Het bedrijf Aidoptation uit Sint-Truiden is gestart met het testen van zelfrijdende auto's van niveau 4. Dat zijn auto's waarbij de bestuurder bij een hoge snelheid niet meer op de weg moet letten of de handen in de buurt van het stuur moet houden. Intussen heeft Aidaptation 200 kilometer gereden op de Limburgse snelwegen.
Limburgse snelwegen zijn testterrein voor zelfrijdende auto's van niveau 4
Fred Breuls
Gepubliceerd:
“We zijn de enigen in heel Europa die testen mogen uitvoeren op de openbare weg met een zelfrijdende auto van niveau 4”, zegt Kristin De Rudder van Aidoptation trots. “Op dit moment hebben we een vergunning om dat te doen op de Limburgse snelwegen E313 en E314. Hopelijk wordt dat snel uitgebreid."
De testen zijn in juli gestart, maar tot nog toe is er amper 200 kilometer gereden met de auto op de openbare weg. “Dat klinkt weinig, maar we zijn er ook pas recent mee gestart.”
Niveau 4?
Bij niveau 4 in het autonoom rijden, hoeft de bestuurder niet meer alert te zijn. Hij zou in principe zelfs een boekje kunnen lezen of een dutje doen. Bij de andere systemen van het autonoom rijden zijn er wel nog beperkingen. Zo moet in een zelfrijdende Tesla (niveau 2) de bestuurder de ogen op de weg houden en de handen in de buurt van het stuur. Bij niveau 3 moet de bestuurder op elk moment nog kunnen ingrijpen als het systeem dat vraagt.
Tegelijk worden ook op de start- en landingsbaan van Droneport in Sint-Truiden simulaties gedaan met de zelfrijdende auto’s. “Hier op het asfalt van Droneport hebben we lijnen geschilderd die een snelweg moeten voorstellen”, vertelt Kristin De Rudder. “Daar staat een dummie van een auto op een rijvak en wat verderop moet de auto slalommen omwille van wegenwerken.”
Limburgse snelwegen zijn testterrein voor zelfrijdende auto's
De testwagen rijdt met een hoge snelheid over het asfalt, maar weet de auto die stilstaat op een rijvak perfect te ontwijken. Ook de wegwerkzaamheden worden op tijd opgemerkt. De testen gebeuren nu nog onder het toezicht van een chauffeur. Als de auto op de openbare weg rijdt, dan gaan er ook 2 ingenieurs mee.
Ook testen in Lommel en Zolder
De testwagens zijn ook ingezet op het circuit van Zolder en op de testbaan in Lommel. “We zijn de wagens beginnen testen op circuits aan een snelheid van 300 km per uur”, legt ingenieur Rodriego Senofieni uit. “We wilden de auto op die snelheid laten uitwijken om botsingen te vermijden. Nu testen we op de openbare weg met de maximum toegelaten snelheid van 120 km/uur. Binnenkort kijken we ook hoe de auto reageert op regen en sneeuw.”
Aidaptation heeft de testen totnogtoe uitgevoerd met 1 auto, maar zal nu een versnelling hoger schakelen. “We hebben 2 extra auto’s aangeschaft die ook als testwagen worden ingezet”, zegt Kristin De Rudder. “Op die manier kunnen we het systeem nu testen met een sportwagen, een gewone auto en een SUV.”
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd: