Wanneer een elektrische auto een ongeval veroorzaakt, is daar in meer dan 4 op de 10 gevallen een kwetsbare weggebruiker bij betrokken. Dat meldt verkeersinstituut Vias. Het ongevallencijfer bij alle auto's waar een kwetsbare weggebruiker bij betrokken is, ligt op 27 procent. Mogelijk speelt het gebrek aan motorgeluid bij elektrische auto's een rol, stelt Vias.
Elektrische wagens vaker bij ongeval met fietser of voetganger betrokken: Vias wijt dit aan stil motorgeluid
De afgelopen 5 jaar is het aandeel elektrische en hybride wagens in ons land gestegen van 3 naar 20 procent. Een grote technologische ommezwaai, die volgens Vias nog niet volledig op punt staat.
Vooral het ontbreken van motorgeluid zou een boosdoener zijn, klinkt het. Bij 42 procent van de ongevallen met elektrische wagens was een voetganger of fietser betrokken. Bij alle soorten auto's gaat het om 27 procent.
De afwezigheid van geluid is natuurlijk niet altijd de oorzaak van deze ongevallen. Maar volgens Vias kan het wel een rol spelen.
De EU verplicht een zogenaamd AVAS-systeem (Acoustic Vehicle Alerting System) op alle elektrische wagens. Door kunstmatig geluid te produceren bij lage snelheden moeten voetgangers en fietsers de auto's beter opmerken.
Vooral hybride wagens te stil
Uit onderzoek van Vias blijkt dat dit geluid vaak nog te stil is. In het onderzoek gaf Vias ook aandacht aan mensen met een visuele beperking, die het meest door het gebrek aan geluid worden getroffen.
In een deel van het onderzoek luisterden 70 kandidaten naar opnames van 3 types voertuigen die aan een bepaalde snelheid rijden: elektrische wagens, hybride wagens en wagens met verbrandingsmotor. De helft van de kandidaten bestond uit blinde of slechtziende personen.
De steekproef geeft aan dat bij een snelheid van 10 kilometer per uur bijna 2 op de 5 hybride wagens niet worden opgemerkt. Het verschil met de andere types wagens is echter niet zo groot. 27 procent van de auto's met verbrandingsmotor en 32 procent van de elektrische wagens werd niet opgemerkt.
De hybride auto was in het algemeen minder goed waarneembaar
Stef Willems
Bij een snelheid van 20 kilometer per uur is het verschil groter. 7 procent van de elektrische wagens en 11 procent van auto's met verbrandingsmotor werd niet opgemerkt. Bij hybride voertuigen gaat het om bijna 20 procent.
"De hybride auto was in het algemeen minder goed waarneembaar. Vooral in rumoerige omgevingen", zegt Stef Willems van Vias. "Over het algemeen hadden blinde of slechtziende mensen iets meer moeite dan de controlegroep om auto's waar te nemen wanneer er weinig achtergrondgeluid was."
Geluid van wagens verschilt
In een 2e deel van het onderzoek werden ook geluiden van verschillende types elektrische wagens met elkaar vergeleken. "Daaruit blijkt dat geluiden van die wagens onderling fel verschillen."
"Die geluiden zijn ook niet altijd hetzelfde. In sommige gevallen worden die wagens dan te laat of zelfs niet opgemerkt. Dat is potentieel gevaarlijk."
Geluidsniveau verhogen
Het verkeersinstituut pleit ervoor geluiden van elektrische en hybride wagens aan te passen. "We stellen voor om dat type geluid voor alle wagens uniformer te maken. Nu kiezen fabrikanten dat zelf."
"Bij lage snelheden tot 10 kilometer per uur stellen we ook voor om dat verplichte geluidsniveau op te trekken. Zo kunnen blinde of slechtziende mensen die geluiden beter opmerken."
