De gemeentebesturen van Wezembeek-Oppem en Kraainem dienen samen een motie in met 6 concrete voorstellen om de geluidshinder rond Brussels Airport terug te dringen. Ze willen de maatregelen naar voren schuiven binnen de Europese Balanced Approach-procedure. Die moet tegen 2032 leiden tot 30 procent minder geluidsoverlast, vergeleken met 2019.
Wezembeek-Oppem en Kraainem willen 'omweg' via baken van Huldenberg schrappen tegen vliegtuiglawaai
Lennart Segers
Gepubliceerd:
Een gezamenlijke expertengroep werkte voor de 2 faciliteitengemeenten ten zuiden van de luchthaven van Zaventem, 6 voorstellen uit. Ze vragen een consistentere toepassing van de windnormen (PRS-regels), zoals op Schiphol en Madrid, meer variatie in de starttrajecten vanaf baan 25R en het schrappen van de omweg via het baken van Huldenberg.
Vliegtuigen die vanaf die startbaan opstijgen, maken volgens de gemeenten nu een onnodige omweg over de regio om dat baken aan te doen, wat extra geluidsoverlast veroorzaakt voor de gemeenten die op die route liggen.
Daarnaast willen ze een betere afstemming van het gebruik van de start- en landingsbanen en een effectieve nachtrust van 8 uur, in lijn met aanbevelingen van de Wereldgezondheidsorganisatie.
Tot slot pleiten de gemeenten voor strengere regels voor de meest luidruchtige vrachtvliegtuigen. Ook vragen ze om de gezondheids- en milieukosten van vliegtuiglawaai op te nemen in het economische model van de luchthaven.
In 2027 staat een publieke raadpleging gepland over de verschillende scenario's. Uiterlijk tegen 30 juni 2029 moet er een nieuwe, juridisch correcte omgevingsvergunning voor Brussels Airport zijn.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd: