"Om 4.30 uur gaat de wekker om te gaan werken": jullie delen massaal jullie 'pendelverhalen'

Voor het eerst zijn we elke dag meer dan een uur onderweg van en naar het werk. Dat blijkt uit een internationale studie van SD Worx waarover Het Laatste Nieuws bericht. Met gemiddeld 61 minuten pendeltijd per dag zijn de Belgen de Europese pendelkampioen. Zweden (57 minuten) en Ierland (56 minuten) vervolledigen de top 3. 

Onze lezers hebben massaal op dat nieuws gereageerd. Een overzicht.

"Ik ben elke ochtend 1,5 uur onderweg om op mijn werk te geraken", schrijft Dries uit Aarschot. "En dan moet ik 's avonds nog eens 1,5 uur terug. In totaal zit ik dus 3 uur per dag in mijn wagen, boven op de 8 uur die ik aanwezig moet zijn op mijn kantoor. Hierdoor spendeer ik 11 uur per dag aan mijn werk." 

Openbaar vervoer is geen alternatief, vindt hij. "Dan ben ik even lang of zelfs langer onderweg, dus dat vind ik geen optie. Al zou ik wel liever met de trein gaan." 

"Tot voor kort was ik elke dag 3,5 uur onderweg voor mijn werk", laat Isabelle ons weten. Dat deed ze met het openbaar vervoer. 

"Nu ben ik van werkplek veranderd en ben ik nog maar 2,5 uur onderweg. Dankzij telewerken hoeft dat ook niet elke dag."

Met het academiejaar voor de deur maakt Jeroen uit Leuven zich opnieuw klaar om te pendelen richting Utrecht. "Ik werk als assistent-professor aan de Universiteit van Utrecht en pendel daar dus wekelijks heen. Ik slaap dan een paar dagen in een kamer wanneer ik doceer en pendel daarna weer naar huis." 

Komende zondag trekt hij opnieuw richting Utrecht: "Maandagochtend starten mijn vakken voor het nieuwe academiejaar, dus vertrek ik zondag. Zo doe ik dat al 3 jaar lang, om mijn sociaal en persoonlijk leven in België in stand te houden." 

"Ik ben vanochtend in het station van Eupen om 6.16 uur vertrokken met de trein. Die rijdt richting Leuven en komt om 7.32 uur aan." De pendeltocht van Andreas begint tweemaal per week 's ochtends vroeg. 

"In Leuven stap ik over op een stoptrein richting Brussel. Die vertrekt om 7.55 uur en komt om 8.22 uur aan het Meiserstation aan, het station vlak bij het Meiserplein in Brussel. Dan wandel ik nog een paar minuten richting de VRT-toren en dan kan mijn werk beginnen", legt Andreas uit. 

Hij vindt het niet erg om zo lang onderweg te zijn: "Als journalist gebruik ik die tijd 's ochtends om al artikels te schrijven. Op de terugweg doe ik dat niet, want dan is het tijd om uit te blazen."

En veel problemen met vertragingen komt hij niet tegen. "Als ik mijn aansluiting mis, neem ik gewoon een trein naar Brussel-Centraal en geraak ik er ook." Bovendien is het uitgesloten voor hem om met de auto te gaan: "Ik passeer te veel punten op de E40 waar ik in de file kan staan. Dat begint al voor Luik, dus dat is niet te doen."

"Ik ga al 25 jaar met de fiets naar mijn werk", zegt Hendrik uit Tervuren. "Het is 1 uur op en 1 uur af. Met het openbaar vervoer zou dat 1,5 uur op en 1,5 uur af zijn. Ik maak dus een uur winst met de fiets." 

"Ik woon op 25 kilometer van mijn werk. Dat is zeker niet ver", weet Ellen uit Haaltert. "Maar gemiddeld doe ik er heen 50 minuten over en terug ook 30, omdat ik via de E40 moet." 

"Met de fiets is er geen veilige optie, anders zou dat, zeker tijdens de mooie lente- en zomermaanden, een optie zijn." 

"We wonen dus niet noodzakelijk te ver van ons werk, we zijn gewoon met te veel op hetzelfde moment op dezelfde baan", besluit ze. 

"Samen met veel anderen stap ik elke ochtend op de trein in Turnhout richting Brussel", vertelt Toon. "Voor mij gaat die trein richting Brussel-Zuid. Als ik de autorit naar het station meereken, duurt een enkele reis toch al snel 2 uur." 

Dichterbij huis werken is geen optie, zegt hij. "In de IT-wereld zijn de jobs in de praktijk allemaal rond onze hoofdstad gevestigd. Gelukkig kunnen we sinds covid regelmatig thuiswerken."

Cindy legt het traject uit dat ze 's ochtends aflegt: "Ik fiets vanuit Sint-Gillis-Waas naar het station van Sint-Niklaas. Dat duurt 25 minuten. Dan neem ik de trein richting Brussel-Zuid. Dat duurt minimaal 1.09 uur tot 1.29 uur, zonder vertragingen of het missen van een aansluiting." 

"Sinds de rechtstreekse trein over Dendermonde is geschrapt, zijn pendelaars vanuit het Waasland er bekaaid vanaf gekomen. Mocht ik niet van thuis uit kunnen werken, dan hield ik dit niet vol."     

2 à 2,5 uur op de trein, en dat voor een enkele rit. Dat doet Saar uit Gent elke dag. 

"Ik werk in de kazerne van Peutie (een deelgemeente van Vilvoorde, red.) en woon in Gent. Ik vind dat niet zo heel erg, maar sta er wel vroeg voor op." Om 4.30 uur gaat haar wekker af: "Dan kan ik om 5.20 uur de eerste trein nemen." 

Sarah Van de Moortel uit De Pinte is in totaal 5 uur per dag onderweg. "Als je iets graag doet, doe je dat met plezier, maar dit kan niet blijven duren", zegt ze. "Daarom kijk ik uit naar werk dichter bij huis."

"Ik ben soms langer onderweg dan echt op het werk", zegt Sarah nog.

Nu woont en werkt Nicolas in Gent, waardoor hij slechts 5 minuten moet fietsen om er te geraken. Maar dat is wel anders geweest. 

"In vorige jobs liep mijn pendeltijd op tot 2 uur voor een enkele rit met de auto, of een uur met de trein. De vertragingen vielen mee, de files vond ik erger. Het contrast met nu is groot, ik maak aanzienlijke tijdswinst. Waar ik vroeger soms weg was van 7 uur 's ochtends tot 19 uur 's avonds, kan ik nu al om 17.15 uur in de winkel of op de sportles staan."

"Ik ben 2 dagen per week onderweg van Kortrijk naar Brussel", schrijft Timmy uit Kortrijk. "Van deur tot deur duurt dat ongeveer 2 uur." 

"Gelukkig mag ik 3 dagen per week thuiswerken, want het is toch een hele onderneming. Zeker omdat ik blind ben, en alles dus meer concentratie vraagt."