Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) vindt dat de federale regering strengere regelgeving moet voorzien voor het gebruik van private steps in de openbare ruimte. Ze reageert op het betoog van Brussels mobiliteitsexpert Dirk Lauwers (UGent, UA) , die in BRUZZ pleit voor een verbod op de private steps. Volgens Lauwers moet een verbod op private e-steps overwogen worden om de veiligheid te garanderen.
Brussels minister Elke Van den Brandt (Groen): "Graag strengere regels voor private steps"
Voor elk ongeval met een deelstep zijn er 5 ongevallen met private e-steps. Dat blijkt uit cijfers van de Antwerpse politie van de voorbije 3 jaar. Bovendien heeft de praktijk in Parijs aangetoond dat de verkoop van private e-steps zienderogen stijgt als deelsteps worden verboden, zoals Brussel vanaf 1 januari 2027 van plan is. Het aantal e-stepongevallen steeg in Parijs in 2025 met 33 procent tot boven 1.000 ongevallen, nadat de Franse hoofdstad in 2023 een verbod op deelsteps had uitgevaardigd.
Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) erkent de problematiek, maar wijst erop dat "het reguleren van de private steps een bevoegdheid is van de federale overheid, niet van het gewest".
"We moeten veel strenger zijn met deze private deelsteps. Mensen nemen vaak de step, maar we zien ook dat het risico op een ongeval met een zwaar letsel 10 keer hoger ligt met een step dan bij een fiets. Dat is puur door het katapulteffect."
Volgens Van den Brandt "moeten we onszelf écht deze vraag stellen, omwille van de verkeersveiligheid".
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
