomen met vliegtuigen die er gestationeerd zijn. Vorige week kwam het laatste vliegtuig bijvoorbeeld om 5.20 uur aan."
24 nachten staken
De acties starten woensdagavond, telkens enkel tijdens de nachtshift van 22 tot 8 uur. "Een staking is de enige mogelijke reactie nu de gesprekken zijn afgesprongen", zegt Mervilde. "Al hopen we dat de acties zo weinig mogelijk impact hebben. We wachten op een initiatief van de directie."
De directie meent dan weer dat de staking niet in verhouding staat met het geschil. "Een werkonderbreking van 10 uur per nacht gedurende 24 opeenvolgende nachten kan zeer aanzienlijke gevolgen hebben voor de werking van de luchthaven van Charleroi, de luchtvaartmaatschappijen en hun passagiers, evenals voor de vele andere ondernemingen en werknemers die afhankelijk zijn van de luchthavenactiviteit."